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Paramétrages

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1. CN110578610 - Control strategy of engine with low-pressure exhaust gas recirculation (EGR) system, and vehicle

Office Chine
Numéro de la demande 201811454564.7
Date de la demande 30.11.2018
Numéro de publication 110578610
Date de publication 17.12.2019
Type de publication A
CIB
F02D 41/00
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02M 26/06
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
26Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des gaz d’échappement à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible, p.ex. avec des systèmes de recirculation des gaz d’échappement
02Systèmes RGE spécialement adaptés pour les moteurs suralimentés
04avec un seul turbocompresseur
06Boucles à basse pression, c. à d. dans lesquelles le gaz d’échappement recyclé est pris du système d’échappement en aval de la turbine du turbocompresseur et réintroduit dans le système d’admission en amont du compresseur
CPC
F02D 41/0077
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
0025Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
0047Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
0077Control of the EGR valve or actuator, e.g. duty cycle, closed loop control of position
F02D 2200/1002
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
10Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
1002Output torque
F02D 2200/101
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
10Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
101Engine speed
F02M 26/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
26Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
02EGR systems specially adapted for supercharged engines
04with a single turbocharger
06Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
Déposants GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED
长城汽车股份有限公司
Inventeurs CUI YABIN
崔亚彬
SONG DONGXIAN
宋东先
WANG LIJUN
王立俊
CHANG JINCAI
常进才
MA JINGWEI
马京卫
LIU YAQI
刘亚奇
Mandataires 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201
Titre
(EN) Control strategy of engine with low-pressure exhaust gas recirculation (EGR) system, and vehicle
(ZH) 具有低压EGR系统的发动机的控制策略以及车辆
Abrégé
(EN)
The invention discloses a control strategy of an engine with a low-pressure exhaust gas recirculation (EGR) system, and a vehicle. The control strategy at least comprises the following steps: the rotating speed and torque of the engine are detected; and the opening degree of an EGR valve is determined and adjusted according to the rotating speed and torque of the engine and the EGR rate map, the EGR rate map includes a plurality of areas, and each area corresponds to the specific EGR rate. Thus, when the engine is under different loads and torque, the EGR rate is reasonably adjusted, thus seamless switching among various EGR rate control strategies is achieved, and smooth driving is achieved on the basis of ensuring reducing of fuel consumption of the engine. Therefore, power performance of the vehicle is improved, and the power performance and smoothness of the vehicle are effectively taken into account.

(ZH)
本发明公开了一种具有低压EGR系统的发动机的控制策略以及车辆,所述控制策略,至少包括如下步骤:检测发动机的转速和扭矩;根据发动机的转速、扭矩以及EGR率map确定并调整EGR阀开度,所述EGR率map包括多个区域,每个区域对应特定的EGR率。由此,在发动机处于不同的负荷、不同的扭矩下,合理地调整EGR率,实现在多种EGR率控制策略之间的无缝切换,在保证发动机降低油耗的基础上实现平顺性驾驶。从而提高车辆的动力性,并有效地兼顾车辆的动力性与平顺性。

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