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1. WO2004036088 - ENGRENAGE DIFFERENTIEL POUR VEHICULE

Numéro de publication WO/2004/036088
Date de publication 29.04.2004
N° de la demande internationale PCT/JP2002/010897
Date du dépôt international 21.10.2002
CIB
F16H 48/08 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
48Transmissions différentielles
06avec des engrenages à mouvement orbital 
08avec des engrenages orbitaux coniques
CPC
F16H 2048/085
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
48Differential gearings
06with gears having orbital motion
08comprising bevel gears
085characterised by shafts or gear carriers for orbital gears
F16H 2048/385
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
48Differential gearings
38Constructional details
385of the ring or crown gear
F16H 48/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
48Differential gearings
06with gears having orbital motion
08comprising bevel gears
F16H 48/40
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
48Differential gearings
38Constructional details
40characterised by features of the rotating cases
Déposants
  • KABUSHIKI KAISHA ONDO KOUSAKUSYO [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • SUGETA, Mitsuharu [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • SUGETA, Mitsuharu
Mandataires
  • OKAMURA, Toshio
Données relatives à la priorité
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) DIFFERENTIAL GEAR FOR VEHICLE
(FR) ENGRENAGE DIFFERENTIEL POUR VEHICULE
(JA) 車両用差動装置
Abrégé
(EN)
A differential gear (1) for a vehicle comprising a differential gear mechanism (2) provided with a pair of side gears (9) and three pinions (10) meshing these side gears (9), and a gear case (3) of integral structure for housing the differential gear mechanism (2), having three pivot wall parts (14) for pivoting three pinions (10) located around the axis of a rotary shaft (8) at positions divided equally into three in the circumferential direction, and three windows (20, 21, 22) made between these pivot wall parts (14). A pinion bearing surface (27) receiving the pinion (10) is formed in the inner surface of each pivot wall part (14) and the differential gear mechanism (2) is built in such that the pinion (10) touches each pinion bearing surface (27) directly. Surface of the pinion bearing surface (27) is subjected to high frequency quenching, polishing, shot blasting, and spray deposition.
(FR)
L'invention porte sur un engrenage différentiel (1) pour véhicule comprenant un mécanisme (2) pourvu d'une paire de planétaires de différentiel (9) et de trois pignons (10) s'engrenant dans les planétaires de différentiel (9), et un carter d'engrenage (3) de structure intégrale pour loger le mécanisme (2) de l'engrenage différentiel possédant trois parties de paroi pivot (14) pour faire pivoter trois pignons (10) placés autour de l'axe de l'arbre rotatif (8) à trois endroits espacés par des intervalles égaux sur la circonférence, et trois fenêtres (20, 21, 22) formées entre ces parties de paroi pivot (124). Une surface d'appui (27) accueillant le pignon (10) est formée dans la surface interne de chaque partie de paroi pivot (14) et le mécanisme (2) de l'engrenage différentiel est conçu de sorte que le pignon (10) touche directement chaque surface d'appui (27). La partie superficielle de la surface d'appui (27) du pignon est soumise, à fréquences régulières, à un refroidissement, un polissage, un grenaillage et à un dépôt de pulvérisation.
(JA)
車両用差動装置1は、1対のサイドギヤ9とこれらサイドギヤ9に噛み合う3つのピニオン10を備えた差動ギヤ機構2と、差動ギヤ機構2を収容する一体構造のギヤケース3であって、駆動軸8の軸心周りに周方向3等分位置に位置する3つのピニオン10を夫々枢支する3つの枢支壁部14と、これら枢支壁部14の間に形成された3つの開口窓20,21,22を有するギヤケース3とを備え、各枢支壁部14の内面にピニオン10を受けるピニオン座面27が形成され、各ピニオン座面27にピニオン10が直接接触するように、差動ギヤ機構2が組み込まれている。ピニオン座面27の表面には、高周波焼入れ、研磨加工、ショット加工、溶射被膜形成加工が施されている。
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