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1. WO2019106300 - PROCÉDÉ D'ACTIVATION D'AU MOINS UNE FONCTION D'UN ÉQUIPEMENT D'UN VÉHICULE

Note: Texte fondé sur des processus automatiques de reconnaissance optique de caractères. Seule la version PDF a une valeur juridique

[ FR ]

REVENDICATIONS

1. Procédé d’activation par un utilisateur (2) d’au moins une fonction d’au moins un équipement (1 10-1 , 110-2, 110-3, 1 10-4, 1 10-5) d’un véhicule (10) automobile à partir d’un dispositif (20) portable, ledit véhicule (10) étant caractérisé par une pluralité de zones (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5, Z6) prédéfinies autour et/ou dans ledit véhicule (10) et comprenant une pluralité d’équipements (110-1 , 110-2, 1 10-3, 1 10-4, 110-5) aptes à mettre en oeuvre chacun au moins une fonction et un système de gestion (100) apte à commander ladite pluralité d’équipements (110-1 , 110-2, 110-3, 1 10-4, 1 10-5), ledit procédé comprenant les étapes de :

définition d’au moins un mouvement du dispositif (20) par l’utilisateur (2), émission périodique, par le système de gestion (100), de signaux à destination du dispositif (20),

réalisation (E1 ), par l’utilisateur (2), du mouvement prédéfini du dispositif (20) dans au moins une zone (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinie du véhicule (10), mesure, par le dispositif (20), pendant la réalisation du mouvement prédéfini du dispositif (20) par l’utilisateur (2), de la puissance de chaque signal émis périodiquement par le système de gestion (100),

envoi, par le dispositif (20), des valeurs mesurées au système de gestion (100), détermination (E2), par le système de gestion (100), du mouvement réalisé par l’utilisateur (2) avec le dispositif (20) et de la ou des zones (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) dans lesquelles ledit mouvement est réalisé à partir des mesures de puissance reçues,

association (E3), par le système de gestion (100), du mouvement réalisé et de la ou des zones (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) dans lesquelles ledit mouvement est réalisé avec au moins une fonction d’au moins un équipement (110-1 , 1 10-2, 110-3, 110-4, 110-5) du véhicule (10), et

activation (E4), par le système de gestion (100), de la au moins une fonction associée.

2. Procédé selon la revendication 1 , dans lequel au moins une zone (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinie comprenant au moins un équipement (1 10-1 , 1 10-2, 110-3, 110-4, 1 10-5) du véhicule (10), l’activation, par le système de gestion, de la fonction associée, est réalisée sur l’équipement (110-1 , 110-2, 1 10-3, 110-4, 110-5) associé au mouvement

déterminé et situé dans la zone (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinie dans laquelle a eu lieu le mouvement prédéfini.

3. Procédé selon la revendication 1 , dans lequel l’activation, par le système de gestion, de la fonction associée, est réalisée sur l’équipement (110-1 , 1 10-2, 1 10-3, 110-4, 1 10-5) associé au mouvement déterminé et situé dans la zone (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinie dans laquelle a eu lieu la fin du mouvement prédéfini.

4. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le mouvement défini par l’utilisateur (2) est défini en utilisant le dispositif (20).

5. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une étape (E0) préliminaire de détection et d’authentification du dispositif (20).

6. Véhicule (10) automobile caractérisé par une pluralité de zones (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinies autour et/ou dans ledit véhicule (10) et comprenant une pluralité d’équipements (110-1 , 110-2, 1 10-3, 1 10-4, 110-5) aptes à mettre en oeuvre chacun au moins une fonction et un système de gestion (100) apte à commander ladite pluralité d’équipements (110-1 , 110-2, 1 10-3, 1 10-4, 110-5), ledit système de gestion (100) étant configuré pour :

émettre périodiquement des signaux à destination du dispositif (20),

déterminer un mouvement réalisé par un utilisateur (2) avec un dispositif (20) portable dans au moins une zone (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinie du véhicule (10) ainsi que la ou les zones (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) dans lesquelles ledit mouvement est réalisé à partir de valeurs de puissance reçues du dispositif (20), lesdites valeurs de puissance ayant été préalablement mesurées par le dispositif (20) sur des signaux émis par un système de gestion (100) et envoyées par ledit dispositif (20) au système de gestion (100),

associer un mouvement du dispositif (20) et la ou les zones (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) dans lesquelles ledit mouvement a été réalisé avec au moins une fonction d’au moins un équipement (110-1 , 1 10-2, 1 10-3, 110-4, 110-5) du véhicule (10), et activer ladite au moins une fonction associée.

7. Véhicule (10) selon la revendication précédente, dans lequel au moins une zone (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinie comprend au moins un équipement (110-1 , 110-2, 1 10-3, 1 10-4, 110-5) du véhicule (10), le système de gestion (100) étant configuré pour activer la fonction associée de l’équipement (110-1 , 1 10-2, 1 10-3, 110-4, 1 10-5) associé au mouvement déterminé et situé dans la zone (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinie dans laquelle a eu lieu le mouvement déterminé.

8. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 7, dans lequel au moins une zone (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinie comprend au moins un équipement (1 10-1 , 110-2, 110-3, 1 10-4, 1 10-5) du véhicule (10), le système de gestion (100) étant configuré pour activer la fonction associée de l’équipement (110) associé au mouvement déterminé et situé dans la zone (Z1 , Z2, Z3, Z4, Z5) prédéfinie dans laquelle a eu lieu la fin du mouvement prédéterminé.

9. Système (1 ) d’activation par un utilisateur (2), à partir d’un dispositif (20) portable, d’au moins une fonction d’un équipement (110-1 , 1 10-2, 110-3, 110-4, 1 10-5) d’un véhicule (10) automobile, ledit système (1 ) étant caractérisé en ce qu’il comprend un véhicule (10) automobile, selon l’une des revendications 6 à 8, et un dispositif (20) portable apte à communiquer avec le système de gestion (100) dudit véhicule (10).