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1. (WO2011057314) MODULE D'ESSIEU ARRIÈRE ET VÉHICULE À MOTEUR AVEC MODULE D'ESSIEU ARRIÈRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/057314    N° de la demande internationale :    PCT/AT2010/000434
Date de publication : 19.05.2011 Date de dépôt international : 11.11.2010
CIB :
B60G 5/02 (2006.01)
Déposants : OBERAIGNER POWERTRAIN GMBH [AT/AT]; Daimlerstrasse 1 A-4154 Nebelberg (AT) (Tous Sauf US).
EDER, Thomas [AT/AT]; (AT) (US Seulement).
OBERAIGNER, Wilhelm [AT/TJ]; (AT) (US Seulement).
PASTER, Albert [AT/AT]; (AT) (US Seulement)
Inventeurs : EDER, Thomas; (AT).
OBERAIGNER, Wilhelm; (AT).
PASTER, Albert; (AT)
Mandataire : WILDHACK & JELLINEK PATENTANWÄLTE; Landstrasser Hauptstrasse 50 A-1030 Wien (AT)
Données relatives à la priorité :
A 1788/2009 11.11.2009 AT
Titre (DE) HINTERACHSENMODUL UND KRAFTFAHRZEUG MIT HINTERACHSENMODUL
(EN) REAR AXLE MODULE AND MOTOR VEHICLE HAVING A REAR AXLE MODULE
(FR) MODULE D'ESSIEU ARRIÈRE ET VÉHICULE À MOTEUR AVEC MODULE D'ESSIEU ARRIÈRE
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hinterachsmodul mit zwei, insbesondere getrennt oder unabhängig voneinander, antreibbaren bzw. angetriebenen, Hinterachsen (1, 2), insbesondere Starrachsen, deren Bewegungen mit zwei Pendelträgern (5) gekoppelt sind, wobei jede Hinterachse (1, 2) jeweils beidseitig, insbesondere im mittleren Abschnitt der jeweiligen Halbachsen, zumindest eine, vorzugsweise von einer Schraubendruckfeder gebildete, Federeinheit (3) trägt und die beiden auf derselben Seite gelegenen Federeinheiten (3) auf jeweils einem Arm desselben Pendelträgers (5) abgestützt sind, und wobei an jedem der beiden Pendelträger (5) zwischen den jeweiligen Abstützpunkten (6, 7) der Federeinheiten (3) ein Pendellager (8) ausgebildet ist, mit dem der jeweilige am Fahrgestell bzw. Fahrzeugrahmen (20) eines Fahrzeugs (10) gelagerte Pendelträger (5) um eine quer zum Fahrgestell bzw. Fahrzeugrahmen (20) verlaufende Achse (9) verschwenkbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Pendellager (8) am Pendelträger (5) asymmetrisch in Bezug auf die Abstützpunkte (6, 7) der Federeinheiten (3) oder der beiden Hinterachsen (1, 2) gelegen ist.
(EN)The present invention relates to a rear axle module, comprising two rear axles (1, 2), in particular rigid axles, which in particular are or can be driven separately or independently of each other and the motions of which are coupled by means of two swinging beams (5), wherein each rear axle (1, 2) carries on both sides, in particular in the center section of the respective stub axles, at least one spring unit (3) each that is preferably formed by a helical compression spring, and the two spring units (3) located on the same side are each supported on an arm of the same swinging beam (5). On each of the two swinging beams (5), a pendulum bearing (8) is formed between the respective support points (6, 7) of the spring units (3), by means of which pendulum bearing the respective swinging beam (5) supported on the chassis or vehicle frame (20) of a vehicle (10) can be pivoted about an axis (9) perpendicular to the chassis or vehicle frame (20). According to the invention, the pendulum bearing (8) on the swinging beam (5) is located asymmetrically with respect to the support points (6, 7) of the spring units (3) or of the two rear axles (1, 2).
(FR)La présente invention concerne un module d'essieu arrière comprenant deux essieux arrière (1, 2), entraînés ou pouvant être entraînés en particulier séparément ou indépendamment l'un de l'autre, notamment des essieux rigides dont les mouvements sont couplés par deux supports pendulaires (5), chaque essieu arrière (1, 2) portant au moins une unité de ressort (3), formée de préférence par un ressort de pression à boudin, sur chacun des deux côtés, notamment dans la section centrale de chaque demi-essieu, et les deux unités de ressort (3) placées du même côté sont respectivement supportées par un bras du même support pendulaire (5), et un palier pendulaire (8) avec lequel le support pendulaire (5) est monté sur le châssis (20) d'un véhicule (10) peut basculer autour axe (9) s'étendant transversalement au châssis (20) de véhicule est formé sur chacun des deux supports pendulaires (5) entre les points d'appui respectifs (6, 7) des unités de ressort (3). Selon l'invention, le palier pendulaire (8) est placé sur le support pendulaire (5) de manière asymétrique par rapport aux points d'appui (6, 7) des unités de ressort (3) ou des deux essieux arrière (1, 2).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)