Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2020156934 - TRAVERSE DE PARE-CHOCS

Numéro de publication WO/2020/156934
Date de publication 06.08.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2020/051699
Date du dépôt international 24.01.2020
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 30.06.2020
CIB
B60R 19/18 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
RVÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
19Protège-roues; Protège-radiateurs; Déplaceurs d'obstacles; Equipements amortissant la force de choc dans les collisions
02Pare-chocs, c. à d. éléments pour recevoir ou absorber les chocs pour protéger les véhicules ou dévier les chocs provenant d'autres véhicules ou objets
18Moyens pour absorber le choc situés à l'intérieur du pare-chocs
CPC
B60R 19/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
19Wheel guards; Radiator guards, ; e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
18characterised by the cross-section;; Means within the bumper to absorb impact
B60R 2019/1826
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
19Wheel guards; Radiator guards, ; e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
18characterised by the cross-section;; Means within the bumper to absorb impact
1806Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
1813made of metal
1826of high-tension steel
Déposants
  • KIRCHHOFF AUTOMOTIVE DEUTSCHLAND GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • TLAUKA, Patrick
  • MATTHEY, Cristina
  • STEGMEYER, Ralf
  • RÖTTGER, Rolf Peter
  • TÖLLER, Marco
  • SCHWARZER, Rolf
  • LAGIN, Stephan
  • SCHMITT, Maria
  • KREMER, Lena
Mandataires
  • HAVERKAMP, Jens
Données relatives à la priorité
10 2019 102 150.229.01.2019DE
Langue de publication Allemand (de)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) STOSSFÄNGERQUERTRÄGER
(EN) BUMPER CROSSMEMBER
(FR) TRAVERSE DE PARE-CHOCS
Abrégé
(DE) Offenbart ist ein Stoßfängerquerträger (1), umfassend eine in Hoch-Richtung (z-Richtung) ausgerichtete Wellenstruktur, wobei die Wellenstruktur (7) zumindest drei, sich in Stoßfängerquerträgerlängsrichtung erstreckende, in Hoch-Richtung benachbarte Scheitelstrukturen (8a - e) umfasst. Besonderes Merkmal dieses Stoßfängerquerträgers ist, dass der Stoßfängerquerträger einen ersten, seiner Längserstreckung folgenden Längenabschnitt (4) und wenigstens einen zweiten, seiner Längserstreckung folgenden Längenabschnitt (5, 5.1) sowie einen jeweils zwischen diesen Längenabschnitten (4, 5, 5.1) angeordneten Übergangsabschnitt (6, 6.1) umfasst und die Wellenstruktur (7) im zweiten Längenabschnitt (5, 5.1) gegenüber dem ersten Längenabschnitt (4) invertiert ist, indem die Öffnungsrichtung der Scheitelstrukturen (8a - e) in dem Übergangsabschnitt (6, 6.1) wechselt und das in dem Übergangsabschnitt (6, 6.1) zumindest eine zusätzliche scheitelbildende Struktur vorhanden ist, deren Scheitel (10a - d) gegenüber einer Frontebene (y-z-Ebene), in der zumindest zwei in den Längenabschnitten (4, 5, 5.1) benachbarte Scheitelstrukturen (8a - e) liegen, in Frontrichtung (x-Richtung) versetzt ist.
(EN) What is disclosed is a bumper crossmember (1) comprising a wave structure oriented in the vertical direction (z direction), wherein the wave structure (7) comprises at least three apex structures (8a-e) which extend in the bumper crossmember longitudinal direction and are adjacent in the vertical direction. This bumper crossmember has the particular feature that the bumper crossmember comprises a first length section (4) that follows its longitudinal extent and at least one second length section (5, 5.1) that follows its longitudinal extent, and at least one transition section (6, 6.1) that is arranged respectively between these length sections (4, 5, 5.1), and in the second length section (5, 5.1) the wave structure (7) is inverted with respect to the first length section (4), in that the opening direction of the apex structures (8a-e) switches in the transition section (6, 6.1), and that in the transition section (6, 6.1) there is at least one additional apex-forming structure, the apex (10a-d) of which is offset in the frontal direction (x direction) with respect to a frontal plane (yz-plane) in which at least two apex structures (8a-e) that are adjacent in the longitudinal sections (4, 5, 5.1) lie.
(FR) L’invention concerne une traverse de pare-chocs (1), comprenant structure ondulée orientée en direction verticale (direction z), la structure ondulée (7) comprenant au moins trois structures de crête (8a - e) adjacentes dans la direction verticale s'étendant dans la direction longitudinale de la traverse de pare-chocs. Une caractéristique particulière de cette traverse de pare-chocs est que la traverse de pare-chocs comprend une première section de longueur (4) suivant son extension longitudinale et au moins une deuxième section de longueur (5, 5.1) suivant son extension longitudinale ainsi qu’une section de transition (6, 6.1) disposée respectivement entre ces sections de longueur (4, 5, 5.1) et que la structure ondulée (7) dans la deuxième section de longueur (5, 5.1) est inversée par rapport à la première section de longueur (4), en changeant la direction d’ouverture des structures de crête (8a - e) dans la section de transition (6, 6.1) et qu’au moins une structure formant crête supplémentaire est présente dans la section de transition (6, 6.1), dont la crête (10a - d) est décalée dans la direction frontale (direction x) par rapport à un plan frontal (plan x-y), dans lequel se situent au moins deux structures de crête (8a - e) adjacentes dans les sections de longueur (4, 5, 5.1).
Related patent documents
US17425864This application is not viewable in PATENTSCOPE because the national phase entry has not been published yet or the national entry is issued from a country that does not share data with WIPO or there is a formatting issue or an unavailability of the application.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international