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1. WO2020162867 - WAGON DE CHEMIN DE FER PNEUMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE AVEC MODE DE DISPOSITIF DE FIN DE TRAIN

Numéro de publication WO/2020/162867
Date de publication 13.08.2020
N° de la demande internationale PCT/US2019/016458
Date du dépôt international 04.02.2019
CIB
B61L 15/00 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
LCONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
15Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
B61L 25/02 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
LCONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
25Enregistrement ou indication de la position ou de l'identité des véhicules ou des trains ou de la position des appareils de la voie
02Indication ou enregistrement de la position ou de l'identité de véhicules ou de trains
CPC
B60T 13/665
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
66Electrical control in fluid-pressure brake systems
665the systems being specially adapted for transferring two or more command signals, e.g. railway systems
B60T 13/683
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
66Electrical control in fluid-pressure brake systems
68by electrically-controlled valves
683in pneumatic systems or parts thereof
B60T 17/228
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
17Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
18Safety devices; Monitoring
22Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
228for railway vehicles
B61L 15/0036
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
15Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; ; On-board control or communication systems
0018Communication with or on the vehicle or vehicle train
0036Conductor-based, e.g. using CAN-Bus, train-line or optical fibres
B61L 15/0054
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
15Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; ; On-board control or communication systems
0054Train integrity supervision, e.g. end-of-train [EOT] devices
B61L 25/023
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
25Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
02Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
023Determination of driving direction of vehicle or vehicle train
Déposants
  • NEW YORK AIR BRAKE, LLC [US]/[US]
Inventeurs
  • GRAHAM, Samuel, D.
  • LADUC, John, W.
  • CROWLEY, Brendan, Wade
  • MCLAUGHLIN, Bryan, M.
  • STEVENS, Dale, R.
  • SOCHA, David, M.
  • LEWIS, Roger, B.
  • HALL, Evan, M.
Mandataires
  • NOCILLY, David, L.
  • MCGUIRE, George, R.
  • NOTO, Joseph, M.
  • PRICE, Frederick, Jm
  • BETTINGER, Blaine
Données relatives à la priorité
16/266,17904.02.2019US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) ELECTRONICALLY CONTROLLED PNEUMATIC RAILWAY CAR WITH END OF TRAIN DEVICE MODE
(FR) WAGON DE CHEMIN DE FER PNEUMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE AVEC MODE DE DISPOSITIF DE FIN DE TRAIN
Abrégé
(EN)
A system that allows an electronically controlled pneumatic (ECP) railcar to be optionally selected as the ECP End of Train (EOT) device when that car is positioned at the end of a train regardless of its physical orientation. This eliminates the requirement to use and install a traditional End of Train (EOT) device at the end of an ECP train while maintaining the same train integrity monitoring functionality that is typically provided for train brake-in- two detection and closed cut-out cock detection. The system also eliminates the requirement for a dedicated EOT device at the end of the train for ECP "RUN" Mode operation, and allows any ECP car to function normally as part of the train or act as the EOT device when selected.
(FR)
L'invention concerne un système qui permet à un véhicule sur rail pneumatique à commande électronique (ECP) d'être facultativement sélectionné en tant que dispositif de fin de train (EOT) ECP lorsque ce wagon est positionné à la fin d'un train quelle que soit son orientation physique. Cela élimine l'exigence relative à l'utilisation et à l'installation d'un dispositif de fin de train (EOT) classique à la fin d'un train ECP tout en maintenant la même fonctionnalité de surveillance d'intégrité de train qui est typiquement fournie pour la détection de freinage en deux de train et la détection de robinet de coupure fermée. Le système élimine également l'exigence d'un dispositif EOT dédié à la fin du train pour une opération en mode "MARCHE" ECP et permet à n'importe quel wagon ECP de fonctionner normalement en tant que partie du train ou d'agir en tant que dispositif EOT lorsqu'il est sélectionné.
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