Colecciones nacionales e internacionales de patentes
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1. (US20140246884) Open roof system for a vehicle

Oficina : Estados Unidos de América
Número de la solicitud: 14274928 Fecha de la solicitud: 12.05.2014
Número de publicación : 20140246884 Fecha de publicación: 04.09.2014
Número de concesión: 09145043 Fecha de concesión : 29.09.2015
Tipo de publicación : B2
CIP:
B60J 7/057
B60J 7/00
B60J 7/047
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
60
VEHICULOS EN GENERAL
J
VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS
7
Techos no fijos; Techos con paneles móviles
02
del tipo deslizante
04
con uno o más elementos rígidos en forma de paneles
057
Dispositivos de actuación o de accionamiento
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
60
VEHICULOS EN GENERAL
J
VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS
7
Techos no fijos; Techos con paneles móviles
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
60
VEHICULOS EN GENERAL
J
VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS
7
Techos no fijos; Techos con paneles móviles
02
del tipo deslizante
04
con uno o más elementos rígidos en forma de paneles
047
movibles para superponerse o colocarse uno dentro del otro
Solicitantes: Inalfa Roof Systems Group B.V.
Inalfa Roof Systems B.V.
Personas inventoras: Marcel Johan Christiaan Nellen
Peter Christiaan Leonardus Johannes Manders
Mandatarias/os: Steven M. Koehler
Westman, Champlin & Koehler, P.A.
Fecha de prioridad: 12171663 12.06.2012 EP
Título: (EN) Open roof system for a vehicle
Resumen: front page image
(EN)

An open roof system for a vehicle comprises at least first and second movable elements, each movable between a retracted and a deployed position. At least two drive cable assemblies transfer the motor torque to said movable elements. The drive cable assemblies comprise a flexible first part having first and second ends, the first part being driven by a motor. The first end portion of the flexible first part connects to one of the first and second movable elements, and a first guiding channel guides the second end. The drive cable assembly further comprises an elongated second part, guided in a second guiding channel to one of the first and second movable elements and connected thereto. During at least part of the operation, the elongated second part moves substantially in the same direction as an end portion of the first part of the cable assembly.