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1. WO2020104836 - ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA

N.º de publicación WO/2020/104836
Fecha de publicación 28.05.2020
Nº de la solicitud internacional PCT/IB2018/059182
Fecha de presentación internacional 21.11.2018
CIP
F28F 9/00 2006.01
FMECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
28INTERCAMBIO DE CALOR EN GENERAL
FPARTES CONSTITUTIVAS DE APLICACION GENERAL DE LOS APARATOS INTERCAMBIADORES O DE TRANSFERENCIA DE CALOR
9Carcasas; Cabezales; Soportes auxiliares para elementos; Elementos auxiliares dentro de las carcasas
F28F 9/02 2006.01
FMECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
28INTERCAMBIO DE CALOR EN GENERAL
FPARTES CONSTITUTIVAS DE APLICACION GENERAL DE LOS APARATOS INTERCAMBIADORES O DE TRANSFERENCIA DE CALOR
9Carcasas; Cabezales; Soportes auxiliares para elementos; Elementos auxiliares dentro de las carcasas
02Tapas; Placas tubulares
F28D 7/16 2006.01
FMECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
28INTERCAMBIO DE CALOR EN GENERAL
DINTERCAMBIADORES DE CALOR, NO PREVISTOS EN NINGUNA OTRA SUBCLASE, EN LOS QUE LOS MEDIOS QUE INTERCAMBIAN CALOR NO ENTRAN EN CONTACTO DIRECTO; APARATOS O PLANTAS DE ACUMULACION DE CALOR EN GENERAL
7Aparatos cambiadores de calor que tienen conjuntos fijos de canalizaciones tubulares para los dos medios que intercambian calor, estando cada uno de los medios en contacto con un lado de la pared de la canalización
16estando las canalizaciones situadas paralelamente
CPC
F28D 2021/0082
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
DHEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
21Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
0019Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
008for vehicles
0082Charged air coolers
F28D 7/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
DHEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
7Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
16the conduits being arranged in parallel spaced relation
F28F 9/001
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
9Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
001Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
F28F 9/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
9Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
02Header boxes; End plates
F28F 9/0246
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
9Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
02Header boxes; End plates
0246Arrangements for connecting header boxes with flow lines
Solicitantes
  • VALEO NORTH AMERICA, INC. [US]/[US]
Inventores
  • BARRIOS, Eduardo
  • HERRERA, Ricardo Adrian
  • VALERO, Pedro-Francisco
Datos de prioridad
Idioma de publicación Español (ES)
Idioma de solicitud Español (ES)
Estados designados
Título
(EN) CHARGE AIR COOLER
(ES) ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA
(FR) REFROIDISSEUR D'AIR DE CHARGE
Resumen
(EN)
The invention relates to a charge air cooler, which uses a coolant, which has a compact design with which high cooling efficiency is achieved and which makes it possible to modify the location of the inlet and outlet of the coolant, which comprises a casing characterised in that it comprises a channel for distributing coolant along two of the adjacent faces thereof to allow the flow of the coolant on at least two planes of the casing of the cooler before surrounding the plurality of heat-exchange ducts, and wherein the coolant inlet is located above said channel and the coolant outlet is located on the lower face on a section other than the distribution channel, so that the pressure drop of the coolant inside the cooler is lower than 20 kPa.
(ES)
Un enfriador de aire de carga, que emplea un fluido de enfriamiento que tiene un diseño compacto con el que se logra una alta eficiencia de enfriamiento y que permite modificar la ubicación de la entrada y salida del fluido de enfriamiento, que comprende una carcasa caracterizada porque a su vez comprende un canal de distribución de fluido de enfriamiento a lo largo de dos de sus caras adyacentes para permitir el flujo del fluido de enfriamiento en por lo menos dos planos de la carcasa del enfriador antes de rodear la pluralidad de conductos de intercambio de calor, y en donde la entrada de fluido de enfriamiento se encuentra sobre dicho canal y la salida del fluido de enfriamiento se ubica en la cara inferior en una sección distinta al canal de distribución, de forma que la caída de presión del fluido de enfriamiento dentro del enfriador es menor a 20 kPa.
(FR)
L'invention concerne un refroidisseur d'air de charge qui utilise un fluide de refroidissement, qui présente un design compact avec lequel on obtient une efficacité élevée de refroidissement et qui permet de modifier le positionnement de l'entrée et de la sortie du fluide de refroidissement, ledit refroidisseur comprenant une structure caractérisée en ce qu'à son tour, elle comprend un canal de distribution de fluide de refroidissement le long de deux de ses faces adjacentes pour permettre l'écoulement du fluide de refroidissement à travers au moins deux plans de la structure du refroidisseur avant d'entourer la pluralité de conduits d'échange de chaleur, et en ce que l'entrée de fluide de refroidissement se situe sur ledit canal et la sortie du fluide de refroidissement se situe sur la face inférieure dans une section distincte du canal de distribution, de manière que la chute de pression du fluide de refroidissement dans le refroidisseur est inférieure à 20 kPa.
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