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1. (WO2019038253) METHOD FOR INFLUENCING THE ENERGY CONSUMPTION OF A MOTOR
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Nº de publicación: WO/2019/038253 Nº de la solicitud internacional: PCT/EP2018/072491
Fecha de publicación: 28.02.2019 Fecha de presentación de la solicitud internacional: 21.08.2018
CIP:
B60L 15/20 (2006.01) ,B60W 30/188 (2012.01) ,G07C 5/00 (2006.01) ,F16H 59/20 (2006.01) ,G07C 5/08 (2006.01) ,F02D 41/00 (2006.01) ,H02P 9/04 (2006.01)
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
60
VEHICULOS EN GENERAL
L
PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE;; SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL; SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE
15
Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo , a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren
20
para el control de vehículo o de su motor, para realizar rendimientos deseados, p. ej. velocidad, par, variación programada de la velocidad
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
60
VEHICULOS EN GENERAL
W
CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR
30
Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo
18
Propulsión del vehículo
188
Control de parámetros de potencia de la transmisión, p. ej. determinación de la potencia requerida
G FISICA
07
DISPOSITIVOS DE CONTROL
C
APARATOS DE CONTROL DE HORARIOS O DE ASISTENCIA; REGISTRO O INDICACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS; PRODUCCION DE NUMEROS AL AZAR; APARATOS PARA VOTAR O APARATOS DE LOTERIA; DISPOSICIONES, SISTEMAS O APARATOS PARA CONTROLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR
5
Registro o indicación del funcionamiento de vehículos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
16
ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL
H
TRANSMISIONES
59
Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión
14
siendo las entradas función del par o del par solicitado
18
función de la posición del pedal acelerador
20
Kickdown, es decir, reducción provocada empujando el pedal del acelerador
G FISICA
07
DISPOSITIVOS DE CONTROL
C
APARATOS DE CONTROL DE HORARIOS O DE ASISTENCIA; REGISTRO O INDICACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS; PRODUCCION DE NUMEROS AL AZAR; APARATOS PARA VOTAR O APARATOS DE LOTERIA; DISPOSICIONES, SISTEMAS O APARATOS PARA CONTROLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR
5
Registro o indicación del funcionamiento de vehículos
08
Registro o indicación de datos de marcha diferentes del tiempo de circulación, de funcionamiento, de parada o de espera con o sin registro de tiempos de circulación, de funcionamiento, de parada o de espera
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
02
MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION
D
CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION
41
Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes
H ELECTRICIDAD
02
PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA
P
CONTROL O REGULACION DE MOTORES, GENERADORES ELECTRICOS, O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE
9
Disposiciones para el control de generadores eléctricos con el propósito de obtener las características deseadas en la salida
04
Control efectuado sobre un motor primario no eléctrico y que depende del valor de una característica eléctrica de la salida del generador
Solicitantes:
CPK AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG [DE/DE]; Gildenstr. 4c 48157 Münster, DE
Personas inventoras:
NOACK, Frank; DE
Mandataria/o:
HABBEL, Lutz; DE
Datos de prioridad:
10 2017 119 291.323.08.2017DE
Título (EN) METHOD FOR INFLUENCING THE ENERGY CONSUMPTION OF A MOTOR
(FR) PROCÉDÉ POUR INFLUENCER LA CONSOMMATION D'ÉNERGIE D'UN MOTEUR
(DE) VERFAHREN ZUR BEEINFLUSSUNG DES ENERGIEVERBRAUCHS EINES MOTORS
Resumen:
(EN) The invention relates to a method for influencing the energy consumption during the operation of a motor, comprising the following method steps: a target variable, which can be influenced by the power that is output by the motor, is defined as a set point value of a certain parameter, energy is supplied to the motor, an actual value of the parameter resulting from the operation of the motor is compared with the defined set point value, the amount of energy supplied to the motor is automatically adjusted on the basis of the comparison, the two steps last mentioned are cyclically repeated, and the amount of energy supplied to the motor is automatically reduced if the actual value exceeds the set point value, an energy consumption value being defined as the target variable. According to the invention, the determined actual values of the parameter are integrated over time, and underconsumptions resulting from the actual values in comparison with the set point value are added to a consumption credit balance, and the amount of energy supplied to the motor is automatically reduced only if the actual value exceeds the set point value and at the same time the consumption credit balance is also zero. Determined overconsumptions resulting from the actual values in comparison with the set point value are subtracted from the consumption credit balance until the consumption credit balance is consumed and therefore is zero.
(FR) L'invention concerne un procédé permettant d’influencer la consommation d’énergie pendant le fonctionnement d’un moteur, comprenant les étapes suivantes: une grandeur cible, qui peut être influencée par la puissance délivrée par le moteur, est définie comme la valeur de consigne d'un paramètre spécifique, de l'énergie est fournie au moteur, une valeur réelle du paramètre résultant du fonctionnement du moteur est comparée à la valeur de consigne spécifiée, la quantité d'énergie fournie au moteur est automatiquement adaptée en fonction de la comparaison, les deux dernières étapes sont répétées de manière cyclique, et la quantité d'énergie fournie au moteur est automatiquement réduite si la valeur réelle dépasse la valeur de consigne, une valeur de consommation énergétique étant définie comme la grandeur cible. Selon l'invention, les valeurs réelles du paramètre déterminé sont intégrées dans le temps, une consommation inférieure résultant des valeurs réelles par rapport à la valeur de consigne est ajoutée à un crédit de consommation, et la quantité d'énergie fournie au moteur n'est réduite automatiquement que lorsque la valeur réelle dépasse la valeur de consigne et que, en même temps, le crédit à la consommation est égal à zéro, l'excédent de consommation déterminé, qui résulte des valeurs réelles par rapport à la valeur de consigne, étant soustrait du crédit à la consommation jusqu'à la consommation du crédit a été consommée et est donc nul.
(DE) Bei einem Verfahren zur Beeinflussung des Energieverbrauchs beim Betrieb eines Motors,mit den folgenden Verfahrensschritten: eine Zielgröße, welche durch die vom Motor abgegebene Leistung beeinflussbar ist,wird als Soll-Wert eines bestimmten Parameters definiert,dem Motor wird Energie zugeführt,ein sich aus dem Betrieb des Motors ergebender Ist-Wert des Parameters wird mit dem festgelegten Soll-Wert verglichen,anhand des Vergleichs wird die Menge der dem Motor zugeführten Energie automatisch angepasst,die letztgenannten beiden Schritte werden zyklisch wiederholt,unddie Menge der dem Motor zugeführten Energie wird automatisch verringert, falls der Ist-Wertden Soll-Wert überschreitet,wobei als Zielgröße ein Energie-Verbrauchswert definiert wird,schlägt die Erfindung vor,dassdie ermittelten Ist-Werte des Parameters über die Zeit integriert werden, und dass Minderverbräuche, die sich aus den Ist-Werten gegenüber dem Soll-Wert ergeben, zu einem Verbrauchs-Guthaben addiert werden,und dass die Menge der dem Motor zugeführten Energie nur dann automatisch verringert wird, falls der Ist-Wert den Soll-Wert überschreitet und gleichzeitig auch das Verbrauchs-Guthaben null beträgt,wobei ermittelte Mehrverbräuche, die sich aus den Ist-Werten gegenüber dem Soll-Wert ergeben, von dem Verbrauchs-Guthaben subtrahiert werden, bis das Verbrauchs-Guthaben verbraucht ist und somit null beträgt.
Estados designados: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Oficina Eurasiática de Patentes (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Oficina Europea de Patentes (OEP) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organización Africana de la Propiedad Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Idioma de publicación: Alemán (DE)
Idioma de la solicitud: Alemán (DE)