Parte del contenido de esta aplicación no está disponible en este momento.
Si esta situación persiste, contáctenos aComentarios y contacto
1. (WO2019030242) ELECTRIC PARKING BRAKE
Datos bibliográficos más recientes de la Oficina InternacionalFormular observación

Nº de publicación: WO/2019/030242 Nº de la solicitud internacional: PCT/EP2018/071432
Fecha de publicación: 14.02.2019 Fecha de presentación de la solicitud internacional: 07.08.2018
CIP:
B60T 13/68 (2006.01) ,B60T 13/66 (2006.01)
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
60
VEHICULOS EN GENERAL
T
SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL; DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS
13
Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire
10
con asistencia, accionamiento o desencadenamiento por fluido
66
Control eléctrico de los sistemas de frenos de fluido bajo presión
68
por válvulas controladas eléctricamente
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
60
VEHICULOS EN GENERAL
T
SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL; DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS
13
Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire
10
con asistencia, accionamiento o desencadenamiento por fluido
66
Control eléctrico de los sistemas de frenos de fluido bajo presión
Solicitantes:
KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München, DE
Personas inventoras:
WIEDER, Gerhard; DE
RÖTHER, Friedbert; DE
SCHWAB, Frank; DE
HECKER, Falk; DE
HERGES, Michael; DE
Datos de prioridad:
10 2017 118 263.210.08.2017DE
Título (DE) ELEKTRISCHE PARKBREMSE
(EN) ELECTRIC PARKING BRAKE
(FR) FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE
Resumen:
(DE) Eine elektrische Parkbremse (100, 100A, 100B) für ein Nutzfahrzeug umfasst: eine Zuleitung (105) für Bremsdruckluft; eine Ableitung (107) von Bremsdruckluft für eine pneumatische Bremseinrichtung; ein erstes Ventil (110) und ein zweites Ventil (120), die jeweils ansprechend auf elektrische Steuersignale zwischen einem stabilen Zustand und einem aktivierten Zustand schaltbar sind. Außerdem umfasst die elektrische Parkbremse (100, 100A, 100B) eine Ventileinrichtung (130), die zwischen der Zuleitung (105) und der Ableitung (107) geschaltet ist und einen Steuereingang (132) aufweist. Die Ventileinrichtung (130) ist ausgebildet, um in Antwort auf Steuersignale an dem Steuereingang (132) zwischen einem stabilen Zustand und einem aktivierten Zustand zu schalten, wobei in dem aktivierten Zustand die Zuleitung (105) mit der Ableitung (107) verbunden ist. Das erste Ventil (110) verbindet in dem stabilen Zustand den Steuereingang (132) der Ventileinrichtung (130) mit der Ableitung (107), um einen gegenwärtigen Zustand der Ventileinrichtung (130) aufrechtzuerhalten, wenn die Bremsdruckluft an der Ableitung (107) anliegt, und in dem aktivierten Zustand den Steuereingang (132) mit dem zweiten Ventil (120).
(EN) The invention relates to an electric parking brake (100, 100A, 100B) for a utility vehicle, comprising: a supply line (105) for compressed brake air; a discharge line (107) for compressed brake air for a pneumatic braking device; and a first valve (110) and a second valve (120), each of which can be switched between a stable state and an activated state in response to electric control signals. The electric parking brake (100, 100A, 100B) additionally comprises a valve device (130) which is switched between the supply line (105) and the discharge line (107) and has a control input (132). The valve device (130) is designed to switch between a stable state and an activated state in response to control signals to the control input (132), wherein the supply line (105) is connected to the discharge line (107) in the activated state. The first valve (110) connects the control input (132) of the valve device (130) to the discharge line (107) in the stable state in order to maintain the present state of the valve device (130) when the compressed brake air is applied to the discharge line (107) and connects the control input (132) to the second valve (120) in the activated state.
(FR) L'invention concerne un frein de stationnement électrique (100, 100A, 100B) pour un véhicule utilitaire comprenant : une conduite d'alimentation en air de freinage (105) ; une conduite d'évacuation d'air de freinage (107) pour un dispositif de freinage pneumatique ; une première soupape (110) et une seconde soupape (120) pouvant chacune basculer entre un état stable et un état activé en réponse à des signaux de commande électrique. En outre, le frein de stationnement électrique (100, 100A, 100B) comporte un dispositif à soupape (130) qui est connecté entre la ligne d'alimentation (105) et la ligne de décharge (107) et dispose d'une entrée de commande (132). Le dispositif de soupape (130) est adapté pour commuter entre un état stable et un état activé en réponse à des signaux de commande sur ladite entrée de commande (132), dans lequel, dans ledit état activé, ladite ligne d'alimentation (105) est connectée audit dérivé (107). La première soupape (110) à l'état stable relie l'entrée de commande (132) du moyen de soupape (130) au drain (107) pour maintenir un état actuel du moyen de soupape (130) lorsque l'air comprimé du frein est appliqué au drain (107) et à l'état activé relie l'entrée de commande (132) à la seconde soupape (120).
front page image
Estados designados: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organización Regional Africana de la Propiedad Intelectual (ORAPI) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Organización Eurasiática de Patentes (OEAP) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Oficina Europea de Patentes (OEP) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organización Africana de la Propiedad Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Idioma de publicación: Alemán (DE)
Idioma de la solicitud: Alemán (DE)