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1. (WO2019003369) VEHICLE STEERING DEVICE
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Nº de publicación: WO/2019/003369 Nº de la solicitud internacional: PCT/JP2017/023865
Fecha de publicación: 03.01.2019 Fecha de presentación de la solicitud internacional: 29.06.2017
CIP:
B62D 5/04 (2006.01)
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
62
VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES
D
VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES
5
Dirección asistida o de relé de potencia
04
eléctrica, p. ej. utilizando un servomotor eléctrico conectado o que forma parte del mecanismo de dirección
Solicitantes:
株式会社ショ-ワ SHOWA CORPORATION [JP/JP]; 埼玉県行田市藤原町一丁目14番地1 1-14-1, Fujiwara-cho, Gyoda-shi, Saitama 3618506, JP
Personas inventoras:
佐藤 行成 SATO, Yukinari; JP
手塚 太之 TETSUKA, Takayuki; JP
石毛 伸吾 ISHIGE, Shingo; JP
白川 輝 SHIRAKAWA, Akira; JP
鈴木 司 SUZUKI, Tsukasa; JP
Mandataria/o:
下田 容一郎 SHIMODA, Yo-ichiro; JP
下田 憲雅 SHIMODA, Norimasa; JP
住吉 勝彦 SUMIYOSHI, Katsuhiko; JP
瀧澤 匡則 TAKIZAWA, Masanori; JP
奈良 如紘 NARA, Yukihiro; JP
Datos de prioridad:
Título (EN) VEHICLE STEERING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE DIRECTION DE VÉHICULE
(JA) 車両用ステアリング装置
Resumen:
(EN) This vehicle steering device (10) comprises: a steering rack (26) housed in a housing (50) so as to be axially movable; a ball screw (70) for transmitting the drive generated by an electric motor (43) to the steering rack (26); a bearing (74) for rotatably supporting in the housing (50) a nut (73) forming a part of the ball screw (70); and an annular elastic body (80, 80), formed from an elastic material, for supporting the side face (74c, 74c) of the bearing (74) in the axial direction of the steering rack (26) over the entirety of the circumference. The elastic body (80, 80) is formed from: a first elastic portion (81, 81) having a first load characteristic wherein the ratio of compressive load per unit compression amount for deformation in the axial direction of the steering rack (26) progressively increases; and a second elastic portion (82, 82) which has a second load characteristic wherein said ratio increases more sharply than in the first load characteristic.
(FR) L'invention concerne un dispositif de direction de véhicule (10) comprenant : une crémaillère de direction (26) reçue dans un boîtier (50) de manière à être axialement mobile ; une vis à billes (70) destinée à transmettre l'entraînement généré par un moteur électrique (43) à la crémaillère de direction (26) ; un palier (74) destiné à maintenir de manière rotative dans le boîtier (50) un écrou (73) formant une partie de la vis à billes (70) ; et un corps élastique annulaire (80, 80) formé à partir d'un matériau élastique destiné à maintenir la face latérale (74c, 74c) du palier (74) dans la direction axiale de la crémaillère de direction (26) sur la totalité de la circonférence. Le corps élastique (80, 80) est formé à partir : d'une première partie élastique (81, 81) présentant une première caractéristique de charge, le rapport de charge de compression par quantité de compression unitaire pour une déformation dans la direction axiale de la crémaillère de direction (26) augmentant progressivement ; et une seconde partie élastique (82, 82) qui présente une seconde caractéristique de charge, ledit rapport augmentant plus nettement que dans la première caractéristique de charge.
(JA) 車両用ステアリング装置(10)は、軸方向へ移動可能にハウジング(50)に収納される転舵軸(26)と、電動モータ(43)が発生した駆動力を前記転舵軸(26)に伝達するボールねじ(70)と、前記ボールねじ(70)の一部を成すナット(73)を前記ハウジング(50)に回転可能に支持する軸受(74)と、前記軸受(74)の側面(74c,74c)を全周にわたって前記転舵軸(26)の軸方向に支持する、弾性材料から成る環状の弾性体(80,80)と、を備えている。前記弾性体(80,80)は、前記転舵軸(26)の軸方向へ変形する単位圧縮量当たりの圧縮荷重の比率が徐々に増大する第1荷重特性を有している第1弾性部(81,81)と、前記比率が前記第1荷重特性に比べて急増する第2荷重特性を有している第2弾性部(82,82)と、から成る。
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Idioma de publicación: Japonés (JA)
Idioma de la solicitud: Japonés (JA)