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1. (WO2018223798) DUAL-CAMSHAFT SWITCH FULCRUM-TYPE VARIABLE MODE VALVE DRIVING SYSTEM
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Nº de publicación: WO/2018/223798 Nº de la solicitud internacional: PCT/CN2018/086055
Fecha de publicación: 13.12.2018 Fecha de presentación de la solicitud internacional: 08.05.2018
CIP:
F01L 13/06 (2006.01) ,F01L 1/26 (2006.01)
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
01
MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR
L
SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES
13
Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada
06
para el frenado
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
01
MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR
L
SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES
1
Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan
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caracterizados por dos o varias válvulas accionadas simultáneamente por el mismo órgano de transmisión; peculiares a las máquinas o motores que tienen más de dos válvulas que se alzan por cilindro
Solicitantes:
大连理工大学 DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY [CN/CN]; 中国辽宁省大连市 甘井子区凌工路2号 No.2 Linggong Road, Ganjingzi District Dalian, Liaoning 116024, CN
Personas inventoras:
隆武强 LONG, Wuqiang; CN
崔靖晨 CUI, Jingchen; CN
田华 TIAN, Hua; CN
王阳 WANG, Yang; CN
冯立岩 FENG, Liyan; CN
刘威 LIU, Wei; CN
Mandataria/o:
大连星海专利事务所有限公司 DALIAN XINGHAI PATENT LAW OFFICE COMPANY LIMITED; 中国辽宁省大连市 西岗区唐山街24号春晖大厦701花向阳 HUA Xiangyang No.701, Chunhui Plaza, No.24 Tangshan Street, Xigang District Dalian, Liaoning 116012, CN
Datos de prioridad:
201710420443.X07.06.2017CN
Título (EN) DUAL-CAMSHAFT SWITCH FULCRUM-TYPE VARIABLE MODE VALVE DRIVING SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DE SOUPAPE À MODE VARIABLE DE TYPE POINT D'APPUI DE COMMUTATEUR À DEUX ARBRES À CAMES
(ZH) 一种双凸轮轴开关支点式变模式气门驱动系统
Resumen:
(EN) A dual-camshaft switch fulcrum-type variable mode valve driving system, belonging to the field of engine valve driving, cylinder deactivation and assisted braking. The system mainly comprises an intake and exhaust valve assembly, an exhaust braking cam (101), an exhaust driving cam (102), an intake driving cam (113), an intake braking cam (114), an exhaust braking rocker arm (201), an exhaust driving rocker arm (202), an intake driving rocker arm (203), an intake braking rocker arm (204), an exhaust braking fulcrum assembly (401), an exhaust driving fulcrum assembly (301), an intake driving fulcrum assembly (302), and an intake braking fulcrum assembly (402). By controlling the status of each fulcrum, multiple modes, such as four-stroke driving, two-stroke braking, and cylinder deactivation, are implemented, realizing low fuel consumption, low emissions, and efficient braking. Furthermore, the system is practical, has a small number of moving parts and a simple and compact structure, is reliable and low-cost, and consumes less energy.
(FR) L'invention concerne un système d'entraînement de soupape à mode variable de type point d'appui de commutateur à double arbre à cames, appartenant au domaine de la commande de soupape de moteur, de la désactivation de cylindre et du freinage assisté. Le système comprend principalement un ensemble soupape d'admission et d'échappement, une came de freinage d'échappement (101), une came d'entraînement d'échappement (102), une came d'entraînement d'admission (113), une came de freinage d'admission (114), un culbuteur de freinage d'échappement (201), un culbuteur d'entraînement d'échappement (202), un culbuteur d'entraînement d'admission (203), un culbuteur de freinage d'admission (204), un ensemble point d'appui de freinage d'échappement (401), un ensemble point d'appui d'entraînement d'échappement (301), un ensemble point d'appui d'entraînement d'admission (302), et un ensemble point d'appui de freinage d'admission (402). En commandant l'état de chaque point d'appui, de multiples modes, tels qu'un entraînement à quatre temps, un freinage à deux temps et une désactivation de cylindre, sont mis en œuvre, ce qui permet d'obtenir une faible consommation de carburant, de faibles émissions et un freinage efficace. En outre, le système est pratique, comporte un petit nombre de parties mobiles, est d'une structure simple et compacte, est fiable et peu coûteux, et consomme moins d'énergie.
(ZH) 一种双凸轮轴开关支点式变模式气门驱动系统,属于发动机气门驱动、停缸及辅助制动领域。它主要包括进排气门组件、排气制动凸轮(101)、排气驱动凸轮(102)、进气驱动凸轮(113)、进气制动凸轮(114)、排气制动摇臂(201)、排气驱动摇臂(202)、进气驱动摇臂(203)、进气制动摇臂(204)、排气制动支点组件(401)、排气驱动支点组件(301)、进气驱动支点组件(302)、进气制动支点组件(402)。通过控制各支点的状态,实现四冲程驱动、二冲程制动、停缸等多种模式,达到低油耗、低排放和高效制动,且面向实际应用,运动件数量少、结构简单紧凑、可靠性高、成本低廉、能耗低。
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Organización Africana de la Propiedad Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Idioma de publicación: Chino (ZH)
Idioma de la solicitud: Chino (ZH)