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1. (WO2018158473) DISPOSITIVO DE CONEXIÓN DE LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN
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DISPOSITIVO DE CONEXIÓN DE LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN

CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se encuadra en el campo técnico de las conexiones de lineas de alimentación que se emplean para suministrar, a través de lineas de alimentación, electricidad y fluidos de trabajo, tales como fluidos neumáticos y fluidos hidráulicos desde una fuente suministro a partes y dispositivos que precisan electricidad o tales fluidos de trabajo para su funcionamiento.

Estas conexiones se emplean especialmente entre vehículos de motor, especialmente camiones, y sus remolques o semiwemolques, pero también por ejemplo entre máquinas tractores y vagones de ferrocarriles.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad, la unión eléctrica y neumática o hidráulica entre la cabeza tractora de un vehículo pesado y su correspondiente remolque se realiza habitualmente a través de una pluralidad de lineas de alimentación eléctrica con sus diferentes elementos conectares eléctricos acopiados en respectivos extremos de los cables eléctricos, y en el caso de las lineas de alimentación para fluidos de trabajo, como las líneas neumáticas o hidráulicas, elementos de conexión de fluido. Es de vital importancia para el funcionamiento y circulación del vehículo, estas líneas de alimentación deben funcionar perfectamente, por alimentar a los sistemas de seguridad necesarios para la circulación del vehículo.

Las lineas de alimentación suelen estar constituidas por mangueras en espiral, lo cual les permite su distensión y contracción al tener que soportar las maniobras del vehículo en distintas situaciones cotidianas de maniobra. La ubicación de las lineas de alimentación se limita a un espacio reducido, por ejemplo ei existente entre la cabeza tracfóra y el remolque, lo que hace que se produzca una interacción entre las mismas, así como roces, enganches, golpes, etc., y en numerosas ocasiones deriva en tifia rotura de una o varias de dichas lineas, producido por una maniobra del vehículo o simplemente por la interacción producida entre ellas de golpes, distensiones o desgaste. Además en la práctica el desgaste de las mangueras es desigual según sean de conexión eléctrica o neumática.

Al tratarse de una solución que implica varios elementos, para salvaguardar el funcionamiento del vehículo, esto obliga al conductor del vehículo a portar en algún lugar del mismo el recambio correspondiente a cada elemento para poder sustituir el recambio utilizado por uno nuevo en el kit de reserva caso de producirse una averia, dado que de producirse una rotura y no disponer de dicho recambio el vehículo queda inmovilizado con los consiguientes perjuicios económicos, de tiempo, etc.

En definitiva, la solución actual de conexiones, como mínimo, obliga a los conductores o usuarios de vehículos pesados a prestar atención al cuidado de estas lineas de alimentación, sus conexiones, estar provistos en todo momento del stock necesario a bordo del vehículo de los recambios correspondientes asi como a su reposición una vez reparado el elemento en cuestión.

Por otra parte, en los sistemas convencionales cada linea de alimentación debe conectarse por separado, lo cual requiere una atención y tiempo por parte del usuario a la hora de realizarse las conexiones de las diferentes lineas entre los conectores conectados la fuente de alimentación de electricidad o presión y los conectores conectados a los elementos consumidores de electricidad o presión. Si a esto se une el desgaste desigual de cada manguera encontramos una situación de imprevisible y constante averia y sustitución de mangueras, sin que la vida útil de todas ellas pueda preverse adecuadamente ni coordinarse.

Otra desventaja de los dispositivos de conexión : del estado de la técnica es que cuando se desconectan las mangueras de conexión de fluido de los conectores fijos, se pierde el fluido y la presión de trabajo, lo que en la práctica conduce a los usuarios a dejar dichas mangueras colgando del conectar fijo, lo que aumenta no soto su exposición a la suciedad y el desgaste, sino el riesgo y frecuencia de su hurto.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención tiene por objeto superar los inconvenientes del estado de la técnica más arriba detallados, mediante un dispositivo de conexión de lineas de alimentación que comprende primeros elementos conectores eléctricos conectables cada uno a una fuente de alimentación eléctrica, primeras elementos de conexión de fluido conectables a una fuente de fluido de trabajo, una línea de alimentación eléctrica que comprende una pluralidad de cables eléctricos con sendos segundos

elementos conectares eléctricos acoplados en respectivos primeros extremos de los cables eléctricos, y conectables cada uno a uno de ios primeros elementos conectares eléctricos en una conexión macho-hembra, una línea de alimentación de fluido de trabajo que comprende al menos un tubo flexible conductor de un fluido de trabajo con un segundo elemento de conexión de fluido acoplado en un primer extremo de un tubo flexible, diseñado para llevar un fluido de trabajo seleccionado entre fluidos neumáticos y fluidos hidráulicos, y conectables cada uno a un primer elemento de conexión de fluido en una primera conexión rápida, caracterizándose el dispositivo de conexión en que ios primeros elementos conectares eléctricos de la linea de alimentación eléctrica y cada primer elemento de conexión de fluido de la línea de alimentación de fluido de trabajo están agrupados e inmovilizados en un primer conectar fijo; los segundos elementos conectares eléctricos y cada segundo elemento de conexión de fluido están agrupados e inmovilizados en un primer conectar móvil; los primeros y los segundos elementos conectares eléctricos y los primeros y ios segundos elementas de conexión de fluido están dispuestas de manera que, al conectarse el conectar móvil al conectar fijo, cada primer elemento conectar eléctrico y cada segundo elemento conectar eléctrico quedan conectados entre sí en una conexión eléctrica macho-hembra, y cada primer elemento de conexión de fluido y cada segundo elemento de conexión de fluido quedan conectados entre sí en una conexión de fluido macho-hembra; al menos primeros tramos extremos de los cables eléctricos y de cada tubo flexible están dispuestos interiormente en una manguera elásticamente flexible unida al primer conectar móvil.

A través del primer conectar fijo, los primeros elementos conectares eléctricos y cada primer elemento de conexión de fluido pueden estar conectados a las respectivas fuentes de alimentación eléctrica y de fluido de trabajo, como por ejemplo las fuentes de alimentación existentes en la cabeza traetora de un vehículo de motor pesado para lo cual el primer conectar fijo puede estar montado, por ejemplo, en la pared exterior de la cabina de la cabeza traetora.

En una realización de la invención, el dispositivo de conexión comprende además un segundo conectar móvil en el que están agrupados e inmovilizados terceros elementos conectares eléctricas conectados en segundos extremos de los cables eléctricos y al menos un tercer elemento de conexión de fluido en un segundo extremo de cada tubo flexible. Además, conforme a esta realización, el dispositivo de conexión comprende un segundo conectar fijo en el que están agrupados e

inmovilizados cuartos elementos conectores eléctricos conectables a los terceros elementos conectores eléctricos adicionales en una conexión hembra^maeno, y al menos un cuarto elemento de conexión de fluido conectable a cada tercer elemento de conexión de fluido. Preferentemente, los terceros y cuartos elementos conectores eléctricos y los terceros y los cuartos elementos de conexión de fluido están dispuestos de manera que, al conectarse el conectar móvil al conectar fijo, cada tercer elemento conectar eléctrico y cada cuarto elemento conectar eléctrico quedan conectados entre si en una conexión eléctrica hembra-macho, y cada tercer elemento de conexión de fluido y cada cuarto elemento de conexión de fluido dan conectados entre sí en una conexión de fluido hembra-macho.

A través del segundo conectar fijo, los cuartos elementos conectores eléctricos y cada cuarto elemento de conexión de fluido pueden estar conectados a las respectivas partes y dispositivos que precisan electricidad o tales fluidos de trabajo para su funcionamiento, como por ejemplo los elementos consumidores en un remolque o semirremolque (por ejemplo frenos, iluminación, señalización, climatización, pesaje, etc.) de un vehículo de motor pesado, para lo cual el segundo dispositivo fijo puede estar montado en la parte delantera del remolque o semirremolque enfrentada a la pared trasera de la cabina de la cabeza tractora.

El segundo conectar fijo y el segundo conectar móvil pueden tener estructuras inversas y funciones análogas a las del primer conectar fijo y del primer conectar móvil.

Preferentemente, la manguera comprende un tramo en espiral y al menos un tramo plano extremo. Cada tramo plano extremo de la manguera está unido a un conectar móvil.

En una realización de la invención, la linea de alimentación de fluido de trabajo comprende al menos un tubo flexible principal para el paso de fluido de trabajo de satida procedente de la fuente de alimentación de fluido de trabajo desde el primer elemento de conexión de fluido hacia el segundo elementa de conexión de fluido, y al menos un tubo flexible secundario para el paso de fluido de trabajo de retomo precedente de elementos consumidores de fluido de trabajo.

En una realización preferente del primer conectar fijo, este comprende un cuerpo de material eléctricamente aislante con una parte posterior, una parte intermedia y una parte anterior.

La parte posterior del cuerpo comprende conexiones de entrada eléctricas y al menos una entrada de fluido de trabajo, la parte intermedia comprende conexiones eléctricas intermedias que conectan las conexiones de entrada eléctricas con los primeros conectares eléctricos, y !a parte anterior comprende los:: primeros elementos conectares eléctricos y el o los primeros elementos de conexión de fluido.

Los primeros elementos conectares eléctricos del conectar fijo pueden estar dispuestos en la proximidad def o de los elementos de conexión de fluido bien en una zona periférica, interior o mixta de la zona cara frontal de la parte delantera del cuerpo, mientras que los segundos elementos conectares eléctricos y el o los segundos elementos de conexión de fluido del conectar móvil están dispuestos en la cara frontal del conectar móvil de forma complementaria respectivamente a los primeros elementos conectares eléctricos y cada primer elemento de conexión de fluido para así poder formar respectivas conexiones macho-hembra.

Los primeros elementos conectares eléctricos pueden estar constituidos por pines eléctricos que forman elementos conectares eléctricos macho, y rodeados de un tabique perimetral externo.

También preferentemente la parte intermedia del cuerpo de material eléctricamente aislante comprende al menos una cámara interna que recibe el fluido de trabajo entrante por la entrada de fluido de trabajo y comunicada con al menos un primer elemento de conexión de fluido. En este caso, cada primer elemento de conexión de fluido es preferentemente un enchufe de fluido, es decir según, si el fluido de trabajo es un fluido neumático, un enchufe neumático y, si el fluido de trabajo es un fluido hidráulico, en enchufe hidráulico, provisto de una válvula operada por presión o maniobra que cierra el paso del fluido de trabajo impidiendo su descarga cuando el segundo elemento de conexión de fluido, un elemento maché, no está insertado y que se desbloquea cuando se inserta el segundo elemento de conexión de fluido correspondiente en el primer elemento de conexión de fluido y permite el paso de fluido de trabajo. Cada válvula puede convenientemente estar dotada de al menos una junta que asegura la estanqueidad por contacto con el canal por el que se desplaza. Se puede asegurar el cierre mediante al menos un elemento elástico que presionará

la junta contra el canal y la válvula está diseñada de forma que la superficie de la misma puede aprovechar la presión para cerrar el circuito.

Según esta realización del dispositivo de conexión conforme a la invención, el primer conectar móvil comprende un cuerpo principal con una parte frontal que presenta sendos orificios en que están insertados respectivos caequillos de contacto eléctrico que conforman los segundos elementos conectores eléctricos y en los que se introducen los pines eléctricos del conectar fijo cuando este último está acoplado al primer conector móvil. Las partes traseras de los casquiilos están conectadas a los cables eléctricos. A su vez, en este caso cada segundo elemento de conexión de fluido de trabajo puede ser un paso tubular y conforma un elemento de conexión de fluido de trabajo macho que presiona o maniobra y, por tanto, abre la válvula correspondiente del conector fijo. En la parte posterior del paso tubular, la parte posterior del primer conector móvil está unida al tubo flexible de la manguera, y la parte intermedia del paso tubular puede estar integrada en el cuerpo principal del conector móvil. De esta manera, cada válvula se abrirá mediante presión, maniobra o una combinación de ambas, cuando el conector móvil esté completamente acoplado en el conector fijo. La parte anterior del paso del primer conector móvil presionará la válvula correspondiente que, por lo tanto, la desplazará de forma que el fluido de trabajo atraviese las válvulas y entre en el tubo flexible de la manguera. Dicha maniobra de apertura de las válvulas alternativamente se podría ejecutar bien mediante una llave manual o mediante un automatismo que abriera o cerrara las cámaras.

Para asegurar dicho acoplamiento entre el primer conector fijo y el primer conector móvil, uno de ellos, preferentemente el fijo, puede estar dotado de un elemento de fijación y enclavamiento, de manera que, cuando el conector móvil se acople al fijo, dicho elemento de fijación opere por maniobra para asegurar el acoplamiento entre las partes y la apertura de las válvulas El elemento de enervamiento puede accionarse mediante un giro o un movimiento rectilíneo longitudinal al sentido de avance del fluido de trabajo. En ambos casos, el movimiento del elemento de enclavamiento debe asegurar una secuencia de circunstancias dentro de la unión de ambos conectores como la que se describe seguidamente.

En una primera etapa de la manipulación del elemento de enclavamiento, se debe asegurar el contacto de ambos elementos sin que se modifique la posición entre

ellos. Esto se puede conseguir mediante la actuación de uno o varios pivotes solidario al elemento de enclavamiento que se introduce en una ranura del conector móvil o viceversa. Al entrar los pivotes en dicha ranura, ya no se puede soltar el conectar aéreo de forma fortuita, porque el elemento de enclavamiento asegura la posición del conector aéreo y evita que éste pueda soltarse. Esta primera etapa es muy importante en la seguridad de la manipulación de los conectores, ya que en la siguiente etapa se producirá la transmisión de fluidos comprimidos, lo que podría producir accidentes en el caso de que el conector aéreo tuviese alguna posibilidad de soltarse solo. Como alternativa, los pivotes podrían estar en el conector móvil y los canales en el elemento de esclavamente:^ En el caso de que el elemento de enclavamiento se encontara en el conector móvil, la interactuación se haría con el conector fijo.

En una segunda etapa, la forma de las ranuras cambian de dirección alejándose de la zona de unión. De esta forma, cuando los pivotes pasan a través de las ranuras, ambos conectores se acercan. Los primeros y segundos elementos de conexión de fluido se presionan uno contra otro, desplazando las válvulas internas y permitiendo que el fluido de trabajo salga de la cámara de estanqueidad y circule por el tubo flexible de la manguera. En ese momento, la posición del conector móvi! debe estar asegurada y evitar que ptíeda salir despedido. Una posible alternativa a esta solución es desplazar cuando se manipule el elemento de enclavamiento la cámara de estanqueidad, pero no la válvula de forma que el paso de aire quede abierto igual que en el caso anterior.

Finalmente en una tercera etapa, el elemento de enclavamiento debe pasar por una zona de enclavamiento. Es decir, debe quedar sujeto por un posteionador o elemento integrado dei conector que evite que el elemento de enclavamiento pueda moverse o girar si no es por la mano intencionada del usuario. Este efecto se puede conseguir de diferentes manera, como por ejemplo, que los canales por tos que circulan los pivotes se estrechen, e vuelvan a cambiar de dirección de forma que evite que se pueda girar o desplazar sin vencer dicho cambio de dirección o resalte.

También se puede hacer pasar el pivote por un posicionador comercial o integrado en la carcasa que sujete el elemento de enclavamiento y se necesite ejercer cierta fuerza para salir de esta situación.

En el caso de que la manguera esté cargada de presión y se pretenda separarla del conector fijo, cuando el elemento de enclavamiento esté en la segunda posición de manipulación de las válvulas, se dejará que el aire pueda salir por un orificio de forma que la zona de conexión entre el conector móvil y el conector fijo, que ambas líneas queden a la misma presión ambiental, mientras el elemento de enclavamiento todavía mantiene los conectores unidos. Finalmente, cuando se liega al final de la primera etapa, ambos conectores quedan sueltos y la manguera híbrida se puede quitar sin peligro.

En el acoplamiento entre el segundo conector móvil y el segundo conector fijo, se producen las mismas circunstancias descritas anteriormente en Jo que respecta a la apertura de las válvulas neumáticas y maniobra del elemento de enclavamiento, pero a la inversa, puesto que es la manguera híbrida la que va cargada de fluido de trabajo presurizado y los consumidores fluido de trabajo se encuentran a presión ambiental.

La o las válvulas pueden ser de fabricación especial adaptadas al conector fijo o válvulas comerciales y manipulando las carcasas de apertura de las válvulas, todas al unísono con un elemento integrado en la carcasas. Las válvulas serán elementos integrados en las mismas piezas de las que se compone la carcasa, es decir formará todo uno. Si bien en una segunda realización, estas, podrán ser elementos externos adaptados e insertados en la carcasa.

En ambos casos, el efecto conseguido es el mismo, que ante el contacto del conector fijo y aéreo, las válvulas se abran y cuando ambos conectores se separan, las válvulas se cierran.

Es también posible configurar el dispositivo de forma que la maniobra de las válvulas y el aseguramiento del enclavamiento de los conectores sea operada de forma remota y/o automatizable.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

A continuación se describen aspectos y realizaciones de la invención sobre la base de unos dibujos esquemáticos, en les que

la figura 1 es una vista en perspectiva de parte de la manguera, del conectar móvil y del conectar fijo conforme a la invención;

la figura 2 es una vista detallada en perspectiva de la manguera ilustrada en la figura 1 pera sin estar acoplada al conectar móvil;

la figura 3 es una vista detallada en perspectiva frontal del conectar fijo ilustrado en la figura 1 ;

la figura 4 es una vista detallada en perspectiva frontal del conectar móvil ilustrado en la figura 1.

La figura 5 es una vista detallada en perspectiva lateral de la conexión neumática macho cerrada.

La figura 6 es una vista detallada en perspectiva lateral de la conexión neumática hembra cerrada.

La figura 7 es una vista detallada en perspectiva lateral de la conexión neumátiva macho y hembra ensambladas con el paso abierto.

Los signos de referencia que aparecen en estas figuras identifican los elementos indicados a continuación:

1 manguera

2 tramo recto de manguera

3 conectar móvil

4 corrector fijo

5 tramo espiral de manguera

6 primeros tramos extremos de primer tubo flexible secundario conductor de fluido

7 primeros tramos extremos de primer tubo flexible principal conductor de fluido

8 cables eléctricos

9 primeros tramos extremos de segundo tubo flexible principal conductor de fluido

10 primeros tramos extremos de segundo tubo flexible secundario conductor de fluido

I I elemento de fijación y enelavamiento (primer conectar fijo)

12 elementos de conexión eléctrica (primer conectar fijo)

13 elementos de conexión de fluido (primer conectar fijo)

14 tapa de protección

15 orificios de anclaje para anclaje vertical del primer conectar fijo

16 orificios de anclaje para anclaje horizontal del primer conectar fijo

17 ranura de anclaje

18 segundos elementos de conexión de fluido (primer conector móvil)

19 segundes elementos de conexión eléctrica (primer corrector móvil)

20 membrana de gama aislante (primer conector móvil)

21 racor de conexión macho (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

22 cuerpo conexión macho (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

23 émbolo de conexión macho (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

24 junta de estanqueitíad de conexión macho (primeras elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

25 cara de contacto del émbolo conexión macho (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

26 balona de sujeción del émbolo (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

27 superficie de estaffqueidad émbolo conexión macho (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

28 superficie cilindrica de contacto conexión macho (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

29 superficie tope conexión macho (primeros elementos de essnexión de fluido primer conector fijo)

30 elemento ranurado de paso de aire a través del émbolo en conexión macho (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

31 elemento elástico en conexión macho (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

32 orificio de paso a través del racor de conexión macho (primeros elementos de conexión de fluido primer conector fijo)

33 junta de estanqt-eidad en conexión hembra (segundos elementos de conexión de fluido primer conector móvil)

34 cuerpo conexión hembra (segundos elementos de conexión de fluido primer conector móvil)

35 elemento elástico en conexión hembra (segundos elementos de conexión de fluido primer conector móvil)

36 elemento ranurado de paso de aire a través del émbolo en conexión hembra (segundos elementos de conexión de fluido primer conectar móvil)

37 racor de conexión hembra (segundos elementos de conexión de fluido primer conectar móvil)

38 orificio de paso de aire a través del racor de la conexión neumática hembra (segundos elementos de conexión de fluido primer conectar móvil}

39 émbolo de conexión hembra (segundos elementos de conexión de fluido primer conectar móvil)

40 cara de contacto del émbolo de conexión hembra (segundos elementos de conexión de fluid© primer conectar móvil)

41 embocadura de embudo del cuerpo de conexión hembra (segundos elementos de conexión de fluido primer conectar móvil)

42 cara de tope del cuerpo de conexión hembra (segundos elementos de conexión de fluido primer conectar móvil)

43 conjunto de la conexión de fluido macho en posición acoplada y abierta de paso de aire

44 conjunto de la conexión de fluido hembra en posición abierta de paso de aire

45 paso de aire entre conexiones de fluido macho-hembra

MODOS DE REALIZAR LA INVENCIÓN

El dispositivo de conexión cuya realización se muestra en las figuras, comprende en una realización preferente primeros elementos conectares eléctricos conecta bles cada uno a una fuente de alimentación eléctrica, primeros elementos de conexión de fluido conectables a una fuente de fluido de trabajo, una linea de alimentación eléctrica que comprende una pluralidad de cables eléctricos con sendos segundos elementos conectares eléctricos acoplados en respectivos primeros extremos de ios cables eléctricos, y conectables cada uno a uno de los primeros elementos conectares eléctricos en una conexión macho-hembra, una linea de alimentación de fluido de trabajo que comprende al menos un tubo flexible conductor de un fluido de trabajo con un segundo elemento de conexión de fluido acoplado en un primer extremo de un tubo flexible, diseñado para llevar un fluido de trabajo seleccionado entre fluidos neumáticos y fluidos hidráulicas, y conectables cada uno a un primer elemento de conexión de fluido que se caracteriza porque los primeros elementos conectares eléctricos (12) de la linea de alimentación eléctrica y los primeros elementos de conexión de fluido (13) de la linea de alimentación de fluido de trabajo están agrupados e inmovilizados en un primer conectar fijo (4), y los segundos elementos conectares eléctricos (19) y los segundos elementos de conexión de fluido (18) están agrupados e inmovilizados en un primer eenector móvil (3), dispuestos de manera que, al conectarse el conectar móvil (3) al conectar fijo (4), cada primer elemento conectar eléctrico (12) y cada segundo elemento coneetor eléctrico (19) quedan conectados entre sí en una conexión eléctrica macho-hembra o a la inversa, y cada primer elemento de conexión de fluido (13) y cada segundo elemento de conexión de fluido (18) quedan conectados entre sí en una conexión de fluido macho-hembra o a la inversa, y al menos los primeros tramos extremos de los cables eléctricos (8) y de cada tubo flexible de fluido (6, 7, 9, 10) están dispuestos interiormente en una manguera (1 , 2) elásticamente flexible unida al primer coneetor móvil (3).

A su vez, y en una realización preferente de la invención, el extremo opuesto de la manguera (1) elásticamente flexible comprende un segundo coneetor móvil en el que se agrupan terceros elementos conectares eléctricos y terceros elementos de conexión de fluido, inversamente complementarios de los existentes en un segundo coneetor fijo preferentemente ubicado en la parte exterior dél semirremolque del vehículo, y en el que se agrupan cuartos elementos de conexión eléctricos y cuartos elementos de conexión de fluido en una conexión hembra-macho.

El segundo coneetor fijo y el segundo coneetor móvil pueden tener estructuras inversas y funciones análogas a las del primer coneetor fijo (4) y del primer coneetor móvil (3), estando previstas la agrupación de al menos dos lineas de conexiones de fluido y veintiuna líneas de conexiones eléctricas, y preferentemente de cuatro líneas de conexiones de fluido y veintiocho líneas de conexiones eléctricas, de tal modo que existen siempre a disposición del usuario líneas auxiliares de servicio tanto para añadir funciones como para suplir eventuales averías de una de dichas lineas sin necesidad de tener que sustituir la manguera (1).

A través del primer coneetor fijo (4), los primeros elementos conectares eléctricos (12) y cada primer elemento de conexión de fluido (13) pueden estar conectados a las respectivas fuentes de alimentación eléctrica y de fluido de trabajo, como por ejemplo las fuentes de alimentación existentes en la cabeza tractora de un vehículo de motor pesado para lo cual el primer conectar fijo (4) puede estar montado, por ejemplo, en la pared exterior de la cabina de la cabeza tractora.

En una realización de la invención, el dispositivo de conexión comprende además un segundo corrector móvil en el que están agrupados e inmovilizados terceros elementos conectares eléctricos conectados en segundos extremos de los cables eléctricos y un tercer elemento de conexión de fluido en un segundo extremo de cada tubo flexible. Además, conforme a esta realización, el dispositivo de conexión comprende un segundo conectar fijo en ei que están agrupados e inmovilizados cuartos eiementos conectares eléctricos conectables a los terceros elementos conectares eléctricos adicionales en una conexión hembra-macho, y ai menos un cuarto elemento de conexión de fluido conedable a cada tercer elemento de conexión de fluido. Preferentemente, los terceros y cuartos elementos conectares eléctricos y ios terceros y los cuartos elementos de conexión de fluido están dispuestos cié manera que, ai conectarse ei conectar móvil al conectar fijo, cada tercer elemento conectar eléctrico y cada cuarto elemento conectar eléctrico quedan conectados entre sí en una conexión eléctrica hembra-macho, y cada tercer elemento de conexión de fluido y cada cuarto elemento de conexión de fluido dan conectados entre sí en una conexión de fluido hembra-macho.

A través del segundo conectar fijo, los cuartos elementos conectares eléctricos y cada cuarto elemento de conexión de fluido se conectan a las respectivas partes y dispositivos que precisan electricidad o tales fluidos de trabajo para su funcionamiento, como por ejemplo los elementos consumidores en un remolque o semirremolque para io cual el segundo dispositivo fijo se monta preferentemente en la parte delantera del remolque o semirremolque y en posición enfrentada a la pared trasera de la cabina de ia cabeza tractora.

Preferentemente la manguera (1) comprende un tramo en espiral {5) y ai menos un tramo plano extremo (2), cada uno de los cuales está unido a un conectar móvil y en una realización de la invención, la linea de alimentación de fluido de trabajo comprende al menos un tubo flexible principal para el paso de fluido de trabajo de salida procedente de la fuente de alimentación de fluido de trabajo desde el primer elemento de conexión de fluido (13) hacia el segundo elemento de conexión de fluido (18), y al menos un tubo flexible secundario para el paso de fluido de trabajo de retorno precedente de elementos consumidores de fluido de trabajo.

Una realización preferente del primer conectar fijo comprende un cuerpo de material eléctricamente aislante con una parte posterior, una parte intermedia y una parte anterior, de tal modo que la parte posterior del cuerpo del conectar fijo comprende conexiones de entrada eléctricas y al menos una entrada de fluido de trabajo, la parte intermedia comprende conexiones eléctricas intermedias que conectan las conexiones de entrada eléctricas con los primeros elementos de conexión eléctricos (12), y ia parte anterior comprende los primeros elementos conectares eléctricos (12) y el o los primeros elementos de conexión de fluido (13), donde los primeros elementos conectares eléctricos del conectar fijo (12) están dispuestos en la proximidad del o de los elementos de conexión de fluido (13) en una zona próxima a la cara frontal de la parte anterior del cuerpo, mientras que los segundos elementos conectares eléctricos (19) y e! o los de conexión de fluido del conectar móvil (18) están dispuestos en la cara frontal del primer conectar móvil (3) de forma complementaria respectivamente a los primeros elementos conectares eléctricos (12) y cada elemento de conexión de fluido (13) para asf poder formar respectivas conexiones macho-hembra.

Los primeros elementas conectares eléctricos (12) pueden estar constituidos por pines eléctricos que forman elementos conectares eléctricos macho, y estar rodeados de un tabique perimetral extemo, comprendiendo preferentemente ia parte intermedia del cuerpo un material eléctricamente aislante y al menos una cámara interna que recibe el fluido de trabajo entrante por la entrada de fluido de trabajo y comunicada con al menos un primer elemento de conexión de fluido (i 3).

Según esta realización el primer conectar móvil (3) comprende un cuerpo principal con una parte frontal que presenta orificios en que están insertados caequillos de contacto eléctrico que conforman: los segundos elementos conectares eléctricos (19) y en los que se introducen los pines eléctricos del primer conectar fijo cuando este último está acoplado al primer conector móvil (3) y a su vez. cada segundo elemento de conexión de fluido de trabajo (18) puede ser un paso tubular cuya parte delantera rígida se ubica frontalmente en la cara anterior del primer conector móvil (25) y conforma un elemento de conexión de fluido de trabajo macho que presiona y abre la válvula correspondiente del primer elemento de conexión: de fluido hembra (33) en el primer conector fijo (4). La parte posterior del paso tubular se ubica en la parte posterior del primer conector móvil (3) conectada al tubo flexible de la manguera, y la parte intermedia del paso tubular puede estar integrada en el cuerpo principal del conector móvil (3).

Conforme a esta realización cada válvula se puede abrir mediante presión, maniobra o una combinación de ambas, cuando el conector móvil (3) esté completamente

acoplado en el conector fijo (4).

En la realización preferente de la invención se ha previsto un elemento de fijación y enclavamiento (11 ) entre los conectores fijo (4) y móvil (3) que puede operar por maniobra, presión o una combinación ambas por parte del usuario para asegurar el acoplamiento entre ambas partes y la apertura de las válvulas.

Preferentemente el elemento de fijación y enclavamiento (11) puede accionarse en varias etapas o fases, en la pernera de las cuales se enfrentan ambos conectores en la posición entre ellos y se actúa por presión, ayudado por la actuación de uno o varios pivotes solidarios al elemento de enclavamiento que se introduce en una ranura de anclaje (17) del conector complementario o viceversa.

Una vez canalizados los pivotes en al menos uno de los segundos tramos de dicha ranura, ya no se puede soltar el conector aéreo de forma fortuita, porque el elemento de enclavamiento (1 1) asegura la posición del conector móvil y evita que éste pueda soltarse, dando paso a una maniobra de giro y siguiente etapa en la que se producirá la apertura de válvulas y transmisión de fluidos comprimidos, quedando ya el elemento de enclavamiento (1 1) inmovilizadp en un posicionador que evite que los conectores puedan moverse o girar si no es por una intervención voluntaria del usuario.

EFI una realización preferente este último efecto se puede conseguir dimensionando los canales por los que se canalizan los pivotes de tal modo que se estrechen en su tramo final y den paso a una zona de encaje por machihembrado en la que quede retenido.

Conforme a la realización preferente de la invención cuando el o ios elementos conectores de fluido (18) estén cargados de presión y se pretenda separarlos del conector fijo (4), pasando a la posición intermedia del elemento de enclavamiento (11), el conector móvil (3) se mantiene retenido por los elementos de enelavamientto pero separados los elementos de conexión de tal modo que ei aire puede salir por un orificio y equipararse la presión de las lineas de salida y entrada, evitando con ello un eventual latigazo accidental al usuario por una depresurizacíón brusca y descontrolada del conector móvil (3) o de la cámara existente entre ambos. Por último se accionaria una última maniobra que produciría la desconexión física completa de ambos conectares.

En esta realización el acoplamiento y desacoplamiento entre el segundo conectar móvil y el segundo conectar fijo presenta las mismas fases y características descritas anteriormente en lo que respecta a la apertura de las válvulas neumáticas y maniobra del elemento de fijación enctavamíento, pero a la inversa.

Las válvulas pueden ser de fabricación especifica adaptadas al conectar fijo (4) o válvulas comerciales, en cualquiera de los casos operando sobre las mismas por maniobra sobre las carcasas de apertura de las válvulas, todas simultáneamente con un elemento integrado en las carcasas. Las válvulas pueden ser elementos integrados en las mismas piezas de las que se compone la carcasa, si bien en otras realizaciones éstas podrán ser elementos extemos adaptados e insertados en la carcasa.

En ambos casos, el efecto conseguido es el mismo, y es que operada la interconexión del conectar fijo (4) y móvil (3) las válvulas abran el paso al fluido de las lineas correspondientes, y cuando ambos conectares se separan, las válvulas interrumpan dicho paso.

En ia realización preferente de la invención ilustrada en las figuras los elementos de conexión de fluido macho (43) compreden un cuerpo (22) sobre el que se acopla en la parte posterior un racor (21) o elemento dé acoplamiento al tubo flexible. En la parte anterior dispone de al menos una superficie cilindrica de contacto (28) macho que se introduce por presión en la conexión hembra (44) para realizar la conexión de paso de aire y abrir las válvulas. La parte exterior del cuerpo (22) comprende una superficie

(29) anular de diámetro mayor a la de la superficie cilindrica de contacto (28) que hace una función de superficie de tope cqn la superficie (42) que comprende en su parte extrema anterior el cuerpo (34) de los elementos de conexión de fluido hembra. El cuerpo (22) de la conexión neumática macho (43) comprende en el interior de su parte anterior extrema al menos una baiona (26) que evitará que el émbolo (23) se salga del conectar.

Establecido contacto entre las superficies de tope (29, 42) se detiene mecánicamente el avance del conectar de fluido macho (43) en el interior del conectar de fluido hembra (44).

En dicha posición de tope queda establecida y abierto el paso de aire en el interior de ambos elementos de conexión de fluido, pues a tal efecto la conexión macho (43) dispone de al menos un émbolo (23) desplazable por el interior del cuerpo (22) de la conexión de fluido macho (43). Dicho émbolo (23) mantiene su posición de reposo cerrada por la acción de al menos un elemento elástico (31) y en dicha posición de reposo, una o varias juntas de estanqueidad (24) cierran el paso entre la superficie de estanqueidad (27) del émbolo (23) y el cuerpo (22) de la conexión neumática.

El émbolo (23) de! elemento conectar de fluido macho se desplaza a través de ai menos un elemento ranurado (30) fijo complementario que dispone de ranuras de paso de aire a través suyo, y comprende una superficie anterior de contacto (25) con la superficie anterior de contacto (40) del émbolo (39) del elemento de conexión de fluido hembra (44).

En esta realización el elemento de conexión de fluido hembra (44) dispone de un cuerpo (34) en cuya parte posterior comprende un racor (37) para su acoplamiento al tubo flexible a manguera neumática provisto de un orificio (38) de paso de aire. En la parte anterior el cuerpo (34) comprede al menos una superficie de tope (42) con la superficie anular (29) de la parte exterior del cuerpo (22) de! elemento de conexión de fluido macho, y un interior en forma de embudo (41) para facilitar la entrada de la conexión macho (43).

En su interior el elemento de conexión de fluido hembra comprende al menos un cuerpo de émbolo (39) cuya parte anterior presenta una superficie de contacto (40) que hace operar por presión el desplazamiento del émbolo (22) del elemento conectar de fluido macho (43) cuando ambos están ensamblados.

Dicho émbolo (39) se mantiene cerrado en posición de reposo por la acción de al menos un elemento elástico (35) dispuesto en el interior del cuerpo (34). En esta realización y en dicha posición de reposo, una o varias de juntas de estanqueidad (33) evitan que el aire pueda escapar de la conexión hembra.

En la realización preferente ilustrada en las figuras ambos émbolos (23, 39) tienen la carrera de retroceso limitada al chocar con sendos elementos ranurados (30, 36) cuando se ejerce presión sobre ambos, momento en que se abre el paso de aire al quedar establecido el acoplamiento de los conectares.