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1. (WO2018099514) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
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Nº de publicación: WO/2018/099514 Nº de la solicitud internacional: PCT/DE2017/101019
Fecha de publicación: 07.06.2018 Fecha de presentación de la solicitud internacional: 24.11.2017
CIP:
F02B 33/20 (2006.01) ,F02B 75/22 (2006.01) ,F02B 1/12 (2006.01) ,F02B 75/02 (2006.01) ,F02B 75/18 (2006.01)
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
02
MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION
B
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL
33
Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido
02
Motores con bombas de pistón alternativo; Motores con bombas de cárter
06
con bombas de pistón alternativo distintas de bombas de cárter simples
20
con el cilindro de bombeo situado según un cierto ángulo con relación al eje del cilindro al eje del cilindro motor, p. ej. a 90
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
02
MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION
B
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL
75
Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro
16
Motores caracterizados por el número de cilindros, p. ej. motores monocilíndricos
18
Motores policilíndricos
22
con los cilindros dispuestos en V, en abanico o en estrella
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
02
MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION
B
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL
1
Motores caracterizados por compresión de una mezcla aire-combustible
12
con encendido por compresión
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
02
MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION
B
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL
75
Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro
02
Motores caracterizados por sus ciclos, p. ej. de seis tiempos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
02
MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION
B
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL
75
Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro
16
Motores caracterizados por el número de cilindros, p. ej. motores monocilíndricos
18
Motores policilíndricos
Solicitantes:
FEV EUROPE GMBH [DE/DE]; Neuenhofstr., 181 52078 Aachen, DE
Personas inventoras:
MOSER, Uwe; DE
Datos de prioridad:
10 2016 123 309.902.12.2016DE
Título (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(DE) VERBRENNUNGSMOTOR
Resumen:
(EN) The invention relates to an internal combustion engine. The internal combustion engine according to the invention comprises a crankshaft (2), a first cylinder (3), a second cylinder (4), a first piston (6) which runs in the first cylinder (3), a first connecting rod (6) which is connected to the first piston, a second piston (7) which runs in the second cylinder (4), and a second connecting rod (8) which is connected to the second piston (7). The first cylinder (3) is designed as a compression cylinder for compressing air, and the second cylinder (4) is designed as a combustion cylinder for combusting fuel. The first cylinder (3) is connected to the second cylinder (4) in order to supply compressed air to the second cylinder (4) via an air supply line (10), and the first connecting rod (6) and the second connecting rod (7) are connected to the crankshaft (2).
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne selon l'invention comporte un vilebrequin (2), un premier cylindre (3) et un deuxième cylindre (4), un premier piston (6) circulant dans le premier cylindre (3) et une première bielle (6) reliée au premier piston, un deuxième piston (7) circulant dans le deuxième cylindre (4) et une deuxième bielle (8) reliée au deuxième piston (7), le premier cylindre (3) étant réalisé sous la forme d'un cylindre de compresseur destiné à comprimer l'air et le deuxième cylindre (4) étant réalisé sous la forme d'un deuxième cylindre de combustion destiné à la combustion d'un carburant, le premier cylindre (3) étant relié au deuxième cylindre (4) pour amener l'air comprimé au moyen du deuxième cylindre (4) par l'intermédiaire d'une conduite d'amenée d'air (10), et la première bielle (6) et la deuxième bielle (7) étant reliées au vilebrequin (2).
(DE) Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor. Der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor umfasst eine Kurbelwelle (2), einen ersten Zylinder (3) und einen zweiten Zylinder (4), einen im ersten Zylinder (3) laufenden ersten Kolben (6) und ein mit dem ersten Kolben verbundenes erstes Pleuel (6), einen im zweiten Zylinder (4) laufenden zweiten Kolben (7) und ein mit dem zweiten Kolben (7) verbundenes zweites Pleuel (8), wobei der erste Zylinder (3) als Verdichterzylinder zum Verdichten von Luft ausgebildet ist und der zweite Zylinder (4) als Verbrennungszylinder zum Verbrennen eines Kraftstoffs ausgebildet ist, der erste Zylinder (3) mit dem zweiten Zylinder (4) zum Zuführen von verdichteter Luft mit dem zweiten Zylinder (4) über einer Luftzuführung (10) verbunden ist, und das erste Pleuel (6) und das zweite Pleuel (7) mit der Kurbelwelle (2) verbunden sind.
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African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Oficina Eurasiática de Patentes (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
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Organización Africana de la Propiedad Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Idioma de publicación: Alemán (DE)
Idioma de la solicitud: Alemán (DE)