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1. (WO2018078204) PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICIÓN PUNTUAL DE VELOCIDAD DE VEHÍCULOS A MOTOR
Datos bibliográficos más recientes de la Oficina Internacional    Formular observación

Nº de publicación: WO/2018/078204 Nº de la solicitud internacional: PCT/ES2017/070711
Fecha de publicación: 03.05.2018 Fecha de presentación de la solicitud internacional: 24.10.2017
CIP:
G08G 1/054 (2006.01) ,G08G 1/052 (2006.01) ,G08G 1/017 (2006.01)
G FISICA
08
SEÑALIZACION
G
SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO
1
Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera
01
Detección del movimiento del tráfico para el cómputo o el control
052
con disposiciones para determinar la velocidad o el exceso de velocidad
054
fotografiando los vehículos en exceso de velocidad
G FISICA
08
SEÑALIZACION
G
SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO
1
Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera
01
Detección del movimiento del tráfico para el cómputo o el control
052
con disposiciones para determinar la velocidad o el exceso de velocidad
G FISICA
08
SEÑALIZACION
G
SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO
1
Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera
01
Detección del movimiento del tráfico para el cómputo o el control
017
por identificación de los vehículos
Solicitantes:
UNIVERSIDAD DE ALCALÁ [ES/ES]; Plaza de San Diego, s/n 28801 Alcalá de Henares (Madrid), ES
Personas inventoras:
FERNÁNDEZ LLORCA, David; ES
SOTELO VÁZQUEZ, Miguel Ángel; ES
GARCÍA DAZA, Iván; ES
PARRA ALONSO, Ignacio; ES
SALINAS MALDONADO, Carlota; ES
Mandataria/o:
PONS ARIÑO, Ángel; ES
Datos de prioridad:
P 20160090428.10.2016ES
Título (EN) PROCESS FOR MEASURING INSTANTANEOUS SPEED IN MOTOR VEHICLES
(FR) PROCÉDÉ DE MESURE PONCTUELLE DE LA VITESSE DE VÉHICULES À MOTEUR
(ES) PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICIÓN PUNTUAL DE VELOCIDAD DE VEHÍCULOS A MOTOR
Resumen:
(EN) Process for measuring the instantaneous speed (2) of motor vehicles (3) using at least two cameras (4, 5) that are arranged in one location (1) and point towards two different regions (6, 7) of a road (8), calculating the relative distances (10, 11) of the vehicle (3) with respect to the cameras (4, 5) by detecting the license plate (9) and its internal elements, storing time stamps, calculating the speed for all possible combinations of distances (12) between the cameras (4, 5) which are at the optimal distance that generates the minimum error in the speed calculation, and calculating the average speed of all speed measurements obtained for optimal minimum error distances. The minimum error geometry implies configuring the height, orientation and focal distance of the cameras (4, 5) so that when a first region is fixed the distance of the second region that minimises error in speed measurements can be calculated.
(FR) Procédé de mesure ponctuelle de la vitesse (2) de véhicules (3) à moteur au moyen d’au moins deux caméras (4, 5) installées à un point (1) et dirigées sur deux région (6, 7) distinctes d’une route (8), par calcul des distances relatives (10, 11) du véhicule (3) par rapport aux caméras (4, 5), par détection de la plaque d’immatriculation (9) et de ses éléments internes, stockage des horodatages, calcul de la vitesse pour toutes les combinaisons possibles de distances (12) entre les caméras (4, 5) correspondant à la distance optimale générant une erreur de calcul minimale lors du calcul de la vitesse, et calcul de la vitesse moyenne de toutes les mesures de vitesse obtenues pour les distances optimales présentant une erreur minimale. La géométrie comportant un erreur minimale implique de configurer la hauteur, l’orientation et la distance focale des caméras (4, 5) pour calculer, à partir de première zone fixée, la distance de la seconde zone donnant une erreur de vitesse minimale.
(ES) Procedimiento para la medición puntual de la velocidad (2) de vehículos (3) a motor, mediante al menos dos cámaras (4, 5) en un punto (1), apuntando a dos regiones (6, 7) diferentes de una vía (8), calculando distancias relativas (10, 11) del vehículo (3) respecto de las cámaras (4, 5) mediante detección de matrícula (9) y sus elementos internos, almacenando marcas de tiempo, calculando la velocidad para todas las combinaciones posibles de distancias (12) entre cámaras (4, 5) que estén a la distancia óptima que genera mínimo error en el cálculo de la velocidad, y calculando la velocidad media de todas las medidas de velocidad obtenidas para distancias óptimas de mínimo error. La geometría de mínimo error implica configurar altura, orientación y distancia focal de las cámaras (4, 5) para, fijando una primera región, calcular la distancia de la segunda región que minimizar el error en velocidad.
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Estados designados: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Oficina Eurasiática de Patentes (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Oficina Europea de Patentes (OEP) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organización Africana de la Propiedad Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Idioma de publicación: Español (ES)
Idioma de la solicitud: Español (ES)