Colecciones nacionales e internacionales de patentes
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1. (WO2015114191) MECANISMO DE TRANSMISION PARA OPTIMIZAR EL CAMBIO DE MARCHAS EN BICICLETAS
Datos bibliográficos más recientes de la Oficina Internacional

Nº de publicación: WO/2015/114191 Nº de la solicitud internacional: PCT/ES2015/070051
Fecha de publicación: 06.08.2015 Fecha de presentación de la solicitud internacional: 27.01.2015
CIP:
B62M 9/12 (2006.01) ,F16D 41/30 (2006.01)
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
62
VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES
M
PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS
9
Transmisiones caracterizadas por el empleo de una cadena sin fin, de una correa o de un órgano similar
04
de relación variable
06
que utilizan una sola cadena, correa u órgano similar
10
que tienen ruedas de dimensiones diferentes utilizadas selectivamente por la cadena, la correa o el órgano similar
12
la cadena, la correa o el órgano similar, siendo desplazables lateralmente
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA
16
ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL
D
ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION; EMBRAGUES; FRENOS
41
Ruedas libres o embragues de rueda libre
24
especialmente adaptados a las bicicletas
30
con fiador articulado que actúa sobre dientes o elementos análogos
Solicitantes:
PARENTE LÓPEZ, Juan Carlos [ES/ES]; ES
Personas inventoras:
PARENTE LÓPEZ, Juan Carlos; ES
Mandataria/o:
GUTIÉRREZ HERNÁNDEZ, Francisco; ES
Datos de prioridad:
P 20153004516.01.2015ES
P20143011430.01.2014ES
Título (EN) TRANSMISSION MECHANISM FOR OPTIMISING GEAR CHANGES IN BICYCLES
(ES) MECANISMO DE TRANSMISION PARA OPTIMIZAR EL CAMBIO DE MARCHAS EN BICICLETAS
(FR) MÉCANISME DE TRANSMISSION POUR OPTIMISER LE CHANGEMENT DE VITESSES DES BICYCLETTES
Resumen:
(EN) The invention relates to a transmission mechanism for optimising gear changes in bicycles, wherein the group of sprockets (5) is secured to the rear axle (11) and the chainring (7) or chainrings of the crankset (8) can rotate freely in one direction and mesh in the opposite direction, via a free-wheel sprocket (100) which consists of an annular casing (101) having a thickness (g) of 10 to 12 mm, inside of which are provided — attached via a cover (102) — the toothed wheel (103), the ratchet (12) and two pairs of rings with multiple spherical bearings (104). The toothed wheel is provided with corresponding grooves (107) machined as concentric circles on either side thereof, coinciding with respective complementary grooves (107) of the inner surface of the casing (101) and of the cover (102), in order to house the spherical bearings (104) therein.
(ES) Mecanismo de transmision para optimizar el cambio de marchas en bicicletas, donde el grupo de piñones (5) es fijo al eje trasero (11) y el plato (7) o platos dentados del eje pedalier (8) son de giro libre en un sentido y engranan en el contrario, mediante un piñón libre (100) quese configura a partir de una carcasa (101) anular de grosor (g) entre 10 a 12mm, en cuyo interior incorpora, fijados mediante tapa (102), la rueda dentada (103), el gatillo (12) y dos pares de anillos con múltiples rodamientos (104) esféricos. La rueda dentada está provista de sendos surcos (107) mecanizados como círculos concéntricos a ambos lados de la misma, en coincidencia con respectivos surcos (107) complementarios de la cara interna de la carcasa (101) y de la tapa (102), para alojar en ellos los rodamientos (104) esféricos.
(FR) L'invention concerne un mécanisme de transmission pour optimiser le changement de vitesses des bicyclettes, dont le groupe de pignons (5) est fixe par rapport à l'axe arrière (11) et le plateau (7) ou les plateaux dentés de l'axe de pédalier (8) ont une rotation libre dans un sens et s'engrènent dans le sens contraire, au moyen d'un pignon libre (100) qui est configuré à partir d'une carcasse (101) annulaire d'épaisseur (g) comprise entre 10 à 12 mm, qui renferme, fixés au moyen d'un couvercle (102), la roue dentée (103), la détente (12) et deux paires d'anneaux avec des roulements multiples (104) sphériques. La roue dentée comprend des sillons respectifs (107) usinés pour former des cercles concentriques des deux côtés de celle-ci, qui coïncident avec les sillons respectifs (107) complémentaires de la face interne de la structure (101) et du couvercle (102), pour y loger les roulements (104) sphériques.
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Estados designados: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organización Regional Africana de la Propiedad Intelectual (ORAPI) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Organización Eurasiática de Patentes (OEAP) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Oficina Europea de Patentes (OEP) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organización Africana de la Propiedad Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Idioma de publicación: Español (ES)
Idioma de la solicitud: Español (ES)