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1. (WO1994021860) METHOD FOR SUPPORTING A TRANSPORTATION SURFACE
Datos bibliográficos más recientes de la Oficina Internacional

Nº de publicación: WO/1994/021860 Nº de la solicitud internacional: PCT/US1994/003157
Fecha de publicación: 29.09.1994 Fecha de presentación de la solicitud internacional: 23.03.1994
Se presentó la solicitud en virtud del Capítulo II: 19.10.1994
CIP:
E01D 1/00 (2006.01) ,E01D 19/00 (2006.01) ,E01D 19/04 (2006.01)
E CONSTRUCCIONES FIJAS
01
CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES
D
PUENTES
1
Puentes en general
E CONSTRUCCIONES FIJAS
01
CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES
D
PUENTES
19
Detalles de puentes
E CONSTRUCCIONES FIJAS
01
CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES
D
PUENTES
19
Detalles de puentes
04
Soportes; Articulaciones
Solicitantes:
CUNNINGHAM, John [US/US]; US
Personas inventoras:
CUNNINGHAM, John; US
Mandataria/o:
JACQUES, Laurie, N.; Porter, Wright, Morris & Arthur 41 South High Street Columbus, OH 43215, US
Datos de prioridad:
08/036,46624.03.1993US
Título (EN) METHOD FOR SUPPORTING A TRANSPORTATION SURFACE
(FR) PROCEDE DE SOUTENEMENT D'UNE CHAUSSEE
Resumen:
(EN) A method of supporting a transportation surface, such as a vehicular bridge, a railroad trestle or an elevated walkway, that is resistant to unexpected, infrequent shocks such as might be encountered during an earthquake or similar disaster. The method includes the steps of arranging laterally spaced apart fixed bearing members (30) on a surface (32) adjacent a path for a transportation surface (36) and supporting elongated elastic members (38) on the bearing members at a distance spaced inwardly from the ends of the elastic members (38). The transportation surface (36) may be placed in association with the elastic members (38). Beginning from an equilibrium state, each elastic member (38) is capable of bending in proportion to the magnitude of an additional load (100) applied intermediate the ends of the elastic member (38), with the ends of the elastic member sliding against the bearing members (30) a distance also proportional to the magnitude of the additional load (100).
(FR) Procédé de soutènement d'une chaussée, telle qu'un pont routier, un pont ferroviaire sur chevalets ou une passerelle surélevée, apte à résister à des chocs inattendus et peu fréquents comme ceux pouvant se produire au cours d'un tremblement de terre ou d'une catastrophe naturelle comparable. Le procédé consiste à installer des éléments de soutien latéraux fixes, écartés l'un de l'autre, sur une surface (32) sous-jacente au tracé de la chaussée (36). Ces éléments d'appui supportent des éléments élastiques de forme allongée (38) avec un espacement vers l'intérieur entre les extrémités des éléments élastiques (38) et les éléments d'appui. La chaussée (36) peut être installée de manière associée avec les éléments élastiques (38). A partir de leur état d'équilibre, ces éléments élastiques (38) peuvent subir une flexion proportionnelle à l'intensité de la charge supplémentaire (100) appliquée entre leurs extrémités, lesdites extrémités coulissant par rapport aux éléments d'appui (30) sur une distance également proportionnelle à l'intensité de la charge supplémentaire (100).
Estados designados: AU, BB, BR, CA, CN, CZ, JP, KR, NZ, RU, SK, UA, UZ
Oficina Europea de Patentes (OEP) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Idioma de publicación: Inglés (EN)
Idioma de la solicitud: Inglés (EN)
También publicado como:
MXPA/a/1994/002151JPH08508319 CN1122622AU1994064144