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1. (EP3063351) MOTOR VEHICLE DOOR CLOSURE

Office : European Patent Office
Application Number: 14787091 Application Date: 01.10.2014
Publication Number: 3063351 Publication Date: 07.09.2016
Publication Kind : B1
Designated States: AL, AT, BA, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LI, LT, LU, LV, MC, ME, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR
Prior PCT appl.: Application Number:DE2014100347 ; Publication Number: Click to see the data
IPC:
E05B 79/04
E05B 77/02
E05B 85/26
[IPC code unknown for E05B 79/04][IPC code unknown for E05B 77/02][IPC code unknown for E05B 85/26]
CPC:
E05C 3/14
E05B 77/02
E05B 79/04
E05B 85/10
E05B 85/26
Applicants: KIEKERT AG
Inventors: MITTELBACH STEPHAN
Priority Data: 102013018461 02.11.2013 DE
2014100347 01.10.2014 DE
Title: (DE) KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS
(EN) MOTOR VEHICLE DOOR CLOSURE
(FR) FERMETURE DE PORTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE) Kraftfahrzeugtürverschluss mit einem auf einer Schlossplatte gelagertem Gesperre, das eine auf einer Drehachse gelagerte Drehfalle und mindestens eine auch auf einer Drehachse gelagerte Sperrklinke zum Verrasten der Drehfalle umfasst, wobei die Schlossplatte über darin angeordnete Öffnungen an einer Tür oder Klappe des Kraftfahrzeuges befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlossplatte (10) mindestens drei Öffnungen (A, B, C) zum Befestigen aufweist, wobei zwei Öffnungen (B, C) im Bereich oberhalb der Drehachse (12) der Sperrklinke (11) angeordnet sind und eine Öffnung (A) im Bereich der Drehachse (14) der Drehfalle (13) angeordnet ist, und wobei die Öffnungen (A, B, C) in sich ein spitzwinkliges Dreieck mit einem spitzen Winkel (Ω) von kleiner 30° an der Befestigungsöffnung (A) an der Drehachse (14) der Drehfalle (13) einschließt. Das erfindungsgemäße Schloss weist hohe eine hohe Stabilität, insbesondere eine hohe Zerreißfestigkeit im Crash-Fall auf.
(EN) The invention relates to a motor vehicle door closure, comprising a locking mechanism supported on a lock plate, which locking mechanism comprises a rotary latch supported on an axis of rotation and at least one pawl for locking the rotary latch, which pawl is also supported on an axis of rotation, the lock plate being fastened to a door or flap of the motor vehicle through openings arranged in the lock plate, characterized in that the lock plate (10) has at least three openings (A, B, C) for fastening, two openings (B, C) being arranged in the region above the axis of rotation (12) of the pawl (11) and one opening (A) being arranged in the region of the axis of rotation (14) of the rotary latch (13), and the openings (A, B, C) enclosing between themselves an acute triangle having an acute angle (Ω) of less than 30° at the fastening opening (A) at the axis of rotation (14) of the rotary latch (13). The lock according to the invention has high stability, in particular high tearing resistance in the event of a crash.
(FR) L'invention concerne une fermeture de porte de véhicule automobile, dotée d'un mécanisme de verrouillage monté sur une plaque de serrure, qui comporte un loquet rotatif monté sur un axe de rotation et au moins un cliquet d'arrêt également monté sur un axe de rotation pour verrouiller le loquet. Selon l'invention la plaque de serrure est fixée à une porte ou une trappe du véhicule automobile par des orifices disposés dans celle-ci, caractérisée en ce que la plaque de serrure (10) comporte au moins trois orifices de fixation (A, B, C), deux orifices (B, C) étant disposés dans le plan au-dessus de l'axe de rotation (12) du cliquet d'arrêt (11) et un orifice (A) étant disposé au niveau de l'axe de rotation (14) du loquet (13), et les orifices (A, B, C) forment entre eux un triangle avec un angle aigu (Ω) inférieur à 30° sur l'orifice de fixation (A) sur l'axe de rotation (14) du loquet (13). La serrure selon l'invention possède une stabilité élevée, en particulier une résistance élevée à la rupture en cas d'accident.
Also published as:
CN105683467US20160273248DE112014004974IN201617016314WO/2015/062577