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1. DE000019821722 - Ion current detection device for combustion engine

Office
Germany
Application Number 19821722
Application Date 14.05.1998
Publication Number 000019821722
Publication Date 19.11.1998
Publication Kind C2
IPC
F02P 11/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
11Safety means for electric spark ignition, not otherwise provided for
06Indicating unsafe conditions
G01L 23/22
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
23Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
22for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
CPC
F02P 17/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
17Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting
12Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
Applicants TOYOTA MOTOR CO LTD
DENSO CORP
Inventors NAKATA KOICHI
MOGI KAZUHISA
KUREBAYASHI YOUICHI
Priority Data 1997125660 15.05.1997 JP
Title
(DE) Ionenstromerfassungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
(EN) Ion current detection device for combustion engine
Abstract
(DE)
Es ist einen Ionenstromerfassungsvorrichtung offenbart, die dazu ausgelegt ist, eine Ionenstromausgangsspannung innerhalb einer vorbestimmten Begrenzung zu halten, um einen korrekten Betrieb einer an der Ausgangsseite der Ionenstromerfassungsvorrichtung angeschlossenen Verarbeitungsvorrichtung zu gewährleisten, wobei gleichzeitig die Abfallzeit der einer Zündspule (1) zugehörigen LC-Resonanz verkürzt wird. Ein Ionenstrom fließt von einem Anschluß eines Kondensators (11) zurück zu dem anderen Anschluß des Kondensators, wobei er durch eine Sekundärwicklung (1b) der Zündspule, eine Zündkerze (4), einen Ionenstromerfassungswiderstands (15) und einen Lastwiderstands (14) gelangt. Eine Spannung gleich -(Ionenstromwert) x Erfassungswiderstandswert erscheint an einem Knoten zwischen dem Ionensstromerfassungswiderstand und dem Lastwiderstand. Diese Spannung wird durch eine Inverterschaltung invertiert und als Ionenstromausgangssignal der Verarbeitungsvorrichtung zugeführt. Der Widerstandswert (R1) des Ionenstromerfassungswiderstands und der Widerstandswert (R2) des Lastwiderstands sind derart gewählt, daß zwei Erfordernisse erfüllt werden, das heißt, daß das Ionensstromausgangssignal innerhalb der Versorgungsspannung gehalten wird und daß die durch die Zündspule (1) verursachte Störung (LC-Resonanzstrom) schnell gedämpft und verringert wird.

(EN)

The device includes a diode (13) connected in series with a spark plug (4) and a secondary winding (1b) of an ignition coil (1), for passing a current solely in the direction of a secondary current which flows at switching off of a primary current through the ignition coil. A capacitor (11) is connected in series with the spark plug, the secondary winding of the ignition coil, and the diode, which serves as an ion current generation source. A voltage stabilizer diode (12) is connected parallel to the capacitor for limiting a voltage, on which the capacitor is charged through the secondary current of the ignition coil, to a predetermined value. A series circuit of a detection resistance (15) and a load resistance (14) is connected parallel with the diode, and forms an ion current path along with the capacitor, the secondary winding of the ignition coil, and the spark plug. An inverting circuit (16) is connected with a node between the detection resistance and the load resistance.

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