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1. WO2023276717 - CLUTCH ACTUATOR

Publication Number WO/2023/276717
Publication Date 05.01.2023
International Application No. PCT/JP2022/024290
International Filing Date 17.06.2022
IPC
F16D 28/00 2006.1
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
28Electrically-actuated clutches
H02K 7/10 2006.1
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
H02K 7/11 2006.1
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
11with dynamo-electric clutches
Applicants
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
Inventors
  • 松尾 明博 MATSUO Akihiro
Agents
  • 弁理士法人服部国際特許事務所 HATTORI & PARTNERS
Priority Data
2021-10881830.06.2021JP
2021-12585630.07.2021JP
Publication Language Japanese (ja)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) CLUTCH ACTUATOR
(FR) ACTIONNEUR D'EMBRAYAGE
(JA) クラッチアクチュエータ
Abstract
(EN) An electric motor (20) is provided to a housing (12) and can output a torque through current supply. A speed reducer (30) can reduce and output the torque from the electric motor (20). A torque cam (2) converts a rotary motion generated by the torque from the speed reducer (30) to a translational motion that is a relative movement with respect to the housing (12) in the axial direction and can change the state of a clutch (70) to an engagement state or a disengagement state. The housing (12) has: an inside housing (6) including a housing inner tube portion (121) in a tubular shape; and an outside housing (7) including a housing outer tube portion (123) in a tubular shape provided on the radially outer side of the housing inner tube portion (121). The inner-side housing (6) and the outer-side housing (7) are formed separately from each other and joined to each other so as to form therebetween an annular accommodation space (120) that can accommodate at least the electric motor (20).
(FR) L'invention concerne un moteur électrique (20) qui est disposé sur un carter (12) et peut délivrer un couple par l'intermédiaire d'une alimentation en courant. Un réducteur de vitesse (30) peut réduire et délivrer le couple provenant du moteur électrique (20). Une came de couple (2) convertit un mouvement rotatif généré par le couple provenant du réducteur de vitesse (30) à un mouvement de translation qui est un mouvement par rapport au carter (12) dans la direction axiale et peut modifier l'état d'un embrayage (70) en un état de mise en prise ou à un état de désengagement. Le carter (12) comprend : un carter côté intérieur (6) comprenant une partie de tube interne de carter (121) dans une forme tubulaire ; et un carter côté extérieur (7) comprenant une partie de tube externe de carter (123) sous une forme tubulaire disposée sur le côté radialement externe de la partie de tube interne de carter (121). Le carter côté intérieur (6) et le carter côté extérieur (7) sont formés séparément l'un de l'autre et reliés l'un à l'autre de manière à former entre eux un espace de réception annulaire (120) qui peut recevoir au moins le moteur électrique (20).
(JA) 電動モータ(20)は、ハウジング(12)に設けられ、通電によりトルクを出力可能である。減速機(30)は、電動モータ(20)からのトルクを減速し出力可能である。トルクカム(2)は、減速機(30)からのトルクによる回転運動を、ハウジング(12)に対する軸方向の相対移動である並進運動に変換し、クラッチ(70)の状態を係合状態または非係合状態に変更可能である。ハウジング(12)は、筒状のハウジング内筒部(121)を含む内側ハウジング(6)、および、ハウジング内筒部(121)に対し径方向外側に設けられた筒状のハウジング外筒部(123)を含む外側ハウジング(7)を有する。内側ハウジング(6)と外側ハウジング(7)とは、別体に形成され、少なくとも電動モータ(20)を収容可能な環状の収容空間(120)を間に形成するよう互いに接合されている。
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