(EN) The purpose of the present invention is to provide an exhaust gas purification catalyst filter which has enhanced soot collecting performance without increasing pressure loss caused by the formation of a catalyst layer in a partition wall of a wall flow-type substrate. This exhaust gas purification catalyst filter for a gasoline engine purifies exhaust gas from a gasoline engine and comprises: a wall flow-type substrate in which an introduction-side cell having an opened end part on an exhaust gas introduction side, and a discharge-side cell adjacent to the introduction-side cell and having an opened end part on an exhaust gas discharge side are defined by a porous partition wall; and a catalyst layer formed in a pore of the partition wall, wherein the absolute value of the uneven distribution degree of the catalyst layer formed in the pore of the partition wall is at most 4.50, the wash coat amount, excluding the mass of a platinum group, in the catalyst layer formed in the pore of the partition wall is 40-50 g/L, the catalyst layer formed in the pore of the partition wall is a single layer, and the catalyst layer does not contain Ba.
(FR) L'objectif de la présente invention est de fournir un filtre de catalyseur de purification de gaz d'échappement qui a une performance de collecte de suie améliorée sans augmenter la perte de pression provoquée par la formation d'une couche de catalyseur dans une paroi de séparation d'un substrat de type à écoulement sur paroi. Ce filtre de catalyseur de purification de gaz d'échappement pour un moteur à essence purifie les gaz d'échappement d'un moteur à essence et comprend : un substrat de type à écoulement sur paroi dans lequel une cellule côté introduction ayant une partie d'extrémité ouverte sur un côté d'introduction de gaz d'échappement, et une cellule côté évacuation adjacente à la cellule côté introduction et ayant une partie d'extrémité ouverte sur un côté d'évacuation de gaz d'échappement sont définies par une paroi de séparation poreuse ; et une couche de catalyseur formée dans un pore de la paroi de séparation, la valeur absolue du degré de distribution irrégulier de la couche de catalyseur formée dans le pore de la paroi de séparation étant d'au plus 4,50, la quantité de couche de lavage, à l'exclusion de la masse d'un groupe platine, dans la couche de catalyseur formée dans le pore de la paroi de séparation est de 40 à 50 g/L, la couche de catalyseur formée dans le pore de la paroi de séparation est une couche unique, et la couche de catalyseur ne contient pas de Ba.
(JA) ウォールフロー型基材の隔壁内への触媒層形成に伴う圧力損失を増大させずに、ススの捕集性能が高められた排ガス浄化触媒フィルターを提供することを目的とする。ガソリンエンジンの排ガスを浄化する排ガス浄化触媒フィルターであって、排ガス導入側の端部が開口した導入側セルと、該導入側セルに隣接し排ガス排出側の端部が開口した排出側セルとが、多孔質の隔壁により画定されたウォールフロー型基材と、前記隔壁の気孔内に形成された触媒層からなり、前記隔壁の気孔内に形成された前記触媒層の偏在度の絶対値が、４．５０以下であり、前記隔壁の気孔内に形成された前記触媒層の白金族質量を除くウォッシュコート量が、４０ｇ／Ｌ以上５０ｇ／Ｌ以下であり、前記隔壁の気孔内に形成された前記触媒層は、単層であり、前記触媒層に、Ｂａを含まない、ガソリンエンジン用排ガス浄化触媒フィルター。
