(DE) Kraftfahrzeug mit einem Temperierbehälter (10), einem ersten Wärmeübertrager (24) für die Temperierung des Temperierbehälters (10), einem Temperierbehälter-Kältemittelkreislauf (12), der mit dem ersten Wärmeübertrager (24) verbunden ist und der einen Kältemittelverdichter (22) sowie ein dem ersten Wärmeübertrager (24) zugeordnetes Expansionsventil (26) aufweist, und mit einer Wärmeübertrageranordnung (28), die wenigstens einen zweiten Wärmeübertrager (28a) aufweist, der mit einem Kühlmittelkreislauf (30) des Kraftfahrzeugs verbunden ist, wobei der Kühlmittelkreislauf (30) mit wenigstens einer elektrischen Antriebs- oder Speicherkomponente (32) zu deren Kühlung verbunden ist, und wobei der Kühlmittelkreislauf (30) einen Chiller (34a), der mit einem Fahrzeug-Kältemittelkreislauf verbunden ist, oder/und einen über Umgebungsluft gekühlten Niedertemperatur-Kühler (34b) aufweist, wobei der Temperierbehälter-Kältemittelkreislauf (12) dazu eingerichtet ist, Kältemittel in unterschiedlichen Strömungsrichtungen durch den ersten Wärmeübertrager (24) zu leiten.
(EN) The invention relates to a motor vehicle having a temperature-control container (10), a first heat exchanger (24) for controlling the temperature of the temperature-control container (10), a temperature-control container coolant circuit (12), which is connected to the first heat exchanger (24) and which has a coolant compressor (22) and an expansion valve (26) associated with the first heat exchanger (24), and having a heat exchanger arrangement (28), which has at least one second heat exchanger (28a), which is connected to a coolant circuit (30) of the motor vehicle, the coolant circuit (30) being connected to at least one electric drive component or storage component (32) for cooling thereof, and the coolant circuit (30) having a chiller (34a), which is connected to a vehicle coolant circuit, and/or a low-temperature cooler (34b), which is cooled via ambient air, the temperature-control container coolant circuit (12) being designed to conduct coolant in different flow directions through the first heat exchanger (24).
(FR) L'invention concerne un véhicule automobile qui comprend un contenant de thermorégulation (10), un premier échangeur de chaleur (24) pour la thermorégulation du contenant de thermorégulation (10), un circuit de fluide de refroidissement à thermorégulation (12) qui est relié au premier échangeur de chaleur (24) et qui comprend un compresseur de fluide de refroidissement (22) et une vanne de détente (26) associée au premier échangeur de chaleur (24), et possédant un ensemble échangeur de chaleur (28) qui comprend au moins un deuxième échangeur de chaleur (28a) qui est relié à un circuit de fluide de refroidissement (30) du véhicule automobile, ledit circuit de fluide de refroidissement (30) étant relié à au moins un composant d'entraînement électrique ou composant de stockage (32) pour refroidir celui-ci, et ledit circuit de fluide de refroidissement (30) possédant un refroidisseur (34a) qui est relié à un circuit de fluide de refroidissement de véhicule, et/ou une unité de refroidissement basse température (34b) qui est refroidie par l'air ambiant ; le circuit de fluide de refroidissement à thermorégulation (12) étant conçu pour amener le fluide de refroidissement dans différentes directions d'écoulement à travers le premier échangeur de chaleur (24).