(DE) Verfahren und Vorrichtung zum elektrischen Beheizen eines Abgaskatalysators Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Aufheizen eines, in einem Abgasstrang (25) einer Verbrennungskraftmaschine (10) angeordneten, eine elektrische Heizeinrichtung (37) aufweisenden Abgaskatalysators (35) angegeben, wobei mit Hilfe einer Luftfördereinrichtung (70) ein Sekundärluft-Massenstrom (SLM) in den Abgastrakt (25) an einer Stelle stromaufwärts des Abgaskatalysators (35) zuführbar ist, und die elektrische Heizeinrichtung (35) zeitlich vor dem Start der Verbrennungskraftmaschine (10) aktiviert wird. Die Temperatur des Abgaskatalysators (35) wird überwacht und kein Sekundärluft-Massenstrom (SLM) oder ein Sekundärluft-Massenstrom (SLM) mit einer ersten Fördermenge wird in den Abgastrakt (25) zugeführt, bis die Katalysatortemperatur (KT) einen vorgestimmten ersten Schwellenwert (SW1) erreicht hat und nachdem die Katalysatortemperatur (KT) den vorbestimmten ersten Schwellenwert (SW1) erreicht hat wird der Sekundärluft-Massenstrom (SLM) mit einer zweiten Fördermenge in den Abgastrakt (25) zugeführt, die größer ist als die erste Fördermenge.
(EN) The invention relates to a method and an apparatus for electrically heating a catalytic converter (35) arranged in an exhaust line (25) of an internal combustion engine (10) and comprising an electric heating device (37), wherein a secondary air mass flow (SLM) can be supplied with the aid of an air delivery device (70) into the exhaust tract (25) at a point upstream of the catalytic converter (35), and the electric heating device (35) is activated temporally before the internal combustion engine (10) is started. The temperature of the catalytic converter (35) is monitored and no secondary air mass flow (SLM) or a secondary air mass flow (SLM) with a first delivery volume is supplied into the exhaust tract (25) until the catalytic converter temperature (KT) has reached a predefined first threshold value (SW1) and, after the catalytic converter temperature (KT) has reached the predefined first threshold value (SW1), the secondary air mass flow (SLM) is supplied into the exhaust tract (25) with a second delivery volume which is greater than the first delivery volume.
(FR) L'invention concerne un procédé et un dispositif pour chauffer électriquement un convertisseur catalytique (35) disposé dans une ligne d'échappement (25) d'un moteur à combustion interne (10), et comprenant un dispositif de chauffage électrique (37), un débit massique d'air secondaire (SLM) pouvant être alimenté à l'aide d'un dispositif d'amenée d'air (70) dans le tuyau des gaz d'échappement (25) au niveau d'un point en amont du convertisseur catalytique (35) et le dispositif de chauffage électrique (35) étant activé temporellement avant le démarrage du moteur à combustion interne (10). La température du convertisseur catalytique (35) est contrôlée et aucun débit massique d'air secondaire (SLM) n'est fourni ou un débit massique d'air secondaire (SLM) est fourni avec une première quantité transportée dans le tuyau des gaz d'échappement (25) jusqu'à ce que la température du convertisseur (KT) atteigne une première valeur seuil prédéfinie (SW1) et, après que la température du convertisseur (KT) a atteint la première valeur seuil prédéfinie (SW1), le débit massique d'air secondaire (SLM) est fourni dans le tuyau des gaz d'échappement (25) avec une deuxième quantité transportée supérieure à la première quantité transportée.