(EN) An intelligent control method for engine ignition. The method comprises: determining whether a current driving mode satisfies a first preset driving mode; when the first preset driving mode satisfies the first preset driving mode, acquiring a current remaining capacity of a battery; determining whether the current remaining capacity is greater than a first preset capacity threshold value; when the current remaining capacity is greater than the first preset capacity threshold value, not starting an engine; when the current remaining capacity is not greater than the first preset capacity threshold value, acquiring a catalyst temperature and a vehicle running state; determining, according to the vehicle running state, whether the catalyst temperature is less than a first preset temperature threshold value; when the catalyst temperature is not less than the first preset temperature threshold value, driving the engine to rotate clockwise to start same in a fuel cut-off manner; and when the catalyst temperature is less than the first preset temperature threshold value, heating a catalyst by means of a heating plate until the catalyst temperature is not less than the first preset temperature threshold value. By means of the method, when in an electric-only or hybrid mode, an engine is started in a fuel cut-off manner. Further disclosed are an intelligent control apparatus for engine ignition, a computer-readable storage medium, and an intelligent control device for engine ignition.
(FR) La présente invention concerne un procédé de commande intelligente pour l'allumage d'un moteur. Le procédé comprend les étapes consistant à : déterminer si un mode de conduite actuel satisfait un premier mode de conduite prédéfini; lorsque le mode de conduite actuel satisfait le premier mode de conduite prédéfini, acquérir une capacité restante actuelle d'une batterie; déterminer si la capacité restante actuelle est supérieure à une première valeur seuil de capacité prédéfinie; lorsque la capacité restante actuelle est supérieure à la première valeur seuil de capacité prédéfinie, ne pas démarrer un moteur; lorsque la capacité restante actuelle n'est pas supérieure à la première valeur seuil de capacité prédéfinie, acquérir une température de catalyseur et un état de fonctionnement de véhicule; déterminer, en fonction de l'état de fonctionnement du véhicule, si la température du catalyseur est inférieure à une première valeur de seuil de température prédéfinie; lorsque la température du catalyseur n'est pas inférieure à la première valeur seuil de température prédéfinie, entraîner le moteur en rotation dans le sens horaire pour le faire démarrer dans un mode de coupure de carburant; et lorsque la température du catalyseur est inférieure à la première valeur seuil de température prédéfinie, chauffer un catalyseur au moyen d'une plaque chauffante jusqu'à ce que la température du catalyseur ne soit pas inférieure à la première valeur seuil de température prédéfinie. Au moyen du procédé, lorsqu'il est dans un mode électrique uniquement ou hybride, un moteur est démarré dans un mode de coupure de carburant. Sont également divulgués ici un appareil de commande intelligente pour l'allumage d'un moteur, un support de stockage lisible par ordinateur et un dispositif de commande intelligente pour l'allumage d'un moteur.
(ZH) 一种发动机起燃的智能控制方法，该方法包括：判断当前驾驶模式是否满足第一预设驾驶模式；当前驾驶模式满足第一预设驾驶模式时，获取电池的当前剩余电量；判断当前剩余电量是否大于第一预设电量阈值；当前剩余电量大于第一预设电量阈值时，不启动发动机；当前剩余电量不大于第一预设电量阈值时，获取催化器温度和车辆运行状态；根据车辆运行状态，判断催化器温度是否小于第一预设温度阈值；当催化器温度不小于第一预设温度阈值，驱动发动机正转进行断油启动；当催化器温度小于第一预设温度阈值，通过加热盘对催化器进行加热，至不小于第一预设温度阈值。该方法在纯电动或混合动力的模式下，断油启动发动机。还公开了一种发动机起燃的智能控制装置、一种计算机可读存储介质和一种发动机起燃的智能控制设备。
