Processing

Please wait...

Settings

Settings

Goto Application

1. WO2022010383 - METHOD OF TILTING THE WHEELS AND BODY OF A VEHICLE IN THE DIRECTION OF A TURN

Publication Number WO/2022/010383
Publication Date 13.01.2022
International Application No. PCT/RU2021/050199
International Filing Date 02.07.2021
IPC
B62D 9/00 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
9Steering deflectable wheels not otherwise provided for
B60G 21/00 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
21Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
Applicants
  • ЗЕЛЕНОВ, Вадим Дмитриевич ZELENOV, Vadim Dmitrievich [RU]/[RU]
  • ЗЕЛЕНОВ, Дмитрий Александрович ZELENOV, Dmitrii Aleksandrovich [RU]/[RU]
Inventors
  • ЗЕЛЕНОВ, Вадим Дмитриевич ZELENOV, Vadim Dmitrievich
  • ЗЕЛЕНОВ, Дмитрий Александрович ZELENOV, Dmitrii Aleksandrovich
Priority Data
202012284209.07.2020RU
Publication Language Russian (ru)
Filing Language Russian (RU)
Designated States
Title
(EN) METHOD OF TILTING THE WHEELS AND BODY OF A VEHICLE IN THE DIRECTION OF A TURN
(FR) PROCÉDÉ D'INCLINAISON DES ROUES ET DE LA CARROSSERIE D'UN MOYEN DE TRANSPORT DANS LA DIRECTION DU VIRAGE
(RU) СПОСОБ НАКЛОНА КОЛЕС И КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СТОРОНУ ПОВОРОТА
Abstract
(EN) Concurrently shifting the points of support of resilient elements of suspensions using methods known in the art with the aid of movable elements, hydraulic and pneumatic actuators and electromechanical actuators, thereby increasing the distance from a point of the contact patch of a wheel with the road surface to the point of support of a movable element on the body, a frame or a subframe on the outer side of the vehicle relative to the turn, and reducing the distance from a point of the contact patch of a wheel with the road surface to the point of support of a movable element on the inner side of the vehicle, alters the geometry of the suspensions in the transverse direction, resulting in the tilting of the wheels and body in the direction of a turn.
(FR) Selon l'invention, en déplaçant de manière coordonnée les points de support d'éléments élastiques de suspensions à l'aide de procédés connus de l'art antérieur, avec des éléments mobiles, des actionneurs hydropneumatiques et des actionneurs électro-mécaniques, et en augmentant la distance entre le point de la zone de contact de la roue avec le revêtement routier et le point de support de l'élément mobile sur la carrosserie, le cadre et le sous-cadre du côté extérieur au virage du moyen de transport, et en réduisant la distance entre le point de la zone de contact de la roue avec le revêtement routier et le point de support de l'élément mobile du côté intérieur du moyen de transport, on modifie la géométrie des suspensions dans la direction transversale, ce qui entraîne une inclinaison des roues et de la carrosserie dans la direction du virage.
(RU) Согласованно перемещая точки опоры упругих элементов подвесок при помощи известных в технике способов, подвижными элементами, гидро- пневмоприводами, электромеханическими приводами, увеличивая расстояние от точки пятна контакта колеса с дорожным полотном до точки опоры подвижного элемента на кузове, раме, подрамнике наружной по отношению к повороту стороны транспортного средства, и уменьшая расстояние от точки пятна контакта колеса с дорожным покрытием до точки опоры подвижного элемента внутренней стороны транспортного средства, изменяется геометрия подвесок в поперечном направлении приводя к наклону колес и кузова в сторону поворота.
Latest bibliographic data on file with the International Bureau