Processing

Please wait...

PATENTSCOPE will be unavailable a few hours for maintenance reason on Tuesday 25.01.2022 at 9:00 AM CET
Settings

Settings

Goto Application

1. WO2022010378 - SWASHPLATE FOR A SINGLE-ROTOR AIRCRAFT AND OPERATING METHOD THEREOF

Publication Number WO/2022/010378
Publication Date 13.01.2022
International Application No. PCT/RU2020/000633
International Filing Date 25.11.2020
IPC
B64C 27/24 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
22Compound rotorcraft, i.e. aircraft using in flight the features of both aeroplane and rotorcraft
24with rotor blades fixed in flight to act as lifting surfaces
B64C 27/54 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
54Mechanisms for controlling blade adjustment or movement relative to rotor head, e.g. lag-lead movement
Applicants
  • ТАРАНУХА, Игорь Игнатьевич TARANUХA, Igor Ignatevich [RU]/[RU]
Inventors
  • ТАРАНУХА, Игорь Игнатьевич TARANUХA, Igor Ignatevich
Agents
  • МАЛЬКОВ, Русчлан Анатольевич MALKOV, Ruschlan Anatolievich
Priority Data
202012243707.07.2020RU
Publication Language Russian (ru)
Filing Language Russian (RU)
Designated States
Title
(EN) SWASHPLATE FOR A SINGLE-ROTOR AIRCRAFT AND OPERATING METHOD THEREOF
(FR) AUTOMATE DE ROTULAGE D'AÉRONEF À UN ROTOR ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DE CELUI-CI
(RU) АВТОМАТ ПЕРЕКОСА ОДНОРОТОРНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И СПОСОБ ЕГО РАБОТЫ
Abstract
(EN) The invention relates to aviation, and more particularly to a swashplate for a lifting rotor/wing of a combined helicopter and airplane. The present swashplate consists of a base, to which is bolted an inner mast having a supporting rotating cylinder mounted thereon with the aid of journal bearings and a thrust bearing. Fastened to the outside of the cylinder is a driven gear, to which energy is supplied from the engine via a drive shaft with a drive gear. The drive shaft is mounted in bearings. Another actuator is provided for controlling the blocking of the rotation of the supporting rotating cylinder. A control action is transmitted via control rods to an outer race of an upper plate and then to an inner race of the upper plate, said plate also being connected by a universal joint to a sliding bushing and by a control rod to a flippable blade/wing. Located in the central part of the blade/wing is a mechanism for rotating the flippable blade, said mechanism having combined journal and thrust bearings arranged on both sides thereof. The blade/wing and the supporting rotating cylinder are connected via blade flap bearings. This design makes it possible to increase the speed of vertical takeoff and landing aircraft in level flight.
(FR) L'invention se rapporte au domaine de l'aviation, et concerne notamment une structure d'automate de rotulage d'un rotor-aile portante d'un hélicoptère-avion combiné. Cet automate de rotulage comprend une base à laquelle un montant interne est fixé par le biais de boulons et sur lequel est disposé un cylindre rotatif porteur à l'aide de paliers rotatifs et d'un palier élastique. Sur le côté externe du cylindre est fixé un pignon entraîné vers lequel s'effectue, via un arbre d'entraînement avec un pignon d'entraînement, un transfert d'énergie depuis le moteur. L'arbre d'entraînement est disposé dans des paliers. Un autre actionneur est utilisé afin de commander l'amortissement de la rotation du cylindre rotatif porteur. L'action de commande est transmise via des tiges à la jante externe du plateau supérieur, puis vers la jante interne du plateau supérieur qui est également connectée via une connexion à cardan à un insert coulissant et, via une tige, à la pale-aile basculante. Dans la partie centrale de la pale-aile se trouve un mécanisme de rotation de la pale basculante, des deux côtés duquel se trouvent des paliers de butée-support. La pale-aile et le cylindre rotatif porteur sont connectés via les paliers des déplacements cinétique de la pale. Cette mise en oeuvre permet d'augmenter la vitesse de vol horizontal des aéronefs à décollage et atterrissage verticaux.
(RU) Изобретение относится к авиации, а именно, к конструкции автомата перекоса несущего ротора-крыла комбинированного вертолета-самолета. Автомат перекоса состоит из основания, к которому болтами крепится внутренняя стойка, на которую с помощью опорных подшипников и упорного подшипника установлен несущий вращающийся цилиндр. С наружной стороны цилиндра закреплена ведомая шестерня, к которой через ведущий вал с ведущей шестерней осуществляется подвод энергии от двигателя. Ведущий вал расположен в подшипниках. Еще один привод выполнен для управления стопорением вращения несущего вращающегося цилиндра. Управляющее воздействие через тяги передается на наружную обойму верхней тарелки и затем на внутреннюю обойму верхней тарелки, также соединенной через карданное соединение со скользящей втулкой и тягой к переворотной лопасти-крылу. В центральной части лопасти-крыла находится механизм поворота переворотной лопасти, с обоих сторон которого находятся опорно- упорные подшипники. Через подшипники маховых движений лопасти соединены лопасть-крыло и несущий вращающийся цилиндр. Такое выполнение позволяет увеличить скорость горизонтального полета летательных аппаратов вертикального взлета и посадки.
Latest bibliographic data on file with the International Bureau