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1. WO2022008417 - STORAGE DEVICE FOR A VEHICLE

Publication Number WO/2022/008417
Publication Date 13.01.2022
International Application No. PCT/EP2021/068469
International Filing Date 05.07.2021
IPC
B60R 7/04 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
7Stowing or holding appliances inside of vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
04in driver or passenger space
Applicants
  • BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURG [DE]/[DE]
Inventors
  • HÖPPEL, Michael
  • LANG, Fabian
Priority Data
10 2020 208 630.309.07.2020DE
Publication Language German (de)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) AUFBEWAHRUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG
(EN) STORAGE DEVICE FOR A VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE STOCKAGE POUR VÉHICULE
Abstract
(DE) Aufbewahrungsvorrichtung für ein Fahrzeug, aufweisend eine Mehrzahl von Behältern (3) zur Aufnahme von aufzubewahrenden Objekten; mindestens einen Entnahmebereich (1), welcher eingerichtet ist, mindestens einen der Behälter (3) derart aufzunehmen, dass der mindestens eine Behälter (3) und / oder Objekte aus dem mindestens einen Behälter (3) durch einen Benutzer entnehmbar sind; einen Stauraum (2) zur Aufnahme von den nicht in dem mindestens einen Entnahmebereich (1) positionierten Behältern (3); und eine Positionierbaugruppe zur Verstellung der Behälter (3) entlang eines Verstellweges zwischen dem Stauraum (2) und dem mindestens einen Entnahmebereich (1); wobei die Positionierbaugruppe mindestens ein erstes Antriebselement (41) und mindestens ein zweites Antriebselement (42) aufweist, wobei wahlweise entweder über das erste Antriebselement (41) oder das zweite Antriebselement (42) eine Verstell kraft auf wenigstens einen der Behälter (3) übertragbar ist, je nachdem, ob der Behälter zwischen einer ersten Verstellposition (511) entlang des Verstellweges (5) und einer zweiten Verstellposition (512) entlang des Verstellweges (5) oder der zweiten Verstellposition (512) und einer dritten Verstellposition (513) entlang des Verstellweges (5) zu verstellen ist.
(EN) The invention relates to a storage device for a vehicle, having a plurality of containers (3) for receiving objects to be stored; at least one removal region (1) which is designed to receive at least one of the containers (3) such that the at least one container (3) and/or objects from the at least one container (3) can be removed by a user; a stowing area (2) for receiving containers (3) which are not positioned in the at least one removal region (1); and a positioning assembly for adjusting the containers (3) along an adjustment path between the stowing area (2) and the at least one removal region (1); wherein the positioning assembly has at least one first drive element (41) and at least one second drive element (42), and an adjustment force can be transmitted onto at least one of the containers (3) selectively either via the first drive element (41) or the second drive element (42) depending on whether the container is to be adjusted between a first adjustment position (511) along the adjustment path (5) and a second adjustment position (512) along the adjustment path (5) or between the second adjustment position (512) and a third adjustment position (513) along the adjustment path (5).
(FR) L'invention concerne un dispositif de stockage pour un véhicule, comportant une pluralité de contenants (3) pour la réception d'objets à stocker ; au moins une zone de retrait (1) qui est conçue pour recevoir au moins un des contenants (3) de telle sorte que ledit contenant (3) et/ou des objets provenant dudit contenant (3) peuvent être retirés par un utilisateur ; une zone de rangement (2) pour recevoir des contenants (3) qui ne sont pas positionnés dans ladite zone de retrait (1) ; et un ensemble de positionnement pour ajuster les contenants (3) le long d'un trajet d'ajustement entre la zone de rangement (2) et ladite zone de retrait (1) ; l'ensemble de positionnement comportant au moins un premier élément d'entraînement (41) et au moins un second élément d'entraînement (42), et une force de réglage pouvant être transmise sur au moins un des contenants (3) sélectivement soit par l'intermédiaire du premier élément d'entraînement (41) ou du second élément d'entraînement (42) selon que le contenant doit être ajusté entre une première position d'ajustement (511) le long du trajet d'ajustement (5) et une deuxième position d'ajustement (512) le long du trajet d'ajustement (5) ou entre la deuxième position d'ajustement (512) et une troisième position d'ajustement (513) le long du trajet d'ajustement (5).
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