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1. WO2022007607 - A ROOF RAIL SYSTEM FOR BEING ARRANGED ON THE ROOF OF A VEHICLE AND A METHOD FOR MOUNTING THE ROOF RAIL SYSTEM

Publication Number WO/2022/007607
Publication Date 13.01.2022
International Application No. PCT/CN2021/100408
International Filing Date 16.06.2021
IPC
B60R 9/04 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
9Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
04Carriers associated with vehicle roof
Applicants
  • NINGBO GEELY AUTOMOBILE RESEARCH & DEVELOPMENT CO., LTD. [CN]/[CN]
  • ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP CO., LTD. [CN]/[CN]
Inventors
  • TULLBERG, Oscar
Agents
  • KING & WOOD MALLESONS
Priority Data
20185145.810.07.2020EP
Publication Language English (en)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) A ROOF RAIL SYSTEM FOR BEING ARRANGED ON THE ROOF OF A VEHICLE AND A METHOD FOR MOUNTING THE ROOF RAIL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE RAIL DE TOIT DESTINÉ À ÊTRE AGENCÉ SUR LE TOIT D'UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE MONTER LE SYSTÈME DE RAIL DE TOIT
Abstract
(EN) The disclosure relates to a roof rail system (1) for being arranged on a roof of a vehicle (2), comprising a first roof rail (3) comprising a first front attachment structure (4), a first back attachment structure (5), and a first rail bar (6) extending from the first front attachment structure (4) to the first back attachment structure (5), the first rail bar (6) having a first length (L1); a second roof rail (7) comprising a second front attachment structure (8), a second back attachment structure (9), and a second rail bar (10) extending from the second front attachment structure (8) to the second back attachment structure (9), the second rail bar (10) having a second length (L2), wherein the first rail bar (6) is attached to the first front attachment structure (4) via a first hinge (11) and wherein the first rail bar (6) is attached to the first back attachment structure (5) via a first lock (12); and wherein the second rail bar (10) is attached to the second back attachment structure (9) via a second hinge (13) and wherein the second rail bar (10) is attached to the second front attachment structure (8) via a second lock (14); wherein the first length (L1) of the first rail bar (6) is equal to a first separating distance (L3) between the first hinge (11) of the first front attachment structure (4) and the second lock (14) of the second front attachment structure (8), and the second length (L2) of the second rail bar (10) is equal to a second separating distance (L4) between the second hinge (13) of second back attachment structure (9) and the first lock (12) of the first back attachment structure (5); wherein the first hinge (11) and the second hinge (13) are arranged to rotate the first rail bar (6) and the second rail bar (10), respectively, in the horizontal plane to attach to the second front attachment structure (8) and the first back attachment structure (5); wherein the first hinge (11) and the second hinge (13) are further arranged to rotate the first rail bar (6) and the second rail bar (10), respectively, 90 degreed around a first length axis (15) of the first rail bar (6) and around a second length axis (16) of the second rail bar (10). The disclosure further relates to a method for mounting the roof rail system (1).
(FR) La présente invention se rapporte à un système de rail de toit (1) destiné à être agencé sur le toit d'un véhicule (2), comprenant un premier rail de toit (3) comprenant une première structure de fixation avant (4), une première structure de fixation arrière (5) et une première barre de rail (6) s'étendant depuis la première structure de fixation avant (4) jusqu'à la première structure de fixation arrière (5), la première barre de rail (6) présentant une première longueur (L1); un second rail de toit (7) comprenant une seconde structure de fixation avant (8), une seconde structure de fixation arrière (9) et une seconde barre de rail (10) s'étendant depuis la seconde structure de fixation avant (8) jusqu'à la seconde structure de fixation arrière (9), la seconde barre de rail (10) présentant une seconde longueur (L2), la première barre de rail (6) étant fixée à la première structure de fixation avant (4) par le biais d'une première charnière (11) et la première barre de rail (6) étant fixée à la première structure de fixation arrière (5) par le biais d'un premier verrou (12); et la seconde barre de rail (10) étant fixée à la seconde structure de fixation arrière (9) par le biais d'une seconde charnière (13) et la seconde barre de rail (10) étant fixée à la seconde structure de fixation avant (8) par le biais d'un second verrou (14); la première longueur (L1) de la première barre de rail (6) étant égale à une première distance de séparation (L3) entre la première charnière (11) de la première structure de fixation avant (4) et le second verrou (14) de la seconde structure de fixation avant (8) et la seconde longueur (L2) de la seconde barre de rail (10) étant égale à une seconde distance de séparation (L4) entre la seconde charnière (13) de la seconde structure de fixation arrière (9) et le premier verrou (12) de la première structure de fixation arrière (5); la première charnière (11) et la seconde charnière (13) étant agencées pour faire tourner la première barre de rail (6) et la seconde barre de rail (10), respectivement, dans le plan horizontal pour être fixées à la seconde structure de fixation avant (8) et à la première structure de fixation arrière (5); la première charnière (11) et la seconde charnière (13) étant en outre agencées pour faire tourner la première barre de rail (6) et la seconde barre de rail (10), respectivement de 90 degrés autour d'un premier axe de longueur (15) de la première barre de rail (6) et autour d'un second axe de longueur (16) de la seconde barre de rail (10). La présente invention se rapporte en outre à un procédé permettant de monter le système de rail de toit (1).
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