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1. WO2022004087 - AUTOMOBILE PANEL-COMPONENT VIBRATION/NOISE REDUCTION ANALYSIS DEVICE AND ANALYSIS METHOD

Publication Number WO/2022/004087
Publication Date 06.01.2022
International Application No. PCT/JP2021/014571
International Filing Date 06.04.2021
IPC
G06F 30/20 2020.1
GPHYSICS
06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
FELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
30Computer-aided design
20Design optimisation, verification or simulation
B62D 25/00 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
25Superstructure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
G06F 30/15 2020.1
GPHYSICS
06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
FELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
30Computer-aided design
10Geometric CAD
15Vehicle, aircraft or watercraft design
Applicants
  • JFEスチール株式会社 JFE STEEL CORPORATION [JP]/[JP]
Inventors
  • 中川 功一 NAKAGAWA, Koichi
  • 斉藤 孝信 SAITO, Takanobu
  • 塩崎 毅 SHIOZAKI, Tsuyoshi
Agents
  • 特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE
Priority Data
2020-11376301.07.2020JP
Publication Language Japanese (ja)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) AUTOMOBILE PANEL-COMPONENT VIBRATION/NOISE REDUCTION ANALYSIS DEVICE AND ANALYSIS METHOD
(FR) DISPOSITIF D'ANALYSE DE RÉDUCTION DE VIBRATION/BRUIT DE COMPOSANT DE PANNEAU D'AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ D'ANALYSE
(JA) 自動車のパネル部品の振動騒音低減解析装置及び解析方法
Abstract
(EN) The present invention includes: acquiring a body model 200 (13); setting a plurality of segmented regions for the body model 200 (15); setting a panel-component model subject to vibration/noise reduction (17); selecting a vibration mode and a peak frequency for equivalent radiated power for the panel-component model subject to vibration/noise reduction by vibration analysis of the body model 200 (19); modifying the weight of one or more segmented regions and acquiring the peak frequency of the equivalent radiated power for the panel-component model subject to vibration/noise reduction (21); calculating a degree of contribution of the weights of the respective segmented regions to the acquired peak frequency of equivalent radiated power (S23); and identifying a site for reducing the weight of the body in order to reduce vibration/noise from the panel components of the automobile on the basis of the degrees of contribution of the weights of the segmented regions (25).
(FR) La présente invention comprend les opérations suivantes : acquérir un modèle de carrosserie (200) (13); définir une pluralité de régions segmentées pour le modèle de carrosserie (200) (15); définir un modèle de composant de panneau soumis à une réduction de vibration/bruit (17); sélectionner un mode de vibration et une fréquence de crête pour la puissance rayonnée équivalente pour le modèle de composant de panneau soumis à une réduction de vibration/bruit par l'analyse de vibration du modèle de carrosserie (200) (19); modifier le poids d'une ou de plusieurs régions segmentées et acquérir la fréquence de crête de la puissance rayonnée équivalente pour le modèle de composant de panneau soumis à une réduction de vibration/bruit (21); calculer un niveau de contribution des poids des régions segmentées respectives à la fréquence de crête acquise de puissance rayonnée équivalente (S23); et identifier un site de réduction du poids de la carrosserie afin de réduire les vibrations/le bruit des composants de panneau de l'automobile en fonction des niveaux de contribution des poids des régions segmentées (25).
(JA) 本発明は、車体モデル200を取得し(13)、車体モデル200に複数の区分領域を設定し(15)、振動騒音低減対象パネル部品モデルを設定し(17)、車体モデル200の振動解析により振動騒音低減対象パネル部品モデルの振動モードと等価放射パワーのピーク周波数を選定し(19)、一つ又は複数の区分領域の重量を変更して振動騒音低減対象パネル部品モデルの等価放射パワーのピーク周波数を取得し(21)、取得した等価放射パワーのピーク周波数に対する各区分領域の重量の寄与度を算出し(S23)、各区分領域の重量の寄与度に基づいて、自動車のパネル部品からの振動騒音を低減するために車体を軽量化する部位を特定する(25)。
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