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1. WO2022003804 - A MASS ASYMMETRIC TIRE

Publication Number WO/2022/003804
Publication Date 06.01.2022
International Application No. PCT/JP2020/025613
International Filing Date 30.06.2020
IPC
B60C 3/06 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
3Tyres characterised by transverse section
06asymmetric
B60C 13/00 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
13Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
Applicants
  • COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR]/[FR]
Inventors
  • FUKUDA Kenji
  • BABAUD Jacques
Agents
  • WADA Yukihiro
Priority Data
Publication Language English (en)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) A MASS ASYMMETRIC TIRE
(FR) PNEU À MASSE ASYMÉTRIQUE
Abstract
(EN) Present invention provides a tire comprising a summit surrounded by side portions terminating in beads provided to cooperate with a mounting rim, at least one carcass reinforcement surmounted by a summit reinforcement composed of a plurality of reinforcing plies, when the tire mounted onto its standard mounting rim and inflated with its nominal pressure, each the side portion having three points, an upper side point, a bottom side point, an intermediate side point and an upper side portion defined as an outside of the radially outermost carcass reinforcement delimited by a virtual line passing through the upper side point and by a virtual line passing through the intermediate side point, a bottom side portion defined as an outside of the radially outermost carcass reinforcement delimited by a virtual line passing through the bottom side point and by the virtual line passing through the intermediate side point, a weight of the bottom side portion on one side portion is at least 15% lighter than a weight of the bottom side portion on another side portion.
(FR) La présente invention concerne un pneu comprenant un sommet entouré de parties latérales se terminant par des bourrelets prévus pour coopérer avec un rebord de montage, au moins une armature de carcasse surmontée d'une armature de sommet composée d'une pluralité de nappes d'armature, lorsque le pneu est monté sur sa jante de montage standard et gonflé avec sa pression nominale, chacune des parties latérales ayant trois points, un point latéral supérieur, un point latéral inférieur, un point latéral intermédiaire et une partie latérale supérieure définie comme une partie extérieure de l'armature de carcasse radialement la plus à l'extérieur délimitée par une ligne virtuelle passant par le point latéral supérieur et par une ligne virtuelle passant par le point latéral intermédiaire, une partie latérale inférieure définie comme une partie extérieure de l'armature de carcasse radialement la plus à l'extérieur délimitée par une ligne virtuelle passant par le point latéral inférieur et par la ligne virtuelle passant par le point latéral intermédiaire, un poids de la partie latérale inférieure sur une partie latérale est d'au moins 15 % plus léger qu'un poids de la partie latérale inférieure sur une autre partie latérale.
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