(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verstellantrieb (6) für eine motorisch verstellbare Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Außen-Gewindespindel (62), die ein Außengewinde (620) aufweist, das in eine Spindelmutter (63) eingreift, und die ein Innenge- winde (621) aufweist, in das eine Innen-Gewindespindel (61) eingreift, wobei die Spindelmutter (63), die Außen-Gewindespindel (62) und die Innen-Gewindespindel (61) von einer moto- rischen Antriebseinheit (64) relativ zueinander um eine Achse (G) drehend antreibbar sind. Um das Verstellverhalten insbesondere bezüglich der Haptik und der Akustik zu verbessern und die Gestaltungsfreiheit zu vergrößern, schlägt die Erfindung vor, dass eine Sperreinrichtung (7) vorgesehen ist, die umschaltbar ist zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung, wobei in der ersten Stellung die Außen-Gewindespindel (62) mit der Spindelmutter (63) drehfest verriegelt ist, und in der zweiten Stellung die Außen-Gewindespindel (62) mit der Innen-Gewindespindel (61) drehfest verriegelt ist.
(EN) The present invention relates to an adjusting drive (6) for a power-adjustable steering column (1) for a motor vehicle, comprising an externally threaded spindle (62) which has an external thread (620) engaging a spindle nut (63) and which has an internal thread (621) in which an internally threaded spindle engaes, wherein the spindle nut (63), the externally threaded spindle (62) and the internally threaded spindle (61) can be driven in rotation relative to one another about an axis (G) by a motor drive unit (64). In order to improve the adjustment behaviour, in particular with regard to haptics and acoustics, and to increase the freedom of design, the invention proposes that a locking device (7) which is switchable between a first position and a second position is provided. In the first position the externally-threaded spindle (62) is locked in a rotationally fixed manner to the spindle nut (63), and in the second position the externally threaded spindle (62) is locked in a rotationally fixed manner to the internally threaded spindle (61).
(FR) La présente invention concerne un mécanisme de réglage (6) pour une colonne de direction réglable en puissance (1) pour un véhicule automobile, comprenant une broche à filetage extérieur (62) qui présente un filetage extérieur (620) en prise avec un écrou de moyeu (63) et qui a un filetage intérieur (621) dans lequel vient en prise une broche à filetage intérieur, l'écrou de moyeu (63), la broche à filetage extérieur (62) et la broche à filetage intérieur (61) peuvent être entraînées en rotation l'une par rapport à l'autre autour d'un axe (G) par une unité d'entraînement à moteur (64). Afin d'améliorer le comportement du réglage, en particulier vis-à-vis de l'haptique et de l'acoustique, et d'augmenter la liberté de conception, l'invention concerne un dispositif de verrouillage (7) qui peut passer d'une première position à une seconde position. Dans la première position, la broche à filetage extérieur (62) est bloquée en rotation par rapport à l'écrou de moyeu (63), et dans la seconde position, la broche à filetage extérieur (62) est bloquée en rotation sur la broche à filetage intérieur (61).
