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1. WO2022002474 - HYBRID ENERGY STORAGE FOR HIGH POWER AND ENERGY DEMANDING MINING AND RAILWAY VEHICLES

Publication Number WO/2022/002474
Publication Date 06.01.2022
International Application No. PCT/EP2021/062935
International Filing Date 17.05.2021
IPC
B60L 7/14 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7Electrodynamic brake systems for vehicles in general
10Dynamic electric regenerative braking
14for vehicles propelled by ac motors
Applicants
  • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE]
Inventors
  • VLADYKIN, Alexey
  • KÖHLER, Marco
Priority Data
20183773.902.07.2020EP
Publication Language English (en)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) HYBRID ENERGY STORAGE FOR HIGH POWER AND ENERGY DEMANDING MINING AND RAILWAY VEHICLES
(FR) STOCKAGE D'ÉNERGIE HYBRIDE POUR EXPLOITATION MINIÈRE À GRANDE PUISSANCE ET DEMANDE D'ÉNERGIE ET VÉHICULES FERROVIAIRES
Abstract
(EN) The present invention relates to a drive system (1) for a vehicle (2), particularly for a mining truck (3) or a rail vehicle (4), comprising - an inverter (11) and a motor (12) - a DC link (13) configured to be supplied with a voltage be¬ tween 1500V and 3300V during operation of the drive system (1) - a first DC/DC chopper (21) connecting a battery (31) with the DC link (13). To improve the drive system, it is proposed that the drive system (1) further comprises a second DC/DC chopper (22) connecting an energy storage (32) of a lithium-ion capacitor with the DC link (13), wherein the energy storage (32) of a lithium-ion capacitor comprises a lithium-ion capacitor, particularly a combination of a lithium-ion battery and a capacitor like a double layer capacitor, wherein the drive system (1) is implemented brake-resistor-free. The present invention further relates to a mining truck (3) or a rail vehicle (4) with the proposed drive system (1). Additionally, the invention relates to a method for controlling the proposed drive system (1), the proposed Mining truck (3) or the proposed rail vehicle (4), wherein the maximum power of charging or discharging of the battery (31) is limited to a predetermined value.
(FR) La présente invention concerne un système d'entraînement (1) pour un véhicule (2), en particulier pour un camion minier (3) ou un véhicule ferroviaire (4), comprenant - un onduleur (11) et un moteur (12) - une liaison CC (13) conçue pour être alimentée avec une tension comprise entre 1500 V et 3300 V pendant le fonctionnement du système d'entraînement (1) - un premier hacheur CC/CC (21) connectant une batterie (31) à la liaison CC (13). L'invention vise à améliorer le système d'entraînement. À cet effet, le système d'entraînement (1) comprend en outre un second hacheur CC/CC (22) connectant un stockage d'énergie (32) d'un condensateur lithium-ion avec la liaison CC (13), le stockage d'énergie (32) d'un condensateur lithium-ion comprenant un condensateur lithium-ion, en particulier une combinaison d'une batterie lithium-ion et d'un condensateur comme un condensateur à double couche, le système d'entraînement (1) étant mis en œuvre sans résistance de freinage. La présente invention concerne en outre un camion minier (3) ou un véhicule ferroviaire (4) doté du système d'entraînement proposé (1). De plus, l'invention concerne un procédé de commande du système d'entraînement proposé (1), du camion minier (3) ou du véhicule ferroviaire (4) proposé, la puissance maximale de charge ou de décharge de la batterie (31) étant limitée à une valeur prédéfinie.
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