(DE) Die Erfindung betrifft eine gasbetriebene Brennkraftmaschine, bei deren Betrieb in Arbeitszyklen der Brennkraftmaschine jeweils wenigstens zwei Einspritzvorgänge vorgesehen sind, bei denen ein gasförmiger Kraftstoff in einen Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird, wobei die wenigstens zwei Einspritzvorgänge eine drehmomenterzeugende Haupteinspritzung und eine zeitlich nach der Haupteinspritzung erfolgende zweite Einspritzung von Kraftstoff umfassen. Erfindungsgemäß ist als zweite Einspritzung eine Nacheinspritzung derart vorgesehen, dass nacheingespritzter Kraftstoff chemisch zumindest im Wesentlichen unverändert als Abgasbestandteil aus dem Brennraum in einen Abgastrakt der Brennkraftmaschine ausgestoßen wird und wenigstens teilweise mit im Abgas enthaltenem Stickoxid an einem im Abgastrakt angeordneten Katalysator unter Bildung von Stickstoff reagiert.
(EN) The invention relates to a gas-operated internal combustion engine, during the operation of which at least two injection processes are provided in each working cycle of the internal combustion engine, in which injection processes a gaseous fuel is injected into a combustion chamber of the internal combustion engine, wherein the at least two injection processes comprise a torque-producing main injection and a second injection of fuel, which second injection occurs after the main injection. According to the invention, a post-injection is provided as the second injection, such that post-injected fuel is discharged, at least substantially unchanged chemically, from the combustion chamber into an exhaust gas system of the internal combustion engine as an exhaust gas constituent and at least partially reacts with nitrogen oxide contained in the exhaust gas on a catalyst disposed in the exhaust gas system, such that nitrogen is formed.
(FR) La présente invention concerne un moteur à combustion interne fonctionnant au gaz, pendant le fonctionnement duquel deux processus d'injection ou plus sont prévus dans chaque cycle de travail du moteur à combustion interne, pendant lesquels processus d'injection un carburant gazeux est injecté dans une chambre de combustion du moteur à combustion interne, lesdits deux processus d'injection ou plus comprenant une injection principale produisant un couple et une seconde injection de carburant, ladite seconde injection se produisant après l'injection principale. Selon la présente invention, une post-injection est fournie en tant que seconde injection de sorte que le carburant post-injecté soit évacué, sans modification chimique notable, de la chambre de combustion vers un système de gaz d'échappement du moteur à combustion interne en tant que constituant de gaz d'échappement et réagisse au moins partiellement avec de l'oxyde d'azote contenu dans le gaz d'échappement sur un catalyseur disposé dans le système de gaz d'échappement de manière à former de l'azote.
