(EN) Provided is a pneumatic tire that enables improved communicability of a transponder while ensuring durability of the tire. This pneumatic tire comprises a tread section 1 extending in annular form in the tire circumference direction, a pair of side wall sections 2 positioned on both sides of the tread section 1, and a pair of bead sections 3 positioned on the inner sides of the side wall sections 2 with respect to the tire radial direction, wherein transponders 20 are embedded in the side wall sections 2, the transponders 20 are covered by cover layers 23, the relative dielectric constant of the cover layers 23 is lower than the relative dielectric constant of a peripheral rubber member adjacent to the cover layers 23, and the total thickness Gac of the cover layers 23 and the maximum thickness Gar of the transponders 20 satisfy the relationship 1.1 ≤ Gac/Gar ≤ 3.0.
(FR) La présente invention concerne un pneu qui permet une durabilité améliorée d'un transpondeur tout en garantissant sa propre durabilité. Ce pneu comprend une section bande de roulement (1) s'étendant sous une forme annulaire dans la direction de la circonférence du pneu, une paire de sections parois latérales (2) positionnées sur les deux côtés de la section bande de roulement (1), et une paire de sections talons (3) positionnées sur les côtés internes des sections parois latérales (2) par rapport à la direction radiale du pneu, des transpondeurs (20) étant intégrés dans les sections parois latérales (2), les transpondeurs (20) étant recouverts par des couches de revêtement (23), la constante diélectrique relative des couches de revêtement (23) étant inférieure à la constante diélectrique relative d'un élément de caoutchouc périphérique adjacent aux couches de revêtement (23), et l'épaisseur totale Gac des couches de revêtement (23) et l'épaisseur maximale Gar des transpondeurs (20) satisfaisant la relation 1,1 ≤ Gac/Gar ≤ 3,0.
(JA) タイヤの耐久性を確保しながら、トランスポンダの通信性を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部１と、該トレッド部１の両側に配置された一対のサイドウォール部２と、これらサイドウォール部２のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部３とを備えた空気入りタイヤにおいて、サイドウォール部２にトランスポンダ２０が埋設され、該トランスポンダ２０が被覆層２３により被覆され、被覆層２３の比誘電率が被覆層２３に隣接する周辺ゴム部材の比誘電率よりも低く、被覆層２３の総厚さＧａｃとトランスポンダ２０の最大厚さＧａｒとが１．１≦Ｇａｃ／Ｇａｒ≦３．０の関係を満たす。
