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1. WO2021241202 - PNEUMATIC TIRE

Publication Number WO/2021/241202
Publication Date 02.12.2021
International Application No. PCT/JP2021/017861
International Filing Date 11.05.2021
IPC
B60C 19/00 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
19Tyre parts or constructions not otherwise provided for
CPC
B60C 19/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
19Tyre parts or constructions not otherwise provided for
Applicants
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventors
  • 成瀬 雅公 NARUSE Masahiro
  • 長橋 祐輝 NAGAHASHI Yuki
Agents
  • 清流国際特許業務法人 SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION
  • 昼間 孝良 HIRUMA, Takayoshi
  • 境澤 正夫 SAKAIZAWA, Masao
Priority Data
2020-09355728.05.2020JP
Publication Language Japanese (ja)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
Abstract
(EN) Provided is a pneumatic tire that enables improved communicability of a transponder while ensuring durability of the tire. This pneumatic tire comprises a tread section 1 extending in annular form in the tire circumference direction, a pair of side wall sections 2 positioned on both sides of the tread section 1, and a pair of bead sections 3 positioned on the inner sides of the side wall sections 2 with respect to the tire radial direction, wherein transponders 20 are embedded in the side wall sections 2, the transponders 20 are covered by cover layers 23, the relative dielectric constant of the cover layers 23 is lower than the relative dielectric constant of a peripheral rubber member adjacent to the cover layers 23, and the total thickness Gac of the cover layers 23 and the maximum thickness Gar of the transponders 20 satisfy the relationship 1.1 ≤ Gac/Gar ≤ 3.0.
(FR) La présente invention concerne un pneu qui permet une durabilité améliorée d'un transpondeur tout en garantissant sa propre durabilité. Ce pneu comprend une section bande de roulement (1) s'étendant sous une forme annulaire dans la direction de la circonférence du pneu, une paire de sections parois latérales (2) positionnées sur les deux côtés de la section bande de roulement (1), et une paire de sections talons (3) positionnées sur les côtés internes des sections parois latérales (2) par rapport à la direction radiale du pneu, des transpondeurs (20) étant intégrés dans les sections parois latérales (2), les transpondeurs (20) étant recouverts par des couches de revêtement (23), la constante diélectrique relative des couches de revêtement (23) étant inférieure à la constante diélectrique relative d'un élément de caoutchouc périphérique adjacent aux couches de revêtement (23), et l'épaisseur totale Gac des couches de revêtement (23) et l'épaisseur maximale Gar des transpondeurs (20) satisfaisant la relation 1,1 ≤ Gac/Gar ≤ 3,0.
(JA) タイヤの耐久性を確保しながら、トランスポンダの通信性を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部1と、該トレッド部1の両側に配置された一対のサイドウォール部2と、これらサイドウォール部2のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部3とを備えた空気入りタイヤにおいて、サイドウォール部2にトランスポンダ20が埋設され、該トランスポンダ20が被覆層23により被覆され、被覆層23の比誘電率が被覆層23に隣接する周辺ゴム部材の比誘電率よりも低く、被覆層23の総厚さGacとトランスポンダ20の最大厚さGarとが1.1≦Gac/Gar≦3.0の関係を満たす。
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