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1. WO2021043330 - PROPELLER AND AIRCRAFT

Publication Number WO/2021/043330
Publication Date 11.03.2021
International Application No. PCT/CN2020/122837
International Filing Date 22.10.2020
IPC
B64C 11/20 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
11Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
16Blades
20Constructional features
B64C 11/18 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
11Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
16Blades
18Aerodynamic features
B64C 27/467 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
32Rotors
46Blades
467Aerodynamic features
CPC
B64C 11/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
11Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
16Blades
18Aerodynamic features
B64C 11/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
11Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
16Blades
20Constructional features
B64C 27/467
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
32Rotors
46Blades
467Aerodynamic features
Applicants
  • 深圳市道通智能航空技术股份有限公司 AUTEL ROBOTICS CO., LTD. [CN]/[CN]
Inventors
  • 张海浪 ZHANG, Hailang
Agents
  • 北京安信方达知识产权代理有限公司 AFD CHINA INTELLECTUAL PROPERTY LAW OFFICE
Priority Data
201921471969.105.09.2019CN
Publication Language Chinese (ZH)
Filing Language Chinese (ZH)
Designated States
Title
(EN) PROPELLER AND AIRCRAFT
(FR) HÉLICE ET AÉRONEF
(ZH) 一种螺旋桨及飞行器
Abstract
(EN)
Provided are a propeller and an aircraft comprising the propeller. The propeller comprises a propeller hub (1) and blades (2). At the positions of the blades (2) 20% away from the center of the propeller hub (1), a first chord length is 58 mm - 62 mm, and a first torsion angle is 21.5 degrees - 22.5 degrees; at the positions 50% away from the center of the propeller hub (1), a second chord length is 45 mm - 47 mm, and a second torsion angle is 15.5 degrees - 16.5 degrees; at the positions 75% away from the center of the propeller hub (1), a third chord length is 30 mm - 32 mm, and a third torsion angle is 11.5 degrees - 12.5 degrees; and at the positions 100% away from the center of the propeller hub (1), a fourth chord length is 21 mm - 23 mm, and a fourth torsion angle is 8.5 degrees - 9.5 degrees. The propeller further comprises a first airfoil and a second airfoil. Setting the specific airfoil, torsion angle and chord length distributions effectively ensures that the blades have optimal work performance, and effectively improves the pneumatic efficiency of the propeller.
(FR)
Le présent modèle d'utilité concerne une hélice et un aéronef, qui appartiennent au domaine technique des aéronefs. L'hélice comprend un moyeu d'hélice (1) des pales (2). Au niveau des positions où les pales (2) sont éloignées de 20 % par rapport au centre d'un moyeu d'hélice (1), une première longueur de corde est de 58 mm à 62 mm, et un premier angle de torsion est de 21,5 degrés à 22,5 degrés; au niveau des positions où les pales sont éloignées de 50 % par rapport au centre du moyeu d'hélice (1), une deuxième longueur de corde est de 45 mm à 47 mm, et un deuxième angle de torsion est de 15,5 degrés à 16,5 degrés; au niveau des positions où les pales sont éloignées de 75 % par rapport au centre du moyeu d'hélice (1), une troisième longueur de corde est de 30 mm à 32 mm, et un troisième angle de torsion est de 11,5 degrés à 12,5 degrés; et au niveau des positions où les pales sont éloignées de 100 % par rapport au centre du moyeu d'hélice (1), une quatrième longueur de corde est de 21 mm à 23 mm, et un quatrième angle de torsion est de 8,5 degrés à 9,5 degrés. L'hélice comprend en outre une première surface portante et une seconde surface portante. L'aéronef comprend l'hélice susmentionnée. Selon le présent modèle d'utilité, le réglage de la surface portante spécifique, de l'angle de torsion et des distributions de longueur de corde, garantit efficacement que les pales ont les performances de travail optimales, et l'efficacité pneumatique de l'hélice peut être efficacement améliorée.
(ZH)
提供了一种螺旋桨及包括该螺旋桨的飞行器,螺旋桨包括桨毂(1)和桨叶(2),桨叶(2)在距桨毂(1)中心20%处,第一弦长为58mm~62mm,第一扭转角为21.5°~22.5°;在距桨毂(1)中心50%处,第二弦长为45mm~47mm,第二扭转角为15.5°~16.5°;在距桨毂(1)中心75%处,第三弦长为30mn~32mm,第三扭转角为11.5°~12.5°;在距桨毂(1)中心100%处,第四弦长为21mm~23mm,第四扭转角为8.5°~9.5°;桨叶还包括第一翼型和第二翼型。通过设置特定的翼型、扭转角及弦长分布,能够有效保证桨叶具有最佳的工作性能,能够有效提高螺旋桨的气动效率。
Also published as
Latest bibliographic data on file with the International Bureau