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1. WO2021037534 - RAIL VEHICLE AND METHOD FOR OPERATION THEREOF

Publication Number WO/2021/037534
Publication Date 04.03.2021
International Application No. PCT/EP2020/072365
International Filing Date 10.08.2020
IPC
B61L 15/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
15Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes
B61L 27/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
27Central traffic control systems
CPC
B61L 2210/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
2210Vehicle systems
02Single autonomous vehicles
B61L 27/0061
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
27Central traffic control systems ; ; Track-side control or specific communication systems
0061Track-side multiple control systems, e.g. switch-over between different systems, "2 out of 3"-systems
Applicants
  • SIEMENS MOBILITY GMBH [DE]/[DE]
Inventors
  • CELAN, Boris
  • KÜCÜKKAYA, Alper
  • MEINECKE, Andreas
  • WEISE, Christian
  • ZURALSKI, Patrik
Priority Data
10 2019 212 790.827.08.2019DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB
(EN) RAIL VEHICLE AND METHOD FOR OPERATION THEREOF
(FR) VÉHICULE FERROVIAIRE ET SON PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT
Abstract
(DE)
Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf ein Verfahren zum Betreiben von Schienenfahrzeugen (20) auf einer Eisenbahngleisanlage (10), die zumindest einen Passagiertransport- bereich (11) zum Transport von Passagieren und zumindest einen Depotbereich (12) zum Abstellen der Schienenfahrzeuge (20) umfasst, wobei im Passagiertransportbereich (11) ein autonomer Fahrbetrieb der Schienenfahrzeuge (20) möglich ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zur Inbetriebnahme eines im Depotbereich (12) abgestellten Schienenfahrzeugs (20) zu diesem ein Fahrtbefehl (FB) übermittelt wird, der eine Fahrt zu einer vorgegebenen Übergabestelle (113b) anweist, das Schienenfahrzeug (20) bei Vorliegen des Fahrtbefehls (FB) seine Fahrt in einem autonomen Hilfsfahrbetrieb beginnt und nach Erfüllung einer vorgegebenen Bedingung von dem autonomen Hilfsfahrbetrieb in den autonomem Fahrbetrieb schaltet und seine Fahrt im autonomen Fahrbetrieb zu der Übergabestelle (113b) fortsetzt.
(EN)
The invention relates, inter alia, to a method for operating rail vehicles (20) on a railway track system (10) which comprises at least one passenger transport region (11) for transporting passengers and at least one depot region (12) for parking the rail vehicles (20), an autonomous driving mode of the rail vehicles (20) being possible in the passenger transport region (11). According to the invention, for starting a rail vehicle (20) parked in the depot region (12), a drive command (FB) is transmitted to the vehicle instructing it to drive to a predetermined transfer point (113b), on receipt of the drive command (FB) the rail vehicle (20) begins driving in an autonomous auxiliary driving mode and, after meeting a predetermined condition, switches from the autonomous auxiliary driving mode into the autonomous driving mode and continues driving in the autonomous driving mode to the transfer point (113b).
(FR)
L’invention concerne entre autres un procédé permettant de faire fonctionner des véhicules ferroviaires (20) sur une installation ferroviaire (10) qui présente au moins une zone de transport de passagers (11) pour assurer le transport de passagers et au moins une zone de dépôt (12) pour garer des véhicules ferroviaires (20), un mode de marche autonome des véhicules ferroviaires (20) étant possible dans la zone de transport de passagers (11). Selon l’invention, afin d’assurer la mise en service d’un véhicule ferroviaire (20) garé dans la zone de dépôt (12), une instruction de marche (FB) indiquant un trajet jusqu’à un point de transfert (113b) prédéfini est transmise audit véhicule ferroviaire, en présence de l’instruction de marche (FB), le véhicule ferroviaire (20) débute son trajet dans un mode de marche auxiliaire autonome et passe ensuite du mode de marche auxiliaire autonome au mode de marche autonome, une fois la condition prédéfinie remplie et poursuit son trajet en mode de marche autonome jusqu’au point de transfert (113b).
Also published as
Latest bibliographic data on file with the International Bureau