(DE) Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist ein elektrischer Antrieb (3, 4) für das Gesperre (1, 2) vorgesehen. Außerdem ist eine Betätigungshebelkette (5, 6, 7) zwischen dem elektrischen Antrieb (3, 4) und dem Gesperre (1, 2) realisiert, wobei ein Kupplungselement (7) der Betätigungshebelkette (5, 6, 7) mit Hilfe eines manuellen beaufschlagbaren Notbetätigungselementes (9, 10) zumindest auskuppelbar ist. Erfindungsgemäß beaufschlagt das Notbetätigungselement (9, 10) das Kupplungselement (7) überwiegend linear gegenüber einer Kulisse (8).
(EN) The invention relates to a motor vehicle door lock which is equipped with a locking mechanism (1, 2) that consists essentially of a rotary latch (1) and a pawl (2). Furthermore, an electrical drive (3, 4) for the locking mechanism (1, 2) is provided. Moreover, an actuating lever chain (5, 6, 7) is implemented between the electrical drive (3, 4) and the locking mechanism (1, 2), wherein a coupling element (7) of the actuating lever chain (5, 6, 7) can at least be decoupled with the aid of an emergency actuating element (9, 10) that can be acted on manually. According to the invention, the emergency actuating element (9, 10) acts on the coupling element (7) predominantly in a linear manner in relation to a link (8).
(FR) L'invention concerne une serrure de porte de véhicule à moteur qui comprend un dispositif d'encliquetage (1, 2) essentiellement composé d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). Ladite serrure comporte également un entraînement électrique (3, 4) pour le dispositif d'encliquetage (1, 2). Un mécanisme d'actionnement à leviers (5, 6, 7) est également réalisé entre l'entraînement électrique (3, 4) et le dispositif d'encliquetage (1, 2), un élément d'accouplement (7) du mécanisme d’actionnement à leviers (5, 6, 7) étant au moins apte à être désaccouplé au moyen d'un élément d'actionnement d'urgence (9, 10) pouvant être sollicité manuellement. Selon l'invention, l'élément d'actionnement d’urgence (9, 10) agit sur l'élément d'accouplement (7) de manière principalement linéaire par rapport à une coulisse (8).