Processing

Please wait...

Settings

Settings

Goto Application

1. WO2020230595 - ELECTRIC MOTOR OPERATION SYSTEM, ELECTRIC MOTOR FOR SAME, AND METHOD FOR DRIVING ELECTRIC MOTOR

Publication Number WO/2020/230595
Publication Date 19.11.2020
International Application No. PCT/JP2020/017807
International Filing Date 24.04.2020
IPC
H02P 25/20 2006.01
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
25Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
16characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring
18with arrangements for switching the windings, e.g. with mechanical switches or relays
20for pole-changing
H02K 3/28 2006.01
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
3Details of windings
04Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
28Layout of windings or of connections between windings
H02P 25/22 2006.01
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
25Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
16characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring
22Multiple windings; Windings for more than three phases
Applicants
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
  • 国立大学法人名古屋工業大学 NAGOYA INSTITUTE OF TECHNOLOGY [JP]/[JP]
Inventors
  • 鈴木 秀明 SUZUKI Hideaki
  • 田中 直樹 TANAKA Naoki
  • 小坂 卓 KOSAKA Takashi
  • 志垣 太郎 SHIGAKI Taro
Agents
  • 特許業務法人 明成国際特許事務所 TOKKYO GYOMUHOJIN MEISEI INTERNATIONAL PATENT FIRM
Priority Data
2019-08957010.05.2019JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) ELECTRIC MOTOR OPERATION SYSTEM, ELECTRIC MOTOR FOR SAME, AND METHOD FOR DRIVING ELECTRIC MOTOR
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE MOTEUR ÉLECTRIQUE, MOTEUR ÉLECTRIQUE ASSOCIÉ, ET PROCÉDÉ DESTINÉ À ENTRAÎNER UN MOTEUR ÉLECTRIQUE
(JA) 電動機運転システムおよびその電動機ならびに電動機の駆動方法
Abstract
(EN)
This invention is configured so that the relationship θ = 360°/(m ⋅ p) is satisfied, where θ is the average of mechanical phase angle differences between windings that constitute adjacent mechanical phase angles in the individual phases of m-phase windings (m is an odd integer equal to or greater than 5). In the relationship, p is a variable indicating the number of sets of m-phase windings in an electric motor, and is assumed to be an arbitrary integer having a value equal to or greater than 1. The electric motor (30) has a star-shaped loop connection in which there are connections between the windings of phases having mechanical phase angle differences such that the connections between the windings of the phases are separated by L ⋅ θ with respect to the value of span L (where L is a positive integer equal to or less than m/2), so that the relationship δ = h ⋅ 360°/m is satisfied, where δ is the electrical phase difference δ of energizing currents between windings that constitute adjacent mechanical phase angles in the individual phases, and where an energization order h is used (h is an arbitrary integer equal to or greater than 1). Any decrease in efficiency when a drive device (60) has switched the energization order is inhibited by maintaining the relationship 6 ≥ q ≥ 2, where q is the number of slots per pole per phase based on the number of poles when the energization order h is 1.
(FR)
La présente invention est configurée de sorte que la relation θ = 360°/(m ∙ p) soit satisfaite, où θ est la moyenne des différences d’angle de phase mécanique entre des enroulements qui constituent des angles de phase mécanique adjacents dans les phases individuelles d’enroulements à m phases (m est un entier impair égal ou supérieur à 5). Dans la relation, p est une variable indiquant le nombre d’ensembles d’enroulements à m phases dans un moteur électrique, et est supposé être un entier arbitraire dont la valeur est égale ou supérieure à 1. Le moteur électrique (30) a une connexion en boucle en forme d’étoile dans laquelle il y a des connexions entre les enroulements des phases ayant des différences d’angle de phase mécanique telles que les connexions entre les enroulements des phases sont séparées par L ∙ θ par rapport à la valeur d’étendue L (où L est un entier positif égal ou inférieur à m/2), de sorte que la relation δ = h ∙ 360°/m soit satisfaite, où δ est la différence de phase électrique δ de courants d’excitation entre des enroulements qui constituent des angles de phase mécanique adjacents dans les phases individuelles, et où un ordre d’excitation h est utilisé (h est un entier arbitraire égal ou supérieur à 1). Toute réduction de rendement lorsqu’un dispositif d’entraînement (60) a commuté l’ordre d’excitation est inhibée en maintenant la relation 6 ≥ q ≥ 2, où q est le nombre d’encoches par pôle par phase sur la base du nombre de pôles lorsque l’ordre d’excitation h est égal à 1.
(JA)
m相巻線(mは5以上の奇数の整数)の各相で隣接する機械的位相角度となる巻線間の機械的位相角度差の平均θが、電動機におけるm相巻線のセット数を示す変数pを値1以上の任意の整数として、θ=360°/(m・p)の関係を満たし、各相の巻線の結線がスパンL(Lはm/2以下の正の整数)の値に対して、L・θ離れた機械的位相角度差となる相の巻線同士を結線した星形環状結線された電動機(30)を、各相で隣接する機械的位相角度となる巻線間の通電電流の電気的位相差δが、通電次数h(h≧1の任意の整数)を用いて、δ=h・360°/mを満たす構成とする。通電次数h=1の時の極数を基にした毎極毎相のスロット数qを、6≧q≧2とすることで、駆動装置(60)が通電次数を切換えた際の効率の低下を抑制する。
Latest bibliographic data on file with the International Bureau