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1. WO2020221387 - CLUTCH FOR A VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING A CLUTCH

Publication Number WO/2020/221387
Publication Date 05.11.2020
International Application No. PCT/DE2020/100246
International Filing Date 26.03.2020
IPC
F16D 48/06 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
48External control of clutches
06Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
F16H 63/46 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
40comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
46Signals to a clutch outside the gearbox
CPC
F16D 2500/10412
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
10System to be controlled
104Clutch
10406Clutch position
10412Transmission line of a vehicle
F16D 2500/1082
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
10System to be controlled
108Gear
1081Actuation type
1082Manual transmission
F16D 2500/1083
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
10System to be controlled
108Gear
1081Actuation type
1083Automated manual transmission
F16D 2500/31466
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
314from the user
3146input from levers
31466Gear lever
F16D 2500/7041
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
70Details about the implementation of the control system
704Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
70402Actuator parameters
7041Position
F16D 2500/70414
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
70Details about the implementation of the control system
704Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
70402Actuator parameters
7041Position
70414Quick displacement to clutch touch point
Applicants
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Inventors
  • LERICHE, Nicolas
  • PAILLER, Fabien
Priority Data
10 2019 111 092.030.04.2019DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) KUPPLUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER KUPPLUNG
(EN) CLUTCH FOR A VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING A CLUTCH
(FR) EMBRAYAGE POUR UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D’UN EMBRAYAGE
Abstract
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Steuerung einer Kupplung (10) für ein Fahrzeug, die einem Getriebe (14) zugeordnet ist und die einen Kupplungseingang (16) und einen Kupplungsausgang (18) aufweist und die ein Drehmoment zwischen dem Kupplungseingang (16) und dem Kupplungsausgang (18) abhängig von einer Kupplungsbetätigungsposition der Kupplung (10) übertragen kann, wobei die Kupplungsbetätigungsposition und eine Kupplungsbetätigungsgeschwindigkeit durch eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung (20) beeinflussbar ist, wobei das Getriebe (14) eine Schaltposition einnehmen kann, die von einer Gangwahlposition (102, 126) eines Gangwahlelements (26) abhängig ist, das zur Veränderung der Gangwahlposition eine mit einer Gangwahlgeschwindigkeit (130) erfolgende Gangwahlbewegung (28) ausführen kann, die von einer Person bewirkt werden kann, wobei die Kupplungsbetätigungsvorrichtung (20) bei Erreichen einer ersten Gangwahlposition einen Kupplungsbetätigungsvorgang zur Durchführung des Schaltvorgangs automatisiert einleitet, wobei die Gangwahlgeschwindigkeit (130) erfasst wird und die Kupplungsbetätigungsvorrichtung (20) die Kupplungsbetätigungsgeschwindigkeit bei dem Kupplungsbetätigungsvorgang abhängig von der erfassten Gangwahlgeschwindigkeit (130) einstellt. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Kupplung (10), die durch ein derartiges Verfahren 8100) steuerbar ist.
(EN)
The invention relates to a method (100) for controlling a clutch (10) for a vehicle, which clutch is associated with a transmission (14) and has a clutch input (16) and a clutch output (18) and can transmit a torque between the clutch input (16) and the clutch output (18) depending on a clutch actuation position of the clutch (10), wherein the clutch actuation position and a clutch actuation speed can be influenced by a clutch actuation device (20), wherein the transmission (14) can assume a shift position which depends on a gear selection position (102, 126) of a gear selection element (26) which, in order to change the gear selection position, can execute a gear selection movement (28) which takes place at a gear selection speed (130) and can be effected by a person, wherein the clutch actuation device (20) automatically initiates a clutch actuation process for carrying out the shift process when a first gear selection position is reached, wherein the gear selection speed (130) is detected and the clutch actuation device (20) adjusts the clutch actuation speed during the clutch actuation process depending on the detected gear selection speed (130). Furthermore, the invention relates to a clutch (10) which can be controlled by such a method (100).
(FR)
L’invention concerne un procédé (100) permettant d’assurer la commande d’un embrayage (10) pour un véhicule, lequel est associé à une transmission (14) et présente une entrée d’embrayage (16) et une sortie d’embrayage (18) et peut transmettre un couple entre l’entrée d'embrayage (16) et la sortie d’embrayage (18), en fonction d’une position d’actionnement d’embrayage dudit embrayage (10), la position d’actionnement d’embrayage et une vitesse d’actionnement d’embrayage (20) pouvant être influencées par un dispositif d’actionnement d’embrayage (20), la transmission (14) pouvant adopter une position d’enclenchement qui dépend d’une position de sélection de vitesse (102, 126) d’un élément de sélection de vitesse (26), lequel est en mesure d’effectuer un mouvement de sélection de vitesse (28) intervenant avec un régime de sélection de vitesse (130), de manière à procéder à une modification de la position de sélection de vitesse, ledit mouvement de sélection de vitesse pouvant être accompli par une personne, le dispositif d’actionnement d’embrayage (20) induisant de manière automatisée un actionnement d’embrayage, de sorte à mettre en œuvre le processus de changement de vitesse lorsqu’une première position de sélection de vitesse est atteinte, la vitesse de changement de vitesse (130) étant enregistrée et le dispositif d’actionnement d’embrayage (20) ajustant la vitesse d’actionnement d’embrayage lors du processus d’actionnement d’embrayage, en fonction de la vitesse de sélection de vitesse (130) détectée. L’invention concerne en outre un embrayage (10) qui peut être commandé par un procédé (100) de ce type.
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