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1. WO2020207828 - DISK BRAKE AND BRAKE PAD

Publication Number WO/2020/207828
Publication Date 15.10.2020
International Application No. PCT/EP2020/058790
International Filing Date 27.03.2020
IPC
F16D 55/226 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
02with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
22by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
224with a common actuating member for the braking members
225the braking members being brake pads
226in which the common actuating member is moved axially
CPC
F16D 2055/0008
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
0004Parts or details of disc brakes
0008Brake supports
F16D 2055/0045
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
0004Parts or details of disc brakes
0045Braking members arranged non-symmetrically with respect to the brake disc
F16D 2055/0079
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
0075Constructional features of axially engaged brakes
0079with braking members arranged non-symmetrically with respect to the rotor
F16D 55/226
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
02with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
22by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
224with a common actuating member for the braking members
225the braking members being brake pads
226in which the common actuating member is moved axially ; , e.g. floating caliper disc brakes
Applicants
  • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE]/[DE]
Inventors
  • PETSCHKE, Andreas
  • ADELUNG, Matthias
  • FRICKE, Jens
  • SCHROPP, Josef
Agents
  • SPECHT, Peter
  • KLEINE, Hubertus
  • DANTZ, Jan
Priority Data
10 2019 109 817.312.04.2019DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) SCHEIBENBREMSE UND BREMSBELAG
(EN) DISK BRAKE AND BRAKE PAD
(FR) FREIN À DISQUE ET GARNITURE DE FREIN
Abstract
(DE)
Elektrisch oder pneumatisch betätigte Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit folgenden Merkmalen: - eine Bremsscheibe (4) mit einer bevorzugten Drehrichtung (D), - ein Bremsträger (2), - ein Bremssattel, der am Bremsträger (2) verschieblich geführt ist, - ein zuspannseitiger Bremsbelag (5) und ein reaktionsseitiger Bremsbelag (6), die in einem zuspannseitigen Belagschacht (203) und in einem reaktionsseitigen Belagschacht (204) des Bremsträgers (2) parallel zu einer Bremsscheibendrehachse (A4) verschieblich angeordnet sind, - eine Zuspannvorrichtung, die einen einzelnen Druckkolben (304) aufweist, der eine Mittelachse aufweist und der an einem dem zuspannseitigen Bremsbelag zugewandten Ende ein Druckstück (306) aufweist, das mit einer Druckfläche (307) auf eine korrespondierende Widerlagerfläche (53) des zuspannseitigen Bremsbelages (5) einwirkt, so dass zwischen der Druckfläche (307) und der Widerlagerfläche (53) bei einem Zuspannen der Bremse eine Wirkfläche ausgebildet wird, - wobei der zuspannseitige Bremsbelag und der reaktionsseitige Bremsbelag in Umfangsrichtung bezogen auf die Bremsscheibe und die Mittelachse des Kolbens (304) zentriert ausgerichtet sind, - wobei die Wirkfläche, an welcher die Druckfläche (304) und die Widerlagerfläche (53) beim Zuspannen der Schiebenbremse aneinander liegen, in Umfangsrichtung bezogen auf die bevorzugte Drehrichtung der Bremsscheibe (4) und die Mittelachse des Kolbens (304) auslaufseitig versetzt liegt.
(EN)
The invention relates to an electrically or pneumatically actuated disk brake for a utility vehicle, comprising the following features: - a disk brake (4) having a preferred direction of rotation (D), - a brake carrier (2), - a brake caliper which is movably guided on the brake carrier (2), - a brake-application-side brake pad (5) and a reaction-side brake pad (6), which are movably arranged in a brake-application-side pad shaft (203) and in a reaction-side pad shaft (204) of the brake carrier (2), parallel to a brake disk rotation axis (A4), - a brake application device which has an individual pressure piston (304) that has a center axis and has, on the end facing the brake-application-side brake pad, a pressure piece (306) which acts with a pressure surface (307) on a corresponding abutment surface (53) of the brake-application-side brake pad (5) such that an active surface is formed between the pressure surface (307) and the abutment surface (53) when applying the brake, - wherein the brake-application-side brake pad and the reaction-side brake pad are centered in the circumferential direction relative to the brake disk and the center axis of the piston (304), - wherein the active surface on which the pressure surface (304) and the abutment surface (53) adjoin each other when applying the disk brake is offset on the outlet side in the circumferential direction relative to the preferred direction of rotation of the brake disk (4) and the center axis of the piston (304).
(FR)
L'invention concerne un frein à disque actionné électriquement ou pneumatiquement destiné à un véhicule utilitaire, comportant les caractéristiques suivantes : - un disque de frein (4) comportant un sens de rotation préféré (D), - un support de frein (2), - un étrier de frein qui est guidé sur le support de frein (2) de façon coulissante, - une garniture de frein (5) côté application de tension et une garniture de frein (6) côté réaction qui sont agencées parallèlement à un axe de rotation de disque de frein (A4) et de façon coulissante dans un logement de garniture (203) côté application de tension et dans un logement de garniture (204) côté réaction du support de frein (2), - un dispositif d'application de tension qui présente un seul piston de pression (304) présentant un axe central et présentant un élément de pression (306) sur une extrémité tournée vers la garniture de frein côté application de tension, l'élément de pression agissant avec une surface de pression (307) sur une surface de butée correspondante (53) de la garniture de frein (5) côté application de tension de sorte à former une surface active entre la surface de pression (307) et la surface de butée (53) lors d'une application de tension du frein, - la garniture de frein côté application de tension et la garniture de frein côté réaction étant orientées de façon centrée dans le sens périphérique par rapport au disque de frein et à l'axe central du piston (304), - la surface active, sur laquelle sont situées de façon adjacente la surface de pression (304) et la surface de butée (53) lors de l'application de tension du frein à disque, est située de façon décalée côté sortie dans le sens périphérique par rapport au sens de rotation préféré du disque de frein (4) et à l'axe central du piston (304).
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