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1. WO2020201264 - ELECTRICAL MACHINE, AND DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE

Publication Number WO/2020/201264
Publication Date 08.10.2020
International Application No. PCT/EP2020/059083
International Filing Date 31.03.2020
IPC
H02K 5/22 2006.01
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
5Casings; Enclosures; Supports
04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
22Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20101
H02K 11/33 2016.01
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
11Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
30Structural association with control circuits or drive circuits
33Drive circuits, e.g. power electronics
H02K 3/52 2006.01
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
3Details of windings
46Fastening of windings on the stator or rotor structure
52Fastening salient pole windings or connections thereto
CPC
H02K 11/33
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
11Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
30Structural association with control circuits or drive circuits
33Drive circuits, e.g. power electronics
H02K 2203/03
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
2203Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
03Machines characterised by the wiring boards, i.e. printed circuit boards or similar structures for connecting the winding terminations
H02K 2203/06
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
2203Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
06Machines characterised by the wiring leads, i.e. conducting wires for connecting the winding terminations
H02K 3/522
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
3Details of windings
46Fastening of windings on the stator or rotor structure
52Fastening salient pole windings or connections thereto
521applicable to stators only
522for generally annular cores with salient poles
H02K 5/225
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
5Casings; Enclosures; Supports
04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
22Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
225Terminal boxes or connection arrangements
Applicants
  • JHEECO E-DRIVE AG [CH]/[CH]
Inventors
  • FRANCK, René
  • STENGERT, Katja
  • STÖCK, Martin
  • IWASCHTSCHENKO, Andreas
Agents
  • GRÜNECKER PATENT- UND RECHTSANWÄLTE PARTG MBB
Priority Data
10 2019 204 796.304.04.2019DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) ELEKTRISCHE MASCHINE, SOWIE ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) ELECTRICAL MACHINE, AND DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) MACHINE ÉLECTRIQUE AINSI QUE DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract
(DE)
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Maschine, insbesondere Elektromotor, umfassend einen Stator (S) mit einem Wickelkopf (11), wobei der Wickelkopf {11) mit mindestens einem Phasenanschlusssteg (112, 112 a-b) bzw. Sternpunktanschlusssteg (112c) ausgestattet ist, wobei ein Anschlussmittel (13, 13a-c) zur elektrischen Verbindung des Phasenanschlusssteges (112, 112 a-b) bzw. Sternpunktanschlusssteges (112c) mit einer Stromquelle vorgesehen ist, wobei das Anschlussmittel (13, 13a-c) ein erstes Anschlussstück (131, 131 a-c) umfasst, welches mit dem Phasenanschlusssteg (112, 112 a-b) bzw. Sternpunktanschlusssteg verbunden ist und eine Gewindebohrung aufweist, wobei das Anschlussmittel ein zweites Anschlussstück umfasst, welches mit einer Bohrung ausgestattet ist, wobei das erste Anschlussstück (131, 131 a-c) mittels stoffschlüssiger Verbindung, insbesondere Schweißverbindung, mit dem jeweiligen Phasenanschlusssteg (112 bzw. 112a oder 112b) bzw. Sternpunktanschlusssteg (112c) verbunden ist und die Gewindebohrung (1311) des ersten Anschlussstücks (131, 131 a-c) und die Bohrung (1321) des zweiten Anschlussstücks (132, 132 a-c) eine gemeinsame geometrische Achse (X) aufweisen, wobei eine Schraube (133, 133 a-c) durch die Bohrung (1321) des zweiten Anschlussstücks (132, 32 a-c) in die Gewindebohrung (1311) des ersten Anschlussstücks (131, 131 a-c) eingeschraubt ist, sowie eine Antriebseinrichtung, vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse (G) in dem eine elektrische Maschine (1), insbesondere Elektromotor, aufgenommen ist, gekennzeichnet durch eine elektrische Maschine gemäß mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche.
(EN)
The present invention relates to an electrical machine, in particular an electric motor, comprising a stator (S) having a winding overhang (11), wherein: the winding overhang (11) is equipped with at least one phase connection lug (112, 112a-b) or star-point connection lug (112c); a connection means (13, 13a-c) is provided for electrically connecting the phase connection lug (112, 112a-b) or star-point connection lug (112c) to a current source; the connection means (13, 13a-c) comprises a first connection piece (131, 131a-c), which is connected to the phase connection lug (112, 112a-b) or star-point connection lug and has a threaded bore; the connection means comprises a second connection piece, which is equipped with a bore; the first connection piece (131, 131a-c) is integrally connected, in particular welded, to the phase connection lug (112, or 112a or 112b) or star-point connection lug (112c) in question, and the threaded bore (1311) of the first connection piece (131, 131a-c) and the bore (1321) of the second connection piece (132, 132a-c) have a common geometric axis (X); a screw (133, 133a-c) is screwed through the bore (1321) of the second connection piece (132, 132a-c) into the threaded bore (1311) of the first connection piece (131, 131a-c). The present invention further relates to a drive device, preferably for a motor vehicle, comprising a housing (G), in which an electrical machine (1), in particular an electric motor, is accommodated, characterized by an electrical machine according to at least one of the preceding claims.
(FR)
La présente invention concerne une machine électrique, en particulier un moteur électrique, comprenant un stator (S) comprenant une tête de bobine (11), la tête de bobine (11) étant munie d’au moins une tige de raccordement de phases (112, 112a-b) ou d’une tige de raccordement de point neutre (112c), un moyen de raccordement (13, 13a-c) étant prévu pour la connexion électrique de la tige de raccordement de phases (112, 112a-b) ou de la tige de raccordement de point neutre (112c) à une source de courant, le moyen de raccordement (13, 13a-c) comprenant une première pièce de raccordement (131, 131a-c), laquelle est connectée à la tige de raccordement de phase (112, 112a-b) ou à la tige de raccordement de point neutre et présente un alésage taraudé, le moyen de raccordement comprenant une deuxième pièce de raccordement, laquelle est munie d’un alésage, la première pièce de raccordement (131, 131a-c) étant connectée à la tige de raccordement de phases (112 ou 112a ou 112b) ou à la tige de raccordement de point neutre (112c) respective au moyen d’une connexion par liaison de matière, en particulier par liaison soudée, et l'alésage taraudé (1311) de la première pièce de raccordement (131, 131a-c) et l'alésage (1321) de la deuxième pièce de raccordement (132, 132a-c) présentant un axe géométrique (X) commun, une vis (133, 133a-c) étant vissée à travers l'alésage (1321) de la deuxième pièce de raccordement (132, 132a-c) dans l'alésage taraudé (1311) de la première pièce de raccordement (131, 131a-c), ainsi qu’un moyen d’entraînement, de préférence pour un véhicule automobile, comprenant un boîtier (G), dans lequel une machine électrique (1), en particulier un moteur électrique, est logée, caractérisée par une machine électrique selon au moins une des revendications précédentes.
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