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1. WO2020200705 - RESETTING DEVICE FOR A STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM, AND STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM

Publication Number WO/2020/200705
Publication Date 08.10.2020
International Application No. PCT/EP2020/056938
International Filing Date 13.03.2020
IPC
B62D 5/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
CPC
B62D 5/005
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
001Mechanical aspects of steer-by-wire systems, not otherwise provided in B62D5/00
005means for generating torque on steering wheel, e.g. feedback
Applicants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Inventors
  • HOERSCH, Juergen
  • BUERCKERT, Matthias
  • BESTER, Stephanus Sebastiaan
  • MUELLER, Florian
  • RIEHM, Patrick
Priority Data
10 2019 204 587.101.04.2019DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) RÜCKSTELLEINRICHTUNG FÜR EIN STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEM UND STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEM
(EN) RESETTING DEVICE FOR A STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM, AND STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE RAPPEL POUR UN SYSTÈME DE DIRECTION À COMMANDE PAR FIL ET SYSTÈME DE DIRECTION À COMMANDE PAR FIL
Abstract
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Rückstelleinrichtung (1) für ein Steer-by-Wire- Lenksystem eines Kraftfahrzeugs, mit einem in einem Gehäuse (2) angeordneten ersten Aufrollmechanismus (10), mit einem in dem Gehäuse (2) angeordneten zweiten Aufrollmechanismus (12), mit einem zwischen dem ersten Aufrollmechanismus (10) unddem zweiten Aufrollmechanismus (12) unter Vorspannung gehaltenen Aufrollmedium (14), und mit einem mit einer Lenkwelle (4) drehfest verbundenen Aufnahmeelement (16), um welches das Aufrollmedium (14) geführt ist, wobei ein durch den ersten Aufrollmechanismus (10) auf das Aufnahmeelement (16) in einer ersten Drehrichtung (R1) wirkende erste Drehmoment (D1) und ein durch den zweiten Aufrollmechanismus (12) auf das Aufnahmeelement (16) in einer zweiten Drehrichtung (R2) wirkende zweite Drehmoment (D2) in einer Mittenstellung der Lenkwelle (4) betragsgleich sind. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Steer-by-Wire-Lenksystem für das Kraftfahrzeug.
(EN)
The invention relates to a resetting device (1) for a steer-by-wire steering system of a motor vehicle, comprising a first winding mechanism (10) which is arranged in a housing (2), a second winding mechanism (12) which is arranged in the housing (2), a winding medium (14) which is held between the first winding mechanism (10) and the second winding mechanism (12) under pretension, and a receiving element (16) which is rotationally fixed to a steering shaft (4) and about which the winding medium (14) is guided. A first torque (D1) which acts on the receiving element (16) in a first rotational direction (R1) by means of the first winding mechanism (10) and a second torque (D2) which acts on the receiving element (16) in a second rotational direction (R2) by means of the second winding mechanism (12) are equal in a central position of the steering shaft (4). The invention additionally relates to a steer-by-wire steering system for the motor vehicle.
(FR)
La présente invention concerne un dispositif de rappel (1) pour un système de direction à commande par fil d’un véhicule à moteur, équipé de : un premier mécanisme d’enroulement (10) disposé dans un boîtier (2) ; un second mécanisme d’enroulement (12) disposé dans le boîtier (2) ; un milieu d’enroulement (14) maintenu sous contrainte entre le premier mécanisme d’enroulement (10) et le second mécanisme d’enroulement (12) ; et un élément de logement (16) relié solidaire en rotation à un arbre de direction (4) autour duquel le milieu d’enroulement (14) est mené. Un premier couple de rotation (D1), agissant par le biais du premier mécanisme d’enroulement (10) sur l’élément de logement (16) dans un premier sens de rotation (R1), et un second couple de rotation (D2), agissant par le biais du second mécanisme d’enroulement (12) sur l’élément de logement (16) dans un second sens de rotation (R2), ont la même valeur à une position médiane de l’arbre de direction (4). La présente invention concerne en outre un système de direction à commande par fil pour le véhicule à moteur.
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