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1. WO2020196251 - ELECTRIC ACTUATOR AND ELECTRIC BRAKE DEVICE

Publication Number WO/2020/196251
Publication Date 01.10.2020
International Application No. PCT/JP2020/012273
International Filing Date 19.03.2020
IPC
F16D 65/18 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details of brakes
14Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
16arranged in or on the brake
18adapted for drawing members together
F16D 121/24 2012.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
121Type of actuator operation force
18Electric or magnetic
24using motors
F16D 125/48 2012.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
125Components of actuators
18Mechanical mechanisms
44transmitting rotation
46Rotating members in mutual engagement
48with parallel stationary axes, e.g. spur gears
F16D 127/06 2012.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
127Auxiliary mechanisms
06Locking mechanisms, e.g. acting on actuators, on release mechanisms or on force transmission mechanisms
B60T 13/74 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
74with electrical assistance or drive
Applicants
  • NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP]/[JP]
Inventors
  • 増田 唯 MASUDA, Yui
  • 山崎 達也 YAMASAKI, Tatsuya
Agents
  • 杉本 修司 SUGIMOTO, Shuji
  • 野田 雅士 NODA, Masashi
  • 堤 健郎 TSUTSUMI, Takeo
Priority Data
2019-06211528.03.2019JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) ELECTRIC ACTUATOR AND ELECTRIC BRAKE DEVICE
(FR) ACTIONNEUR ÉLECTRIQUE ET DISPOSITIF DE FREIN ÉLECTRIQUE
(JA) 電動式アクチュエータおよび電動ブレーキ装置
Abstract
(EN)
Provided are an electric actuator and an electric brake device which can save space and can hold a reverse input with high accuracy. The electric actuator comprises a parking brake mechanism that has an engaged part (Hk) provided in a speed reducer (5) and a locking mechanism including a drive source configured to drive an engaging part to engage with or disengage from the engaged part (Hk), and that assumes a locked state when the engaging part engages with the engaged part (Hk). An electric motor (4) and the locking mechanism are arranged on one side of the speed reducer (5) in a rotation axis direction with respect to the speed reducer (5). A gear member (27) on the front stage side of the speed reducer (5) has: a first gear-shaped part (27a) that reduces the rotation of a rotor (4a); and a second gear-shaped part (27b) that is coaxial with the first gear-shaped part (27a), constitutes a second gear coupling with the gear member (25) on the rear stage side, and has an outmost diameter dimension smaller than that of the first gear-shaped part (27a). The engaged part (Hk) is provided in the first gear-shaped part (27a), and the engaged part (Hk) is disposed to face the locking mechanism.
(FR)
L'invention concerne un actionneur électrique et un dispositif de frein électrique qui peuvent permettre de gagner de la place et peuvent maintenir une entrée inverse avec une précision élevée. L'actionneur électrique comprend un mécanisme de frein de stationnement qui comporte une partie en prise (Hk) disposée dans un réducteur de vitesse (5) et un mécanisme de verrouillage comprenant une source d'entraînement conçue pour entraîner une partie de mise en prise afin qu'elle vienne en prise avec la partie en prise (Hk) ou se désolidarise de celle-ci, et passe à un état verrouillé lorsque la partie de mise en prise vient en prise avec la partie en prise (Hk). Un moteur électrique (4) et le mécanisme de verrouillage sont agencés sur un côté du réducteur de vitesse (5) dans une direction d'axe de rotation par rapport au réducteur de vitesse (5). Un élément d'engrenage (27) sur le côté étage avant du réducteur de vitesse (5) comprend : une première partie en forme d'engrenage (27a) qui réduit la rotation d'un rotor (4a) ; et une seconde partie en forme d'engrenage (27b) qui est coaxiale avec la première partie en forme d'engrenage (27a), constitue un second accouplement d'engrenage avec l'élément d'engrenage (25) sur le côté étage arrière, et possède une dimension de diamètre extérieur inférieure à celle de la première partie en forme d'engrenage (27a). La partie en prise (Hk) est disposée dans la première partie en forme d'engrenage (27a), et la partie en prise (Hk) est disposée de façon à faire face au mécanisme de verrouillage.
(JA)
省スペース化を図れ、かつ逆入力を高精度に保持することができる電動式アクチュエータおよび電動ブレーキ装置を提供する。電動式アクチュエータは、減速機(5)に設けられた被係合部(Hk)と、被係合部(Hk)に対し係合部を係合または離脱可能に駆動する駆動源を含む係止機構とを有し、被係合部(Hk)に係合部が係合することでロック状態となるパーキングブレーキ機構を備える。電動モータ(4)および係止機構が、減速機(5)に対して減速機(5)の回転軸方向一方に配置される。減速機(5)の前段側の歯車部材(27)は、回転子(4a)の回転を減速する第一の歯車形状部(27a)と、第一の歯車形状部(27a)と同軸で後段側の歯車部材(25)との二段目の歯車結合を構成し、且つ第一の歯車形状部(27a)より最外径寸法が小さい第二の歯車形状部(27b)とを有する。第一の歯車形状部(27a)に被係合部(Hk)が設けられ、被係合部(Hk)が係止機構に対向して配置されている。
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