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1. WO2020195011 - SHOCK ABSORBER

Publication Number WO/2020/195011
Publication Date 01.10.2020
International Application No. PCT/JP2020/000676
International Filing Date 10.01.2020
IPC
F16F 9/348 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
9Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
32Details
34Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
348Throttling passages in the form of annular discs operating in opposite directions
F16F 9/508 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
9Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
32Details
50Special means providing automatic damping adjustment
508Means responsive to the velocity of movement of the piston
Applicants
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
Inventors
  • 山下 幹郎 YAMASHITA Mikio
  • 品田 亮 SHINATA Ryo
Agents
  • 特許業務法人 志賀国際特許事務所 SHIGA INTERNATIONAL PATENT OFFICE
Priority Data
2019-05920726.03.2019JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) SHOCK ABSORBER
(FR) AMORTISSEUR
(JA) 緩衝器
Abstract
(EN)
This shock absorber has first damping force generation mechanisms (41, 42) provided to first passages (72, 92), and second damping force generation mechanisms (173, 183) provided to second passages (172, 182). The second damping force generation mechanisms (173, 183) are provided with a first valve seat (115) formed in a tube part (112) of a case member (107) having the tube part (112) and a bottom part (111), a disc valve (105) of which an outer peripheral separating/contacting part (151) is disposed so as to be capable of separating from and contacting the first valve seat (115), and a second valve seat (135) that is disposed on the side of the disc valve (105) opposite from the first valve seat (115) and that supports the side of the disc valve (105) that is radially inward from the separating/contacting part (151). The second passages (172, 182) have a piston rod passage part (51) formed as a cutout in or formed through a piston rod (21), and a chamber passage part (131) that communicates with a case inner chamber (165) from the piston rod passage part (51).
(FR)
L'invention concerne un amortisseur ayant des premiers mécanismes de génération de force d'amortissement (41, 42) disposés sur des premiers passages (72, 92) et des seconds mécanismes de génération de force d'amortissement (173, 183) disposés sur des seconds passages (172, 182). Les seconds mécanismes de génération de force d'amortissement (173, 183) comportent un premier siège de valve (115) formé dans une partie tube (112) d'un élément de boîtier (107) ayant la partie tube (112) et une partie inférieure (111), une valve à disque (105) dont une partie de séparation/mise en contact périphérique externe (151) est disposée de manière à pouvoir se séparer du premier siège de valve (115) et venir en contact avec celui-ci et un second siège de valve (135) qui est disposé sur le côté de la valve à disque (105) opposé au premier siège de valve (115) et qui supporte le côté de la valve à disque (105) qui est radialement vers l'intérieur à partir de la partie de séparation/mise en contact (151). Les seconds passages (172, 182) ont une partie de passage de tige de piston (51) formée sous la forme d'une découpe dans une tige de piston (21) ou formée à travers celle-ci et une partie de passage de chambre (131) qui communique avec une chambre interne de boîtier (165) à partir de la partie de passage de tige de piston (51).
(JA)
第1通路(72,92)に設けられる第1減衰力発生機構(41,42)と、第2通路(172,182)に設けられる第2減衰力発生機構(173,183)と、を有し、第2減衰力発生機構(173,183)は、筒部(112)と底部(111)とを有するケース部材(107)の筒部(112)に形成された第1バルブシート(115)と、第1バルブシート(115)に外周側の離接部(151)が離接可能に配置されるディスクバルブ(105)と、ディスクバルブ(105)の第1バルブシート(115)とは反対側で、ディスクバルブ(105)の離接部(151)よりも径方向内側を支持する第2バルブシート(135)と、を備え、第2通路(172,182)は、ピストンロッド(21)を切欠き、または貫通して形成されるピストンロッド通路部(51)と、ピストンロッド通路部(51)からケース内室(165)に連通する室通路部(131)と、を有する。
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