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1. WO2020192831 - CHASSIS, PREFERABLY UTILITY VEHICLE CHASSIS

Publication Number WO/2020/192831
Publication Date 01.10.2020
International Application No. PCT/DE2020/100178
International Filing Date 12.03.2020
IPC
B60B 35/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
35Axle units; Parts thereof
F16D 55/00 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
CPC
B60B 35/006
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
35Axle units; Parts thereof
004Mounting arrangements for axles
006with mounting plates or consoles fitted to axles
F16D 2055/0008
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
0004Parts or details of disc brakes
0008Brake supports
Applicants
  • BPW BERGISCHE ACHSEN KG [DE]/[DE]
Inventors
  • ALT, Marie Kristin
  • LÖHE, Frank
  • MAGYAR, Francisca
Agents
  • CHRISTOPHERSEN PATENTANWÄLTE
Priority Data
10 2019 107 673.026.03.2019DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) FAHRWERK VORZUGSWEISE NUTZFAHRZEUG-FAHRWERK
(EN) CHASSIS, PREFERABLY UTILITY VEHICLE CHASSIS
(FR) CHÂSSIS ROULANT, DE PRÉFÉRENCE CHÂSSIS ROULANT DE VÉHICULE UTILITAIRE
Abstract
(DE)
Vorgeschlagen wird ein Fahrwerk mit einer sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden und fahrzeugaußen mit einer Radnabenlagerung versehenen Fahrzeugachse, die sich in ihrer Achslängsrichtung aus einzelnen, starr miteinander verbundenen Achsabschnitten zusammensetzt, und mit einem an der Fahrzeugachse befestigten, mindestens eine Fahrwerkskomponente des Fahrwerks tragenden Anschlusselement (30). Das Anschlusselement (30) ist als ein Voll- oder Teilring mit einem Innenmantel (32) und einem Außenmantel (33) ausgebildet, wobei der Innenmantel (32) zumindest in einzelnen Bereichen gegen einen Achsabschnitt der Fahrzeugachse abgestützt ist, und der Außenmantel (33) auf mindestens einem Umfangsabschnitt mit einer Anschlussfläche (34 - 38) für die Befestigung der Fahrwerkskomponente versehen ist. Dadurch soll ein Fahrwerk geschaffen werden, dessen Fahrzeugachse besonders variabel hinsichtlich der mechanischen Ankopplung verschiedener Fahrwerkskomponenten ist.
(EN)
A chassis is proposed having a vehicle axle which extends transversely with respect to the longitudinal direction of the vehicle and, on the outside of the vehicle, is provided with a wheel hub mounting, said vehicle axle being composed in the longitudinal direction thereof of individual, rigidly interconnected axle portions, and having a connection element (30) which is fastened to the vehicle axle and supports at least one chassis component of the chassis. The connection element (30) is designed as a full ring or partial ring with an inner casing (32) and an outer casing (33), wherein the inner casing (32) is supported at least in individual regions against an axle portion of the vehicle axle, and at least one circumferential portion of the outer casing (33) is provided with a connection surface (34 - 38) for the fastening of the chassis component. The intention is thus to provide a chassis, the vehicle axle of which is particularly variable in respect of the mechanical coupling of various chassis components.
(FR)
L'invention concerne un châssis roulant comprenant un essieu de véhicule, qui s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule et est pourvu d'un palier de moyeu de roue à l'extérieur du véhicule et qui, dans sa direction longitudinale d'essieu, est composé de portions d'essieu individuelles reliées de manière rigide les unes aux autres, et comprenant un élément de raccordement (30) fixé à l'essieu de véhicule et portant au moins un composant du châssis roulant. L'élément de raccordement (30) est réalisé sous la forme d'un anneau plein ou partiel ayant une enveloppe intérieure (32) et une enveloppe extérieure (33). L'enveloppe intérieure (32) prend appui au moins dans des zones individuelles contre une portion de l'essieu de véhicule et l'enveloppe extérieure (33) est pourvue, sur au moins une section périphérique, d'une surface de raccordement (34 - 38) pour la fixation du composant de châssis roulant. L'invention permet ainsi de réaliser un châssis roulant dont l'essieu de véhicule est particulièrement variable en ce qui concerne l'accouplement mécanique de différents composants du châssis roulant.
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