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1. WO2020192119 - TRAIN END CHANGING METHOD AND SYSTEM, AND TRAIN

Publication Number WO/2020/192119
Publication Date 01.10.2020
International Application No. PCT/CN2019/114920
International Filing Date 01.11.2019
IPC
B61C 17/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
17Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
Applicants
  • 中车株洲电力机车有限公司 CRRC ZHUZHOU LOCOMOTIVE CO.,LTD. [CN]/[CN]
Inventors
  • 叶锋 YE, Feng
  • 罗显光 LUO, Xianguang
  • 颜罡 YAN, Gang
  • 付利 FU, Li
  • 谌育民 SHEN, Yumin
Agents
  • 长沙正奇专利事务所有限责任公司 CHANGSHA ZONEKEY PATENT LAW FIRM
Priority Data
201910243861.528.03.2019CN
Publication Language Chinese (ZH)
Filing Language Chinese (ZH)
Designated States
Title
(EN) TRAIN END CHANGING METHOD AND SYSTEM, AND TRAIN
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE CHANGEMENT D'EXTRÉMITÉ DE TRAIN, ET TRAIN
(ZH) 一种列车换端方法、系统及列车
Abstract
(EN)
Provided are a train end changing method, a train end changing system, and a train using the train end changing system. The method comprises: mounting an activation switch in each of two driver cabs of a train; where there is a driver cab of the train that is activated, if it is detected that the activation switch in the other driver cab is connected for a period of time T1 and a driver controller handle is at a zero position, and the train is in a rest state, then resetting an activation signal for the driver cab at an occupied end, and activating the other driver cab. By using the end changing method and the end changing system, it is not necessary to first cancel the activation of the driver cab at one end, instead, an activation button at the other end can be directly pressed, and the corresponding driver cab can be automatically identified and activated, thereby simplifying the end changing procedure, and making operation thereof more convenient and flexible.
(FR)
L'invention concerne un procédé de changement d'extrémité de train, un système de changement d'extrémité de train et un train utilisant le système de changement d'extrémité de train. Le procédé comprend : le montage d'un commutateur d'activation dans chacune des deux cabines de conduite d'un train ; quand il y a une cabine de conduite du train qui est activée, s'il est détecté que le commutateur d'activation dans l'autre cabine de conducteur est connecté pendant une période de temps T1 et qu'une poignée de dispositif de commande de conduite est dans une position de zéro, et le train est dans un état de repos, alors, la réinitialisation d'un signal d'activation pour la cabine de conduite à une extrémité occupée, et l'activation de l'autre cabine de conduite. Par l'utilisation du procédé de changement d'extrémité et du système de changement d'extrémité, il n'est pas nécessaire d'annuler d'abord l'activation de la cabine de conduite à une extrémité, et, à la place, un bouton d'activation à l'autre extrémité peut être directement enfoncé, et la cabine de conduite correspondante peut être automatiquement identifiée et activée, de façon à simplifier ainsi la procédure de changement d'extrémité, et à rendre le fonctionnement de celle-ci plus pratique et plus souple.
(ZH)
提供一种列车换端方法、换端系统及采用该换端系统的列车。在列车的两个司机室各安装一个激活开关;在列车已有司机室激活的情况下,若检测到另外一个司机室激活开关被接通一段时间T1,且司控器手柄在零位,列车处于静止状态,则复位占用端司机室的激活信号,并激活另外一个司机室。利用该换端方法和换端系统,不需要先取消一端的激活司机室,而是直接去另外一端按下激活按钮即可,可以自动识别并激活相应司机室,简化了换端程序,操作起来更加便利、灵活。
Also published as
Latest bibliographic data on file with the International Bureau