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1. WO2020138204 - ELECTRIC DRIVE UNIT AND ELECTRIC VEHICLE

Publication Number WO/2020/138204
Publication Date 02.07.2020
International Application No. PCT/JP2019/050915
International Filing Date 25.12.2019
Chapter 2 Demand Filed 12.06.2020
IPC
H02K 7/08 2006.01
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
08Structural association with bearings
CPC
H02K 7/08
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
08Structural association with bearings
Y02T 10/64
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
64Electric machine technologies in electromobility
Applicants
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventors
  • 沼崎芳美 NUMAZAKI Yoshimi
Agents
  • 千葉剛宏 CHIBA Yoshihiro
  • 宮寺利幸 MIYADERA Toshiyuki
  • 千馬隆之 SENBA Takayuki
  • 仲宗根康晴 NAKASONE Yasuharu
  • 坂井志郎 SAKAI Shiro
  • 関口亨祐 SEKIGUCHI Kosuke
Priority Data
2018-24250726.12.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) ELECTRIC DRIVE UNIT AND ELECTRIC VEHICLE
(FR) UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(JA) 電動駆動ユニット及び電動車両
Abstract
(EN)
The present invention pertains to an electric drive unit and an electric vehicle. The electric drive unit (10) has a motor (74R), a motor shaft (76R), an intermediate shaft (80R), an axle (78R), an input gear (82R), an intermediate gear (84R), and an output gear (86R). A motor bearing (166R) that rotatably pivots the motor shaft (76R) between the motor (74R) and the input gear (82R) is positioned on a side closer to the input gear (82R) in the axial direction of the motor shaft (76R) than an intermediate bearing (122R) that rotatably pivots the intermediate shaft (80R) further on the motor (74R) side than the intermediate gear (84R).
(FR)
La présente invention concerne une unité d'entraînement électrique et un véhicule électrique. L'unité d'entraînement électrique (10) comprend un moteur (74R), un arbre (76R) de moteur, un arbre intermédiaire (80R), un essieu (78R), un engrenage d'entrée (82R), un engrenage intermédiaire (84R) et un engrenage de sortie (86R). Un palier (166R) de moteur qui fait pivoter en rotation l'arbre (76R) de moteur entre le moteur (74R) et l'engrenage d'entrée (82R) est positionné d'un côté plus proche de l'engrenage d'entrée (82R) dans la direction axiale de l'arbre (76R) de moteur qu'un palier intermédiaire (122R) qui fait pivoter en rotation l'arbre intermédiaire (80R) plus loin du côté moteur (74R) que l'engrenage intermédiaire (84R).
(JA)
本発明は電動駆動ユニット及び電動車両に関する。電動駆動ユニット(10)は、モータ(74R)と、モータ軸(76R)と、中間軸(80R)と、車軸(78R)と、入力ギア(82R)と、中間ギア(84R)と、出力ギア(86R)とを有する。モータ軸(76R)をモータ(74R)と入力ギア(82R)との間で回転自在に軸支するモータ軸受(166R)が、中間軸(80R)を中間ギア(84R)よりもモータ(74R)側で回転自在に軸支する中間軸受(122R)に比して、モータ軸(76R)の軸方向で入力ギア(82R)に近接する側に配置されている。
Also published as
JP2020563361
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