(EN) This saddled electrically-powered vehicle comprises: a drive device (8) that has a vehicle driving motor (50), a battery (100) serving as a power supply for the motor (50), and a control unit (130) for controlling the motor (50); a body frame (5) that supports the drive device (8); a reservoir (91A, 91B, 191) that has the function of retaining cooling water circulating in the drive device (8); and a swing arm (30) that supports a rear wheel (3) and that is provided so as to be rotatable about a pivot axis (P) that extends in the vehicle width direction with respect to the body frame (5). The battery (100) is disposed further toward the front than the pivot axis (P), and the reservoir (91A, 91B, 191) is disposed further toward the rear than the pivot axis (P).
(FR) L'invention concerne un véhicule électrique à selle qui comprend : un dispositif d'entraînement (8) qui a un moteur d'entraînement de véhicule (50), une batterie (100) servant d'alimentation électrique pour le moteur (50), et une unité de commande (130) servant à commander le moteur (50) ; une ossature de carrosserie (5) qui supporte le dispositif d'entraînement (8) ; un réservoir (91A, 91B, 191) qui a pour fonction de retenir l'eau de refroidissement circulant dans le dispositif d'entraînement (8) ; et un bras oscillant (30) qui supporte une roue arrière (3) et qui est mis en œuvre de façon à pouvoir tourner autour d'un axe de pivotement (P) qui s'étend dans la direction allant dans le sens de la largeur du véhicule par rapport à l’ossature de carrosserie (5). La batterie (100) est disposée davantage vers l'avant par rapport à l'axe de pivotement (P), et le réservoir (91A, 91B, 191) est disposé davantage vers l'arrière par rapport à l'axe de pivotement (P).
(JA) 鞍乗り型電動車両は、車両駆動用のモータ（５０）、前記モータ（５０）の電源であるバッテリ（１００）、および前記モータ（５０）を制御するコントロールユニット（１３０）を有する駆動装置（８）と、前記駆動装置（８）を支持する車体フレーム（５）と、前記駆動装置（８）内を流通する冷却水を貯留する機能を有する貯留部（９１Ａ，９１Ｂ，１９１）と、後輪（３）を支持するとともに、前記車体フレーム（５）に対して車幅方向に延びるピボット軸線（Ｐ）回りに回動可能に設けられたスイングアーム（３０）と、を備え、前記バッテリ（１００）は、前記ピボット軸線（Ｐ）よりも前方に配置され、前記貯留部（９１Ａ，９１Ｂ，１９１）は、前記ピボット軸線（Ｐ）よりも後方に配置されている。