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1. WO2020136351 - METHOD AND SYSTEM FOR PLANNING A JOURNEY

Publication Number WO/2020/136351
Publication Date 02.07.2020
International Application No. PCT/FR2019/053293
International Filing Date 24.12.2019
Chapter 2 Demand Filed 20.10.2020
IPC
G01C 21/34 2006.01
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
21Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/-G01C19/104
26specially adapted for navigation in a road network
34Route searching; Route guidance
CPC
G01C 21/3423
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
21Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
26specially adapted for navigation in a road network
34Route searching; Route guidance
3407specially adapted for specific applications
3423Multimodal routing, i.e. combining two or more modes of transportation, where the modes can be any of, e.g. driving, walking, cycling, public transport
Applicants
  • VULOG [FR]/[FR]
Inventors
  • COLON, François
Agents
  • ROMAN, Alexis
Priority Data
187438328.12.2018FR
Publication Language French (FR)
Filing Language French (FR)
Designated States
Title
(EN) METHOD AND SYSTEM FOR PLANNING A JOURNEY
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE PLANIFICATION D'UN TRAJET
Abstract
(EN)
The invention relates to a method for planning a journey, comprising the following steps: - determining a starting point (A) and an end point (B) of the journey from an electronic device (EQ) of a user (U), - selecting at least two vehicles for transport (CAR, VEL, MET) between the starting point (A) and the end point (B) such that the journey comprises at least a first journey section (A-X1) using a vehicle (CAR) and a second journey section (Y2-B) using a different vehicle (VEL), characterised in that the method comprises the following steps: - using a fleet of shared vehicles, - attribution by a server (SERV) of statuses to the fleet vehicles, which statuses are at least: 'Available for reservation' and 'Not available for reservation', - determination, by the server (SERV), of the geographical positions of the fleet vehicles, - as soon as the starting point (A) and the end point (B) of the journey are known by the server (SERV): selection by the server of at least one vehicle (CAR, VEL) in the fleet which is located between the starting point (A) and the end point (B) and which has the status 'Available for reservation', - calculation by the server (SERV) of the fastest and/or shortest route between the starting point (A) and the end point (B), the journey being calculated such that at least one of the journey sections (A-X1; Y2-B) uses the vehicle selected (CAR, VEL), - sending this journey from the server (SERV) to the electronic device (EQ) of the user (U) for approval, - in the event of approval of the journey by the user (U), reservation of the vehicle selected (CAR, VEL) from the server (SERV).
(FR)
L'invention concerne un procédé de planification d'un trajet comprenant les étapes suivante : - détermination, depuis un équipement informatique (EQ) d'un utilisateur (U), d'un point de départ (A) du trajet et d'un point d'arrivé (B) dudit trajet, - sélection d'au moins deux véhicules de transport (CAR, VEL, MET) entre le point de départ (A) et le point d'arrivé (B) de sorte que le trajet comporte au moins un premier segment de trajet (A-X1) utilisant un véhicule (CAR) et un deuxième segment de trajet (Y2-B) utilisant un autre véhicule (VEL), caractérisé en ce que le procédé comporte les étapes suivantes : - utilisation d'une flotte de véhicules partagés, - attribution, par un serveur informatique (SERV), de statuts aux véhicules de la flotte, lesquels statuts sont au moins : « Disponible à la réservation » et « Indisponible à la réservation », - détermination, par le serveur informatique (SERV), des positions géographiques des véhicules de la flotte, - dès que le point de départ (A) et le point d'arrivé (B) du trajet sont connus du serveur informatique (SERV) alors : sélection, par ledit serveur, d'au moins un véhicule (CAR, VEL) de la flotte qui est localisé entre le point de départ (A) et le point d'arrivé (B) et qui a un statut « Disponible à la réservation », - élaboration, par le serveur informatique (SERV), d'un trajet le plus rapide et/ou le plus court entre le point de départ (A) et le point d'arrivé (B), ledit trajet étant élaboré de sorte qu'au moins un des segments de trajet (A-X1; Y2-B) utilise le véhicule sélectionné (CAR, VEL), - transmission de ce trajet, depuis le serveur informatique (SERV), à l'équipement informatique (EQ) de l'utilisateur (U) pour validation, - en cas de validation du trajet par l'utilisateur (U), réservation, depuis le serveur informatique (SERV), du véhicule sélectionné (CAR, VEL)
Also published as
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