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1. WO2020135903 - LOW-FLOOR ROAD VEHICLE FOR TRANSPORTING INDIVIDUALS AND/OR GOODS, METHOD FOR PRODUCING THE ROAD VEHICLE, AND USE

Publication Number WO/2020/135903
Publication Date 02.07.2020
International Application No. PCT/DE2019/101112
International Filing Date 27.12.2019
Chapter 2 Demand Filed 28.10.2020
IPC
B62D 39/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
39Vehicle bodies not otherwise provided for
B62D 33/04 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
33Superstructures for load-carrying vehicles
04Enclosed load compartments
B62D 47/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
47Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
B62D 63/02 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
63Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
02Motor vehicles
CPC
B62D 33/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
33Superstructures for load-carrying vehicles
04Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
B62D 39/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
39Vehicle bodies not otherwise provided for ; , e.g. safety vehicles
B62D 47/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
47Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
B62D 63/025
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
63Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
02Motor vehicles
025Modular vehicles
Applicants
  • AMAT KREFT, Ernst-Peter [DE]/[DE]
Inventors
  • AMAT KREFT, Ernst-Peter
Agents
  • TANNER, Lukas
Priority Data
10 2018 133 702.729.12.2018DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) NIEDERFLUR-STRASSENFAHRZEUG ZUM TRANSPORTIEREN VON INDIVIDUEN UND/ODER GÜTERN, VERFAHREN ZUM HERSTELLEN DES STRASSENFAHRZEUGS SOWIE VERWENDUNG
(EN) LOW-FLOOR ROAD VEHICLE FOR TRANSPORTING INDIVIDUALS AND/OR GOODS, METHOD FOR PRODUCING THE ROAD VEHICLE, AND USE
(FR) VÉHICULE ROUTIER À PLATE-FORME SURBAISSÉE POUR LE TRANSPORT DE PERSONNES ET/OU DE MARCHANDISES, PROCÉDÉ DE FABRICATION DU VÉHICULE ROUTIER ET UTILISATION
Abstract
(DE)
Transport und Logistik unterliegen einer Vielzahl von gegensätzlichen Anforderungen, die sich nicht auf einfache Weise simultan verwirklichen lassen. Insbesondere können genannt werden: Flexibilität hinsichtlich Nutzungsmöglichkeiten, maximaler Komfort, hohe Variabilität, hoher Grad an Individualität, maximale Sicherheit, Schnelligkeit, Kosten- und Zeiteffizienz. Um möglichst vielen dieser Anforderungen gerecht werden zu können, wird nun bereitgestellt ein Straßenfahrzeug (10) für den Transport von Individuen und/oder Gütern, mit: wenigstens vier Radmodulen (5); einem Chassis (1); einem Elektroantrieb (6); einer eine Kabine (3) umgrenzenden Karosserie (2), wobei die Kabine einen Flur (4a) mit wenigstens einer Zugangstür (18) und einen Aufenthalts-/Lagerbereich (4b) definiert. Wahlweise kann das Straßenfahrzeug zusätzlich auch wenigstens eines der folgenden Merkmale aufweisen: a) Flur mit ebenerdiger Laufebene in nur einer niederflurigen Höhenposition unter 20cm; und/oder b) Flur in vollständiger Erstreckung zwischen gegenüberliegenden Stirnseiten des Straßenfahrzeugs, insbesondere gradlinig in Längsrichtung; und/oder c) modularer Aufbau von Chassis und/oder Karosserie bestehend aus einem Grundmodul und wenigstens einem Anbaumodul.
(EN)
Transport and logistics are subject to a multiplicity of opposing requirements which cannot easily be implemented simultaneously. In particular, the following may be mentioned: flexibility in respect of use options, maximum comfort, great variability, a high degree of individuality, maximum safety, rapidity, efficiency in terms of costs and time. In order to be able to meet as many of these requirements as possible, a road vehicle (10) for transporting individuals and/or goods is now provided, comprising: at least four wheel modules (5); a chassis (1); an electric drive (6); a body (2) bounding a cab (3), wherein the cab defines a floor (4a) having at least one access door (18) and an accommodation area/storage area (4b). The road vehicle can optionally additionally also have at least one of the following features: a) a floor with a ground-level operating plane in only a low-floor height position below 20 cm; and/or b) a floor fully extending between opposite end sides of the road vehicle, in particular rectilinearly in the longitudinal direction; and/or c) a modular design of chassis and/or body consisting of a basic module and at least one add-on module.
(FR)
L'invention aborde le problème rencontré dans le domaine du transport et de la logistique qui sont soumis à une multitude d'exigences contradictoires ne pouvant pas être facilement mises en œuvre simultanément. En font notamment partie : la flexibilité en termes d'utilisations possibles, le confort maximal, la grande variabilité, le haut degré de personnalisation, la sécurité maximale, la rapidité, l'efficacité en termes de coûts et de temps. En vue de répondre au plus grand nombre possible de ces exigences, la solution selon l'invention porte sur un véhicule routier (10) destiné au transport de personnes et/ou de marchandises, comprenant : au moins quatre modules de roues (5) ; un châssis (1) ; un mécanisme de propulsion électrique (6) ; une carrosserie (2) délimitant une cabine (3), la cabine définissant un corridor (4a) avec au moins une porte d'accès (18) et une zone de séjour/stockage (4b). En option, le véhicule routier peut en plus également posséder au moins l'une des caractéristiques suivantes : a) un corridor avec un niveau de déplacement au sol dans une seule position de hauteur de plancher surbaissé inférieure à 20 cm ; et/ou b) un corridor en pleine extension entre les côtés frontaux opposés du véhicule routier, notamment en ligne droite dans la direction longitudinale ; et/ou c) la construction modulaire du châssis et/ou de la carrosserie constituée d'un module de base et d'au moins un module rapporté.
Also published as
Latest bibliographic data on file with the International Bureau